1月16日一早，記者在地鐵15號(hào)線終點(diǎn)站順義區(qū)俸伯站旁看到，本市首個(gè)電動(dòng)小汽車“P+R(停車換乘)”停車場(chǎng)已初具規(guī)模。20臺(tái)可為電動(dòng)小汽車充電的充電樁已基本到位，預(yù)計(jì)本月底就可竣工交付使用。今后，開著電動(dòng)小汽車的市民可將車輛停在這里，停泊的同時(shí)完成充電過(guò)程，然后換乘地鐵上班。

截至目前，北京全市16個(gè)區(qū)縣均有電動(dòng)汽車充換電站，包括公交換電站、出租車充電站、環(huán)衛(wèi)車充電站等五類站點(diǎn)。據(jù)該市電力公司估算，截至2013年12月底，通過(guò)日益完善的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)已實(shí)現(xiàn)二氧化碳終端減排10453噸，減排量類似為北京新增一個(gè)相當(dāng)于58萬(wàn)棵大樹的“綠肺”。

新能源汽車將達(dá)20萬(wàn)輛

“為有效改善全市空氣質(zhì)量，做好私人電動(dòng)乘用車充電的服務(wù)準(zhǔn)備，我們將打造5公里半徑示范充電網(wǎng)絡(luò)。”國(guó)家電網(wǎng)北京市電力公司營(yíng)銷部工程師黃宇告訴記者，今后，電動(dòng)汽車P+R停車場(chǎng)將根據(jù)市民的實(shí)際需求，進(jìn)行充電樁的及時(shí)擴(kuò)充。而根據(jù)《北京市2013—2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》，預(yù)計(jì)到2017年年底，全市新能源和清潔能源汽車應(yīng)用規(guī)模將達(dá)到20萬(wàn)輛，包含18萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車，其中私人乘用車將達(dá)17萬(wàn)輛，其它車輛1萬(wàn)輛。

順義俸伯停車場(chǎng)，將是本市首個(gè)P+R接駁地鐵電動(dòng)小汽車停車場(chǎng)。同在順義區(qū)，南法信鎮(zhèn)的新能源電動(dòng)出租車運(yùn)營(yíng)中心，已于上周全面投運(yùn)，這使本市的電動(dòng)出租車首次突破1000輛。記者來(lái)到南法信鎮(zhèn)的新能源電動(dòng)出租車運(yùn)營(yíng)中心，上百輛嶄新的白綠相間的電動(dòng)出租車正整裝待發(fā)。1.3萬(wàn)平方米的停車場(chǎng)，每個(gè)停車位后面，都有一個(gè)遠(yuǎn)看像電話亭一樣的充電樁。走近充電樁，司機(jī)范師傅正在給他的車充電，遠(yuǎn)看就像是在給車加“汽油”，但管線里緩緩輸入的卻是電流。

范師傅拿出一個(gè)充電卡。將電卡插入充電樁正面的卡槽內(nèi)，液晶屏顯示“請(qǐng)輸入密碼”。輸入密碼后，液晶屏上方的綠燈亮了，充電正式開始。記者湊過(guò)去一看，液晶屏上顯示出充電電壓、電流、電量、金額、充電時(shí)間等。

充電站站長(zhǎng)梁爽介紹，站內(nèi)可同時(shí)為200輛電動(dòng)出租車提供充電服務(wù)。直流快充1小時(shí)可充80%的電量，交流慢充5至6小時(shí)可讓電池充足電。充滿電后的電動(dòng)出租車可行駛160公里，最高行駛速度可達(dá)每小時(shí)125公里。

據(jù)了解，順義區(qū)是本市繼延慶、密云、平谷、房山、大興、昌平、懷柔、通州后，北京第9個(gè)運(yùn)營(yíng)電動(dòng)出租車的遠(yuǎn)郊區(qū)縣，配套規(guī)劃建設(shè)集中式充電站1座和分散式充電站3座。

北京充換電站

電動(dòng)汽車百公里能耗省50元

司機(jī)范師傅告訴記者：“我算了一筆賬，燃油出租車百公里耗油一般是8升左右，花費(fèi)在70元左右。而電動(dòng)出租車百公里耗電25度左右，以每度0.81元電價(jià)計(jì)算，充電成本一次大約21元，節(jié)省了近50元。尾氣零排放，既經(jīng)濟(jì)又節(jié)能減排！”

昨日上午，記者乘坐電動(dòng)出租車親身體驗(yàn)了一把。駕駛室里，儀表盤上的油表變成了電表。除了空擋和倒擋，只有1個(gè)前進(jìn)擋，只要預(yù)先設(shè)定好，中途便不用再換擋。一轉(zhuǎn)車鑰匙，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，直接可以“踩油門”開動(dòng)起來(lái)。車輛走起來(lái)以后，車速很快攀升至60公里/小時(shí)，提速快。最主要的是，車內(nèi)空間大，座椅寬敞舒適，行駛時(shí)幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)什么噪音，而且聞不到汽油味。

據(jù)了解，北京地區(qū)目前已建成電動(dòng)汽車充換電站75座，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了北京市所有區(qū)縣。服務(wù)對(duì)象包括公交換電站、出租車充電站、環(huán)衛(wèi)車充電站、乘用車充電站和綜合車站五類站點(diǎn)，包含2771臺(tái)交流充電樁和99臺(tái)直流充電樁，日服務(wù)能力14998車次。以每棵樹一年減排18公斤二氧化碳計(jì)算，截至去年年底，本市所有電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)減排10453噸，相當(dāng)于一年新增了58萬(wàn)棵大樹。

推“電靚藍(lán)天”計(jì)劃

記者獲悉，市電力公司已制定了清潔首都空氣的“電靚藍(lán)天”行動(dòng)計(jì)劃，根據(jù)這一行動(dòng)計(jì)劃，到2017年年底，新能源和清潔能源汽車應(yīng)用規(guī)模將達(dá)到20萬(wàn)輛，全市將加快充換電站建設(shè)。除此之外，還包括核心區(qū)“煤改電”等重要內(nèi)容。

截至去年年底，北京城市核心區(qū)4.4萬(wàn)戶居民“煤改電”工程全面完工，這個(gè)采暖季將有26.4萬(wàn)戶居民可采用清潔的電采暖過(guò)冬，預(yù)計(jì)可壓減燃煤20余萬(wàn)噸。

“北京四大熱電中心配套電網(wǎng)工程建設(shè)過(guò)半。”記者同時(shí)獲悉，“電靚藍(lán)天”的另一項(xiàng)重要措施，就是北京四大熱電中心配套電網(wǎng)工程的建設(shè)，這是北京世界城市建設(shè)和大氣環(huán)境治理的重點(diǎn)工程。北京市自2011年起，將利用四年時(shí)間建成四大熱電中心，全面關(guān)停電廠燃煤機(jī)組。目前，東南、西南熱電中心已并網(wǎng)，東北、西北熱電中心配套電力工程正處于建設(shè)高峰期，計(jì)劃在2014年底前全面實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)高井、石熱、一熱、華能四大燃煤機(jī)組的替代改造。

四大熱電中心全面建成后，北京將壓減燃煤920萬(wàn)噸，北京境內(nèi)清潔能源發(fā)電比例達(dá)到100%，對(duì)改善北京市空氣質(zhì)量，降低PM2.5值具有重要意義。