愛(ài)特梅爾公司(Atmel® Corporation)宣布推出全新浮點(diǎn)單元(Floating Point Unit)技術(shù),用于愛(ài)特梅爾32位AVR® UC3產(chǎn)品系列。此新技術(shù)可使設(shè)計(jì)師在汽車和工業(yè)控制等應(yīng)用中,采用一個(gè)愛(ài)特梅爾微控制器(MCU)可以取
0 引言 本文設(shè)計(jì)的超低功耗電子溫度計(jì)能夠通過(guò)溫度傳感器測(cè)量和顯示被測(cè)量點(diǎn)的溫度,并可進(jìn)行擴(kuò)展控制。該溫度計(jì)帶電子時(shí)鐘,其檢測(cè)范圍為l0℃~30℃,檢測(cè)分辨率為1℃,采用LCD液晶顯示,整機(jī)靜態(tài)功耗為0.5μ
NIOS II的SOPC中存儲(chǔ)器型外設(shè)接口的設(shè)計(jì)
MCU嵌入式系統(tǒng)的領(lǐng)域分析方法
G.723.1算法在DSP上的優(yōu)化
高速異步FIFO的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
基于云存儲(chǔ)實(shí)現(xiàn)用Windows Azure Storage增強(qiáng)應(yīng)用程序的引擎
FPGA上同步開(kāi)關(guān)噪聲的分析
VHDL設(shè)計(jì)中信號(hào)與變量問(wèn)題的研究
摘要:闡明一種基于單片機(jī)控制的電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)。它以ATmega 16單片機(jī)為控制核心,德國(guó)博世公司電子節(jié)氣門為研究對(duì)象,通過(guò)傳感器測(cè)量加速踏板位置信號(hào),然后經(jīng)過(guò)單片機(jī)控制算法的處理,驅(qū)動(dòng)直流伺服電動(dòng)機(jī),從而
摘要:通過(guò)利用STC89C52RC單片機(jī)與12位串行控制AD轉(zhuǎn)換器TLC2543,單片K型熱電偶放大器與數(shù)字轉(zhuǎn)換器MAX6675、壓力傳感器VESX-100組成柴油車尾氣參數(shù)采集系統(tǒng),此系統(tǒng)主要用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的工況檢測(cè),參數(shù)采集時(shí)通過(guò)
HID安定器是近年來(lái)新出現(xiàn)的一種8位MCU的重要應(yīng)用。HID就是高壓氣體放電燈(High Intensity Discharge)的英文縮寫,通稱氙氣燈。與傳統(tǒng)的鹵鎢燈相比,HID燈具有功耗低、光效高、長(zhǎng)壽命等突出優(yōu)點(diǎn),被稱為新一代的理想光
摘要:為避免在程序運(yùn)行時(shí)向單片機(jī)內(nèi)置的Flash寫入數(shù)據(jù)導(dǎo)致復(fù)位,采用調(diào)用鎖定與關(guān)鍵碼的操作方法對(duì)C2805lF35X型單片機(jī)的Flash進(jìn)行擦除、寫入和讀取操作,并提供程序范例。該方法無(wú)需任何接口電路,使用方便,成本低
摘要:汽車駕駛模擬器以其環(huán)保性、安全性、高效性應(yīng)用廣泛。但以往的汽車駕駛仿真器是以特性彈簧等作為回正力矩的生成元件,其可靠性無(wú)法保證,且模擬誤差大。提出基于單片機(jī)的直流電機(jī)控制系統(tǒng)模擬汽車行駛過(guò)程中受
意法半導(dǎo)體發(fā)布全新超低價(jià)格的32位微控制器的產(chǎn)品細(xì)節(jié)。新產(chǎn)品將STM32的先進(jìn)的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)核的優(yōu)點(diǎn)延伸到低性能設(shè)備應(yīng)用市場(chǎng),為開(kāi)發(fā)人員提供更多的選擇機(jī)會(huì),不再受專有處理器架構(gòu)的制約。迄今為止,如需升級(jí)原有的1