北京奧運(yùn)會、上海世博會上大放異彩的LED綠色照明，悄然走進(jìn)北京地鐵車廂。記者從地鐵運(yùn)營公司獲悉，一號線編號為G432的空調(diào)列車，已經(jīng)有兩節(jié)車廂改用LED燈，下周將完成整列車的照明改造。

專家測算，雖然LED燈價(jià)格昂貴，相當(dāng)于普通熒光燈的50倍，一列車改造總費(fèi)用高達(dá)5萬元，但節(jié)省的電費(fèi)和維修成本差不多三年能收回成本，因此有望在北京地鐵大規(guī)模推廣。

LED又稱半導(dǎo)體照明，是不同于普通節(jié)能燈的新一代照明技術(shù)。正在試驗(yàn)的G432列車，車廂內(nèi)168支熒光燈將全部更換為LED燈。相對于熒光燈每支五六元的價(jià)格，新更換的LED照明燈市場單價(jià)高達(dá)300多元。目前的試驗(yàn)項(xiàng)目屬國家“863”科技攻關(guān)內(nèi)容，暫由廠商免費(fèi)提供。

通常，普通熒光燈的理論壽命是6000小時(shí)，按地鐵列車每天平均運(yùn)行12小時(shí)計(jì)算，可以用500天。但實(shí)際上，列車行駛持續(xù)震動和電流不穩(wěn)的特殊環(huán)境，使得車廂里的燈管“常換常壞”.“差不多每個(gè)燈管一年都要換三四回，加上夜間檢修的人工成本，整列車一年耗費(fèi)近萬元。”古城車輛段工作人員透露。

更換LED照明燈的突出優(yōu)點(diǎn)是延長使用壽命和大幅降低能耗。G432列車正在更換的這批LED燈，使用壽命至少3萬小時(shí)，抗震性強(qiáng)的特點(diǎn)非常適合地鐵運(yùn)營環(huán)境，六七年內(nèi)不用換。同時(shí)，LED燈能效比普通熒光燈高出近50%.

記者了解到，地鐵列車上普通燈管的功率是40瓦，而新?lián)Q的LED燈僅為18瓦，照明過程中的實(shí)際功率差不多可節(jié)省18瓦。以每列車160支燈管、每天運(yùn)營12小時(shí)的平均水平計(jì)算，LED照明一年能省電1.26萬度，節(jié)約電費(fèi)八九千元。“總體看，整列車改造后，省下的電費(fèi)和維護(hù)成本，差不多三年就能回收5萬元的LED燈具成本。”北京地鐵設(shè)計(jì)研究所LED項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹。

目前，北京地鐵投入運(yùn)營的列車已多達(dá)1000多列，如果全部改造為LED照明，環(huán)保效益非?？捎^，但5000多萬元的改造成本也是一筆大投入。據(jù)透露，本市將根據(jù)G432列車的試驗(yàn)效果，決定LED照明能否在地鐵車廂和車站大面積推廣。業(yè)內(nèi)人士建議，地鐵LED照明可以先在軌道交通新線推行，因?yàn)樵诹熊嚥少忞A段就規(guī)定采用LED燈具，將比后期改造成本低得多。

新聞背景

LED照明技術(shù)起源于上世紀(jì)60年代末，核心部件是發(fā)光二極管，由于不存在熱能損耗，比傳統(tǒng)的白熾燈、熒光燈發(fā)光效率高得多。目前，LED燈具高節(jié)能、長壽命、材質(zhì)可回收的優(yōu)點(diǎn)獲得普遍公認(rèn)，在歐美發(fā)達(dá)國家正取代普通節(jié)能燈成為居室照明新趨勢。在國內(nèi)，LED景觀照明、屏幕顯示等領(lǐng)域的應(yīng)用已相對成熟，但進(jìn)入普通居民家庭還受到高價(jià)格的約束，因此將先在戶外照明和公共建筑領(lǐng)域推廣。