[導(dǎo)讀]在黃金價(jià)格節(jié)節(jié)高升下,銅打線制程成為近年來半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)備受關(guān)注的議題。與金線相較,采用銅線可望節(jié)省10~15%,但銅線因較硬、易氧化等物理化學(xué)特性,其所面臨的挑戰(zhàn)不比金線少,封測業(yè)者必須以更為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧鞒踢M(jìn)行控
在黃金價(jià)格節(jié)節(jié)高升下,銅打線制程成為近年來半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)備受關(guān)注的議題。與金線相較,采用銅線可望節(jié)省10~15%,但銅線因較硬、易氧化等物理化學(xué)特性,其所面臨的挑戰(zhàn)不比金線少,封測業(yè)者必須以更為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧鞒踢M(jìn)行控管,累積更長期的數(shù)據(jù)庫,建立客戶對銅線信賴度和可靠度的信心,才能營造大量生產(chǎn)的契機(jī)。
黃金價(jià)格驚驚漲,銅盡管漲跌不一,但2010年以來跌勢均多。以6月底、7月初的黃金價(jià)格而言,每盎司達(dá)1,240美元,而同期間的銅價(jià)換算后每盎司0.1875美元,兩者達(dá)天壤之別。
日月光技術(shù)推廣處長曾安實(shí)表示,以31毫米X31毫米、腳數(shù)624支和BGA封裝型態(tài)的芯片而言,在大小、封裝方式和腳數(shù)相同的條件下,打銅線和打金線后的芯片成品價(jià)格相差達(dá)17.4%。整體而言,他估計(jì)采用銅線的成本應(yīng)該可以比金線減少10~15%,視線徑、線數(shù)和訂單量多寡而有不同。
黃金高漲確實(shí)帶給IC設(shè)計(jì)、IDM廠和封裝業(yè)者莫大的成本壓力,因而激勵(lì)半導(dǎo)體業(yè)者轉(zhuǎn)換到銅打線制程的意愿高漲。其應(yīng)用范圍從過去只有分離式組件和高功率組件,擴(kuò)大至消費(fèi)性產(chǎn)品如數(shù)字相機(jī)、LCD TV、鼠標(biāo)等,PC領(lǐng)域和通訊領(lǐng)域皆有產(chǎn)品線采用銅打線制程,例如基頻IC、WiFi系統(tǒng)? 瘣馱?SoC)等皆在第1季開始改變制程。
為因應(yīng)? z趨勢,日月光積極擴(kuò)充銅打線機(jī)臺,預(yù)計(jì)第3季增加700~800臺,屆時(shí)累計(jì)機(jī)臺數(shù)將突破3,000臺。依照目前內(nèi)部的初步計(jì)劃,日月光計(jì)劃第4季會放緩新增機(jī)臺的腳步,增加300~400臺。日月光仍為銅打線機(jī)臺規(guī)模最大的封測廠。
曾安實(shí)說,銅打線制程的挑戰(zhàn)并不輸金線。銅線和金線最大的差異在于銅易氧化,由于打線過程中,因放電及熱板加熱,會形成氧化銅,已氧化的FAB(Free Air Ball)球形較不圓,容易造成打不黏。銅線在共晶結(jié)合上,與金線不同,金線會有擴(kuò)散現(xiàn)象,但銅線的金屬間共金化合物(IMC)生成較慢,只有表面結(jié)合。銅比金的硬度高,如果打線力量或角度不對,則銅線路徑控制就會失準(zhǔn),且焊線參數(shù)也相對變大,因此必須考慮PAD厚度及球的尺寸,否則容易將PAD壓出范圍,或是邊緣未殘留鋁層的狀況。
目前客戶采用銅打線制程意愿確實(shí)增加,但仍有其他客戶對銅打線的信賴度存有疑慮。為了降低客戶的疑慮,銅打線業(yè)者必須要一再確認(rèn)線路設(shè)計(jì)以及打線方式,并確認(rèn)打線位置和參數(shù)。在以上因子都確認(rèn)之后,才能拿實(shí)際的晶粒進(jìn)行打線。這些流程比金線管控還要更為嚴(yán)謹(jǐn)。此外,未來需要累積更多數(shù)據(jù)庫,來確保信賴度,以提升? q生產(chǎn)的機(jī)會。
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正常情況下,通過SWD在線調(diào)試時(shí),一旦芯片進(jìn)入低功耗模式(Stop或者Standby),調(diào)試就會斷開。原因是進(jìn)入Stop或者Standby模式后,內(nèi)核時(shí)鐘就停止了。如果想在調(diào)試低功耗代碼時(shí)還可以正常通過調(diào)試接口debug...
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SWD
芯片
低功耗模式
全球半導(dǎo)體短缺讓所有微控制器使用者的生活都變得難熬了起來,如今的訂貨周期有時(shí)會長達(dá)好幾年。不過,售價(jià)4美元的樹莓派Pico是一個(gè)亮點(diǎn),它是一個(gè)以新型RP2040芯片為基礎(chǔ)的微控制器。RP2040不僅有強(qiáng)大的計(jì)算能力,還沒...
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半導(dǎo)體
微控制器
芯片
網(wǎng)關(guān)、機(jī)頂盒、HDMI設(shè)備和USB電視棒得到SL3000的支持 印度班加羅爾2022年10月20日 /美通社/ -- Tejas Networks (孟買證券交易所代碼:5...
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ATSC
芯片
AN
ABS
10月3日,三星電子在美國加州硅谷舉辦“三星晶圓代工論壇&SAFE論壇”。論壇上三星芯片代工部門表示,將于2025年開始生產(chǎn)2nm制程工藝芯片,然后在2027年開始生產(chǎn)1.4nm工藝芯片。據(jù)了解,此前臺積電也曾規(guī)劃在20...
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三星
1.4nm
芯片
消息稱臺積電將于今年9月開始對3納米芯片進(jìn)行量產(chǎn)。這下,三星要坐不住了!雖然三星在6月30日稱自己已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了3納米的量產(chǎn)。
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華為
3nm
芯片
(全球TMT2022年10月19日訊)10月17日晚間,安集科技披露業(yè)績預(yù)告。今年前三季度,公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入7.54億元至8.33億元,同比增長60.24%至77.03%;歸母凈利潤預(yù)計(jì)為1.73億元至2.34億元...
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安集科技
電子
封裝
集成電路制造
提到臺積電,相信大家都不陌生,作為全球頂尖的晶圓代工機(jī)構(gòu)。僅臺積電、三星兩家晶圓代工廠的市場份額,就占據(jù)了全球半導(dǎo)體市場的70%左右。
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3nm
芯片
三星
英國廣播公司《科學(xué)焦點(diǎn)雜志》網(wǎng)站5月22日刊登了題為《什么是摩爾定律?如今是否仍然適用?》的文章,摘要如下:
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摩爾定律
半導(dǎo)體
芯片
據(jù)業(yè)內(nèi)消息,近日高通公司的CEO Cristiano·Amon在風(fēng)投會議上表示,大家在關(guān)注經(jīng)濟(jì)增長時(shí)也開始關(guān)心芯片,在這個(gè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和數(shù)字經(jīng)濟(jì)成為重要部分的時(shí)代,芯片對于提高效率是必須的,芯片的重要性正在被普遍接受,未來...
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高通公司
芯片
作為全球豪華汽車巨頭,寶馬在未來的電動汽車上也開始加大投資,這一次他們是多方下注,英國牛津的工廠還是戰(zhàn)略核心,日前又透露說在中國投資上百億生產(chǎn)電動車,今晚寶馬公司又宣布在美國投資17億美元,約合人民幣123億元。
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寶馬
芯片
供應(yīng)商
周四美股交易時(shí)段,受到“臺積電預(yù)期明年半導(dǎo)體行業(yè)可能衰退”的消息影響,包括英偉達(dá)、英特爾、阿斯麥等頭部公司均以大跌開盤,但在隨后兩個(gè)小時(shí)內(nèi)紛紛暴力拉漲,多家千億美元市值的巨頭較開盤低點(diǎn)向上漲幅竟能達(dá)到10%。
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臺積電
半導(dǎo)體
芯片
在需求不振和出口受限等多重因素的影響下,全球半導(dǎo)體廠商正在經(jīng)歷行業(yè)低迷期。主要芯片廠商和設(shè)備供應(yīng)商今年以來股價(jià)集體腰斬。
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芯片
廠商
半導(dǎo)體
在半導(dǎo)體制造中,《國際器件和系統(tǒng)路線圖》將5nm工藝定義為繼7nm節(jié)點(diǎn)之后的MOSFET 技術(shù)節(jié)點(diǎn)。截至2019年,三星電子和臺積電已開始5nm節(jié)點(diǎn)的有限風(fēng)險(xiǎn)生產(chǎn),并計(jì)劃在2020年開始批量生產(chǎn)。
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芯片
華為
半導(dǎo)體
北京時(shí)間10月18日消息,富士康周二表示,希望有一天能夠?yàn)樘厮估旧a(chǎn)汽車。眼下,富士康正在加大電動汽車的制造力度,以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化。
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富士康
芯片
半導(dǎo)體
特斯拉
近日,中國工程院院士倪光南在數(shù)字世界??闹赋?,一直以來,我國芯片產(chǎn)業(yè)在“主流 CPU”架構(gòu)上受制于人,在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代,建議我國積極抓住時(shí)代機(jī)遇,聚焦開源RISC-V架構(gòu),以全球視野積極謀劃我國芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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倪光南
RISC-V
半導(dǎo)體
芯片
新能源汽車市場在2022年有望達(dá)到600萬輛規(guī)模,為芯片產(chǎn)業(yè)帶來較大的發(fā)展機(jī)遇。2022年,我國芯片供應(yīng)比去年有所緩解,但仍緊張。中期來看,部分類別芯片存在較大結(jié)構(gòu)性短缺風(fēng)險(xiǎn),預(yù)計(jì)2022年芯片產(chǎn)能缺口仍難以彌補(bǔ)。這兩年...
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新能源
汽車
芯片
汽車芯片和半導(dǎo)體領(lǐng)域要深度地融合,不僅僅是簡單的供需關(guān)系,應(yīng)該是合作關(guān)系,把汽車芯片導(dǎo)入到整車廠的應(yīng)用。為緩解汽車產(chǎn)業(yè)“缺芯”,國內(nèi)汽車芯片產(chǎn)業(yè)正探索越來越多的方式完善生態(tài)。為了促進(jìn)汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,彌補(bǔ)國內(nèi)相關(guān)...
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智能化
汽車
芯片
汽車“缺芯”之下,國產(chǎn)芯片的未來是一片藍(lán)海。在過去很長一段時(shí)間內(nèi),“缺芯”“少魂”是我國汽車企業(yè)的短板弱項(xiàng),車規(guī)級芯片、操作系統(tǒng)的自主可控程度不高。其中,我國車規(guī)級芯片自給率小于5%,且多以低端產(chǎn)品為主,關(guān)鍵芯片均受制于...
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智能化
汽車
芯片
之前,美國運(yùn)營商AT&T曾宣布,今年年底推出5G網(wǎng)絡(luò),而隨著時(shí)間的推移,2019年會有越來越多的國家和地區(qū)商用5G網(wǎng)絡(luò),在這樣的大環(huán)境下,芯片廠商提前布局也就是情理之中的事情了。
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運(yùn)營商
5G網(wǎng)絡(luò)
芯片
日本車用MCU大廠瑞薩電子發(fā)布公告稱,該公司將于8月31日完全關(guān)閉滋賀工廠,并將土地轉(zhuǎn)讓給日本大坂的ARK不動產(chǎn)株式會社。瑞薩電子曾在2018年6月宣布,滋賀工廠將在大約兩到三年內(nèi)關(guān)閉,該工廠的硅生產(chǎn)線已于2021年3月...
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MCU
ARK
芯片