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英特爾與深圳航盛電子簽署合作意向書,雙方將建立戰(zhàn)略合作,共建“英特爾-航盛汽車電子聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”,推動(dòng)汽車電子創(chuàng)新。這是英特爾與中國(guó)汽車電子供應(yīng)商合作創(chuàng)立的基于英特爾架構(gòu)——包括英特爾凌動(dòng)處理器、MeeGo開源操作系統(tǒng)及相關(guān)軟件工具的聯(lián)合創(chuàng)新中心,深圳市及南山區(qū)政府將為聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室提供包括政策、創(chuàng)新基金在內(nèi)多方面的支持。
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),繼2009年超越美國(guó)成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)之后,2010年中國(guó)汽車銷售量將創(chuàng)紀(jì)錄地達(dá)到1,700萬輛。與迅猛擴(kuò)容的汽車市場(chǎng)相對(duì)應(yīng),汽車電子市場(chǎng)亦進(jìn)入了快速增長(zhǎng)期——據(jù)賽迪顧問的一項(xiàng)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)汽車電子市場(chǎng)的規(guī)模有望于2011年達(dá)到2400億元。隨著新能源汽車列入國(guó)家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),預(yù)計(jì)汽車電子業(yè)的增長(zhǎng)潛力還將得到進(jìn)一步的釋放。
根據(jù)雙方合作意向書,英特爾將為聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室提供相應(yīng)的硬件設(shè)備和軟件技術(shù)支持,航盛將基于英特爾架構(gòu)并使用英特爾Tunnel Creek平臺(tái)及其下一代最新平臺(tái)技術(shù),針對(duì)車載信息、安全與遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)等相關(guān)汽車電子領(lǐng)域,通過聯(lián)合研發(fā)和市場(chǎng)拓展,加快開發(fā)與實(shí)施相關(guān)技術(shù)和解決方案。而“英特爾-航盛汽車電子聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”作為合作創(chuàng)新平臺(tái),將在開發(fā)、優(yōu)化、展示解決方案,進(jìn)行概念驗(yàn)證,增強(qiáng)客戶體驗(yàn)和滿意度,以及參與推動(dòng)國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的發(fā)展和進(jìn)行技術(shù)人才培養(yǎng)方面發(fā)揮重要作用。
“基于英特爾架構(gòu)的汽車電子創(chuàng)新不僅能滿足駕乘者多樣化、個(gè)性化的應(yīng)用需求,更能為汽車廠商帶來差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),”英特爾亞太研發(fā)有限公司嵌入式及通信產(chǎn)品事業(yè)部中國(guó)區(qū)總經(jīng)理陳偉表示:“英特爾非常興奮能攜手中國(guó)本土領(lǐng)先的汽車電子供應(yīng)商航盛,共迎嵌入式創(chuàng)新和增長(zhǎng)機(jī)遇,共同服務(wù)高速成長(zhǎng)的中國(guó)汽車電子市場(chǎng)。”
“互聯(lián)計(jì)算的愿景是為包括車載信息系統(tǒng)在內(nèi)最廣泛的互聯(lián)設(shè)備提供一致且互通的體驗(yàn),而MeeGo作為開源、開放的操作系統(tǒng)平臺(tái),是實(shí)現(xiàn)互聯(lián)計(jì)算愿景的利器,”英特爾公司亞太區(qū)合作伙伴關(guān)系部門和戰(zhàn)略業(yè)務(wù)發(fā)展部門總監(jiān)何淑芬指出:“英特爾致力于與國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的軟件公司和軟件園合作伙伴一起工作,基于互聯(lián)計(jì)算愿景繼續(xù)深化創(chuàng)新合作,迎接三網(wǎng)融合、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新興領(lǐng)域的廣闊機(jī)遇。面向中國(guó)汽車電子尤其是車載信息系統(tǒng)市場(chǎng)的巨大增長(zhǎng)潛力,今天和航盛電子的合作是英特爾助力本地軟件創(chuàng)新、升級(jí)互聯(lián)計(jì)算體驗(yàn)的重要實(shí)例。”
“汽車改變了人們的出行方式,互聯(lián)網(wǎng)改變了人們的生活方式,兩者的結(jié)合將帶來無限的創(chuàng)新空間,”深圳市航盛電子股份有限公司總裁楊洪表示:“航盛通過與英特爾的戰(zhàn)略合作,不僅能獲得基于英特爾凌動(dòng)處理器的計(jì)算平臺(tái)支持,來滿足汽車電子的性能需求,而且可以通過基于MeeGo的開源軟件及其它英特爾軟件工具的應(yīng)用創(chuàng)新,讓我們節(jié)約開發(fā)的成本,快速、有效地面向中國(guó)和全球市場(chǎng)推出智能的車載駕乘體驗(yàn)。”
英特爾(Intel)周二披露,其自動(dòng)駕駛部門Mobileye首次公開發(fā)行(IPO)的估值目標(biāo)最高不超過160億美元。Mobileye希望以每股18至20美元的價(jià)格出售其股票,使其價(jià)值達(dá)到143億至159億美元,遠(yuǎn)低于一年...
關(guān)鍵字: 英特爾 MOBILEYE Intel 自動(dòng)駕駛隨著國(guó)產(chǎn)車的強(qiáng)勢(shì)崛起,“華系車”出海成為了近兩年中國(guó)汽車工業(yè)新浪潮。數(shù)據(jù)顯示,2021年,中國(guó)汽車出口201.5萬輛,同比增長(zhǎng)101%,全球排名僅次于日本的382萬輛和德國(guó)的230萬輛,超越韓國(guó)位...
關(guān)鍵字: 中國(guó)汽車 奇瑞 國(guó)產(chǎn)車 純電動(dòng)車英特爾(Intel)旗下自動(dòng)駕駛汽車子公司Mobileye的首次公開發(fā)行估值明顯低于此前預(yù)期,這是新發(fā)行市場(chǎng)陷入困境的最新跡象。Mobileye最初預(yù)計(jì)的估值約為500億美元,現(xiàn)在的目標(biāo)是低于200億美元,發(fā)行的股票數(shù)量...
關(guān)鍵字: 英特爾 自動(dòng)駕駛 MOBILEYE Intel首先,英特爾宣布英特爾代工服務(wù)和英特爾投資將投入 10 億美元用于擴(kuò)展英特爾代工服務(wù)的生態(tài)系統(tǒng)。很多錢將直接落在領(lǐng)先的 RISC-V 供應(yīng)商之上,包括 Andes、Advantage 和 SiFive。這是為了支持這兩個(gè)...
關(guān)鍵字: 英特爾 生態(tài)系統(tǒng)