當(dāng)前位置：首頁(yè) > 汽車電子 > 汽車電子

汽車MEMS傳感器市場(chǎng)將在2010年達(dá)到紀(jì)錄高點(diǎn)

時(shí)間：2010-12-21 08:58:14

關(guān)鍵字：汽車 MEMS傳感器 BSP ISUPPLI

手機(jī)看文章

掃描二維碼
隨時(shí)隨地手機(jī)看文章

[導(dǎo)讀]據(jù)iSuppli公司，隨著汽車生產(chǎn)活動(dòng)復(fù)蘇和傳感器元件供應(yīng)商重建庫(kù)存，汽車微電機(jī)系統(tǒng)(MEMS)傳感器市場(chǎng)將在2010年增長(zhǎng)到最高紀(jì)錄規(guī)模。 2010年汽車MEMS傳感器出貨量將達(dá)到6.623億個(gè)，比2009年的5.012億個(gè)大增32.1%。iSu

據(jù)iSuppli公司，隨著汽車生產(chǎn)活動(dòng)復(fù)蘇和傳感器元件供應(yīng)商重建庫(kù)存，汽車微電機(jī)系統(tǒng)(MEMS)傳感器市場(chǎng)將在2010年增長(zhǎng)到最高紀(jì)錄規(guī)模。

2010年汽車MEMS傳感器出貨量將達(dá)到6.623億個(gè)，比2009年的5.012億個(gè)大增32.1%。iSuppli公司的數(shù)據(jù)研究顯示，上述預(yù)期出貨量包括補(bǔ)充2009年衰退期間耗盡的庫(kù)存，甚至將超過(guò)2007年經(jīng)濟(jì)衰退前創(chuàng)下的6.4億的高點(diǎn)。

汽車MEMS傳感器出貨量回升，代表著從2009年低迷水平開始復(fù)蘇，而且未來(lái)幾年將有進(jìn)一步擴(kuò)張的空間。2009年出貨量降到最低點(diǎn)。

但是，由于市場(chǎng)在2010年勁增之后趨于正常，2011年增長(zhǎng)將會(huì)放慢，預(yù)計(jì)出貨量?jī)H增長(zhǎng)7.3%。生產(chǎn)將在2012年再度加速，2014年增長(zhǎng)率將高于13%，如圖4所示。

重要驅(qū)動(dòng)因素，新的應(yīng)用

驅(qū)動(dòng)汽車MEMS增長(zhǎng)的一個(gè)重要因素，是在乘用車中使用支持電子穩(wěn)定控制(ESC)和輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)等強(qiáng)制安全技術(shù)的傳感器。

美國(guó)和歐洲已率先制訂關(guān)于此類安全系統(tǒng)的法律，澳大利亞和加拿大等其它國(guó)家也迅速跟進(jìn)。韓國(guó)正在采納類似的規(guī)定，預(yù)計(jì)日本也將采取同樣的措施，這將加快全球范圍內(nèi)的總體采用率。iSuppli公司認(rèn)為，日本和韓國(guó)推行ESC和TPMS給汽車MEMS供應(yīng)商創(chuàng)造的額外機(jī)會(huì)，未來(lái)五年將在這些地區(qū)額外創(chuàng)造大約1.2億美元的營(yíng)業(yè)收入。

中國(guó)也將在汽車MEMS市場(chǎng)占有重要地位。與美國(guó)或歐洲汽車相比，中國(guó)中低檔汽車中的電子內(nèi)容是前者的50%左右甚至更少，但傳感器的份額將穩(wěn)步上升，最先用于動(dòng)力總成應(yīng)用之中，以降低污染中國(guó)城市空氣的碳排放，然后作為安全傳感器用于安全氣囊和ESC系統(tǒng)之中。

在為供應(yīng)商提供較大汽車MEMS傳感器生產(chǎn)機(jī)會(huì)的新應(yīng)用中，最突出的包括使用氣體傳感器控制車內(nèi)空氣質(zhì)量；紅外熱電堆用于監(jiān)測(cè)濕度；微輻射計(jì)用于輔助夜視系統(tǒng)，以及MEMS振蕩器用于增強(qiáng)后視攝像頭。

但是，傳感器融合將是一個(gè)有爭(zhēng)議的問(wèn)題。雖然在電子駐車制動(dòng)(EPB)系統(tǒng)中用于測(cè)量?jī)A斜的加速計(jì)銷售未來(lái)五年將在歐洲加快增長(zhǎng)，但EPB前景也受到ESC系統(tǒng)的打壓，ESC系統(tǒng)中已經(jīng)包含為駐車制動(dòng)提供所需的傾斜信號(hào)的兩軸加速計(jì)。

傳感器融合使用現(xiàn)有的傳感器信號(hào)，并增加應(yīng)用算法，以增強(qiáng)現(xiàn)有的系統(tǒng)，例如，ESC帶有坡起功能等。這不利于傳感器供應(yīng)商，他們必須依賴涉及獨(dú)立系統(tǒng)的機(jī)會(huì)，來(lái)提供額外的傳感器。另一方面，基于傾斜的汽車警告系統(tǒng)不訪問(wèn)ESC系統(tǒng)中的加速計(jì)，需要單獨(dú)的加速計(jì)。

其它將促進(jìn)傳感器使用的應(yīng)用，包括乘客保護(hù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過(guò)加速計(jì)或安裝在前保險(xiǎn)杠中的壓力傳感器來(lái)探測(cè)沖擊；起步-停車系統(tǒng)，需要壓力及其它非MEMS測(cè)量，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

面向消費(fèi)者的供應(yīng)商也在進(jìn)軍該市場(chǎng)

iSuppli公司還注意到，有些面向消費(fèi)領(lǐng)域的MEMS傳感器供應(yīng)商也在進(jìn)軍汽車市場(chǎng)，擴(kuò)大了該領(lǐng)域中的廠商范圍。

尤其是，意法半導(dǎo)體是面向消費(fèi)和移動(dòng)應(yīng)用的主要MEMS供應(yīng)商，迄今一直專注于汽車警報(bào)和導(dǎo)航等非安全性關(guān)鍵應(yīng)用，現(xiàn)在已憑借一款高g加速計(jì)進(jìn)入了安全氣囊市場(chǎng)。預(yù)計(jì)意法半導(dǎo)體將利用其巨大的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，這可能給該產(chǎn)業(yè)帶來(lái)額外的價(jià)格壓力和新的成本結(jié)構(gòu)。

本站聲明：本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布，目的在于傳遞更多信息，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)，本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系該專欄作者，如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系本站刪除。

換一批

智能網(wǎng)聯(lián)汽車興然崛起加速該行業(yè)向智能制造發(fā)展

產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是工業(yè)4.0發(fā)展的目標(biāo)，在此背景下，人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然條件，因此被各個(gè)行業(yè)所采用。其中，表現(xiàn)最突出的就是汽車制造業(yè)，廣泛應(yīng)用到各種智能裝備，如工業(yè)機(jī)器人，智能網(wǎng)聯(lián)汽車興然崛起，加速該...

關(guān)鍵字：智能網(wǎng)聯(lián) 汽車人工智能

[汽車電子]

智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)治理要多方協(xié)同共治

智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)治理要多方協(xié)同共治。汽車本身的產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng)，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)生態(tài)也異常豐富，涉及的利益相關(guān)方，除了傳統(tǒng)的整車廠商、零部件廠商、運(yùn)營(yíng)維護(hù)、政府監(jiān)管部門，還有大量的技術(shù)服務(wù)提供商、電信運(yùn)營(yíng)企業(yè)...

關(guān)鍵字：智能網(wǎng)聯(lián) 汽車新能源

[汽車電子]

為全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入更多更大的新動(dòng)能

我們既要發(fā)揮中國(guó)"集中力量辦大事"的制度優(yōu)勢(shì)，也要努力消除車企與上下游供應(yīng)商之間的壁壘和隔閡，打通生產(chǎn)要素之間的障礙和堵點(diǎn)，共建智能汽車市場(chǎng)融合暢達(dá)的良性生態(tài)圈。為新型智駕汽車領(lǐng)域的合作進(jìn)行深入的交流，包括政策、技術(shù)、標(biāo)...

關(guān)鍵字：智能網(wǎng)聯(lián) 汽車智能汽車

[汽車電子]

智能網(wǎng)聯(lián)汽車近年來(lái)取得了較大發(fā)展但它不是孤立地存在

隨著互聯(lián)網(wǎng)與智能汽車技術(shù)快速發(fā)展，二者融合的趨勢(shì)更加緊密，智能汽車與互聯(lián)網(wǎng)的融入，使汽車產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展方向。從智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展來(lái)看，看清當(dāng)前我國(guó)智能互聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀，分析面臨的主要問(wèn)題，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的未來(lái)發(fā)展...

關(guān)鍵字：智能網(wǎng)聯(lián) 汽車智能化

[汽車電子]

汽車智能網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)不可逆演進(jìn)趨勢(shì)及發(fā)展節(jié)奏具有漸進(jìn)性

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展情況。智能化已經(jīng)融入到人們生活的方方面面，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，現(xiàn)在已經(jīng)有相關(guān)技術(shù)進(jìn)入人們的生活。以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展為前提，通過(guò)汽車控制、傳感裝置，引領(lǐng)汽車安全運(yùn)行，提高汽車駕駛的便捷性。...

關(guān)鍵字：智能網(wǎng)聯(lián) 汽車信息

[汽車電子]

智能化已成汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)保持新能源汽車銷量

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一種跨技術(shù)、跨產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的新興汽車體系，不同角度、不同背景對(duì)它的理解是有差異的，各國(guó)對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的定義不同，叫法也不盡相同，但終極目標(biāo)是一樣的，即可上路安全行駛的無(wú)人駕駛汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是指車聯(lián)網(wǎng)與智...

關(guān)鍵字：智能網(wǎng)聯(lián) 汽車新能源

[汽車電子]

智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為未來(lái)最具有發(fā)展?jié)摿Φ娘L(fēng)口行業(yè)

在汽車產(chǎn)業(yè)方面，我國(guó)總體水平處于國(guó)際領(lǐng)先地位，自主品牌市場(chǎng)份額逐年提高，關(guān)鍵零部件供給能力明顯增強(qiáng)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系日漸完善，電池、電機(jī)、電控及整車具有較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，這為智能汽車的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在網(wǎng)絡(luò)通信方...

關(guān)鍵字：智能網(wǎng)聯(lián) 汽車智能化

[快訊]

馬斯克對(duì)于特斯拉在衰退中的表現(xiàn)并沒(méi)有什么擔(dān)憂

特斯拉(Tesla)CEO埃隆·馬斯克表示，對(duì)于特斯拉在衰退中的表現(xiàn)并沒(méi)有什么擔(dān)憂。特斯拉仍然有著巨大的市場(chǎng)需求，預(yù)計(jì)特斯拉第四季度交付將達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄水平，預(yù)計(jì)將售出所有生產(chǎn)的汽車，特斯拉的產(chǎn)能目標(biāo)仍然是年化50%的增長(zhǎng)。馬...

關(guān)鍵字：特斯拉馬斯克汽車 MODEL

[悅智網(wǎng)]

錳：電動(dòng)汽車開拓大眾市場(chǎng)背后的秘密？

很多汽車生產(chǎn)商都在迫不及待地向全世界推銷電動(dòng)汽車，但他們面臨的挑戰(zhàn)可能會(huì)導(dǎo)致工程師的創(chuàng)新成果付之東流，因?yàn)殡姵睾秃虾醯赖碌碾姵厣a(chǎn)原材料供應(yīng)極其緊張。特斯拉和大眾汽車等汽車生產(chǎn)商認(rèn)為可將儲(chǔ)量豐富、元素周期表上的第25號(hào)元...

關(guān)鍵字：汽車工程師電動(dòng)汽車

[技術(shù)大院]

2022 汽車芯片行業(yè)研究報(bào)告

百年汽車行業(yè)正在經(jīng)歷大變革時(shí)代，汽車向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)化是大勢(shì)所趨，根據(jù)海思在2021中國(guó)汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)大會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)2027年汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)總額將接近1000億美元。而我國(guó)作為汽車制造大國(guó)，同樣對(duì)汽車半導(dǎo)體需求旺...

關(guān)鍵字：電動(dòng)化汽車智能化