電動(dòng)車(chē)時(shí)代網(wǎng)綜合外電報(bào)道，據(jù)調(diào)查顯示，和去年同期507輛的銷(xiāo)售量相比，今年上半年電動(dòng)汽車(chē)在歐洲的15個(gè)歐盟市場(chǎng)上增加到5222輛，占市場(chǎng)份額的0.07%。然而歐洲各界對(duì)這個(gè)數(shù)字并不滿意，分析人士認(rèn)為光靠大量的購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼并不能解決大多數(shù)終端用戶所關(guān)心的問(wèn)題，如何讓電動(dòng)汽車(chē)在現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中變得具有靈活、方便、可靠才是最緊迫的。
　　政府補(bǔ)貼措施并沒(méi)有顯著推動(dòng)歐洲電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量，因?yàn)轭櫩褪芷渌蛩囟墙?jīng)濟(jì)鼓勵(lì)影響，購(gòu)買(mǎi)欲不強(qiáng)。
　　德國(guó)是歐洲電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售的領(lǐng)先市場(chǎng)，盡管是享受最低的380歐元電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼的地區(qū)之一，但今年上半年度售出1020輛電動(dòng)車(chē)。

　　丹麥提供高達(dá)20，588歐元的稅收獎(jiǎng)勵(lì)，但電動(dòng)汽車(chē)上半年的銷(xiāo)量只有283輛，西班牙和英國(guó)提供的補(bǔ)貼金額幾乎相同，分別為6，500和6，400歐元，但是上半年電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量在英國(guó)為599輛，而在西班牙只有122輛。
　　Gareth Hession， JATO調(diào)研公司的研究主管在周一的聲明中強(qiáng)調(diào)，“差異更加凸顯了價(jià)格因素對(duì)購(gòu)買(mǎi)決策影響不大。”并補(bǔ)充說(shuō)，“由此得出這樣的結(jié)論：銷(xiāo)量更易受到諸如城市化程度、市場(chǎng)成熟程度和充電設(shè)施的影響”。當(dāng)?shù)匾蛩匕ㄔ趭W斯陸使用公交車(chē)道和城市中心免費(fèi)停車(chē)的能力，以及豁免倫敦收取擁堵費(fèi)，這兩個(gè)因素似乎比購(gòu)車(chē)津貼獎(jiǎng)勵(lì)更有影響力。
　　建立電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的目標(biāo)是為了促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)售增長(zhǎng)，由于汽車(chē)市場(chǎng)日趨成熟，那么就會(huì)受到其它因素的影響，比如充電基礎(chǔ)設(shè)施等問(wèn)題。“正如現(xiàn)在，大量的購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼并不能解決大多數(shù)終端用戶所關(guān)心的問(wèn)題在現(xiàn)實(shí)中的應(yīng)用、靈活性和實(shí)用性。如果汽車(chē)制造商想要最大程度地與客戶打交道，并且最大限度地增長(zhǎng)銷(xiāo)量，那么他們就得更好地理解這些因素，這將至關(guān)重要。”Hession分析稱。
　　根據(jù)JATO調(diào)查顯示，和去年同期507輛的銷(xiāo)售量相比，今年上半年電動(dòng)汽車(chē)在歐洲的15個(gè)歐盟市場(chǎng)上增加到5222輛，占市場(chǎng)份額的0.07%。
　　2011年上半年歐洲各國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量（依次為國(guó)家，銷(xiāo)量，補(bǔ)貼金額）：德國(guó)1，020輛，380歐元；法國(guó)953輛，5，000歐元；挪威850輛，17，524歐元；英國(guó)599輛，6，400歐元；澳大利亞347輛，2，571歐元；丹麥283輛，20，588歐元；荷蘭269輛，4，936歐元；西班牙122輛，6，500歐元；瑞典111輛，470歐元；意大利103輛1，200歐元；葡萄牙93輛，9，442歐元；比利時(shí)85輛，10，907歐元；捷克43輛，271歐元；愛(ài)爾蘭36輛，5，000歐元；羅馬尼亞2輛，3，700歐元，總計(jì)5，222輛。