地理信息產(chǎn)業(yè)中，導(dǎo)航可以說是最為人們所熟知的一部分，究其原因主要是便攜式自動導(dǎo)航(PND)的興起，雖然絕大多數(shù)人根本說不出PND的全稱，但它早已經(jīng)深入到人們的生活中。除了PND以外，汽車導(dǎo)航中還包括其他兩個細(xì)分的市場：前裝、后裝。

汽車導(dǎo)航市場的發(fā)展依賴于汽車市場，根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的2010年中國汽車銷售數(shù)據(jù)顯示：全年銷量為1806萬輛，同比增長32.37%;產(chǎn)量為1826.47萬輛，同比增長32.44%。汽車市場的高速發(fā)展及汽車銷量的不斷提升，極大地拉動了汽車導(dǎo)航市場，使之蓬勃發(fā)展，然而汽車導(dǎo)航的幾個細(xì)分市場此消彼長，未來的市場格局如何還有待探究。

PND輝煌不再 CPND難挽瀕危市場

人們開始接觸和了解導(dǎo)航大多是從PND開始的，2006年被業(yè)界稱為國內(nèi)GPS產(chǎn)業(yè)發(fā)展的元年，在這一年大量廉價PND的方案發(fā)布，成本降低，PND的價格由原來的天價慢慢走下神壇，開始成為普通消費(fèi)者能夠負(fù)擔(dān)的產(chǎn)品，從而進(jìn)一步加速了GPS的普及率;于是到了2007年，PND開始井噴式的發(fā)展，PND再不是個稀罕物，而是成為一個普通的大眾產(chǎn)品，其普遍程度也達(dá)到一個新的高度;而經(jīng)歷了2008年的低迷，PND市場在2009年有所回升，雖然如此，至此，經(jīng)歷了輝煌時期的PND市場開始放緩增長的步伐。影響其前進(jìn)的原因眾多，除了山寨機(jī)市場注定了其短暫爆發(fā)期的結(jié)果，更重要的是移動終端及車載市場對PND的擠壓。

自PND興起，市場上出現(xiàn)的品牌多達(dá)千余種，除了專注于此產(chǎn)業(yè)的GARMIN任我游、新科、鐵將軍等著名品牌外，其他小作坊的品牌更是多如牛毛，再加上山寨機(jī)的不斷攪局，很快讓這個魚龍混雜的市場危機(jī)四伏，PND的成本一再下降，利潤逐漸減少，上游圖商也面臨橫行于世的盜版地圖，PND市場再不是曾經(jīng)的“藍(lán)海”。

移動終端導(dǎo)航將分流部分PND市場。隨著平板電腦、智能手機(jī)等移動終端的用戶量不斷擴(kuò)大，以及在其基礎(chǔ)上的應(yīng)用逐漸增多，PND正面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。以往移動終端的續(xù)航能力差、顯示屏小等問題正逐漸得到解決，移動終端導(dǎo)航所占的市場份額也隨之不斷增加，其中手機(jī)導(dǎo)航將是未來的主要增長點(diǎn)。

而CPND出現(xiàn)后，曾一度被認(rèn)為是PND市場的救星，是另一片“藍(lán)海”。但是因其仍受限于PND市場的種種弊端，加之移動終端上導(dǎo)航應(yīng)用的猛烈沖擊，CPND的市場也終將是曇花一現(xiàn)，無力挽回PND的頹勢局面，從而逐漸淡出公眾視野。

除了移動終端對PND市場的沖擊，另一個趨勢則是隨著車載導(dǎo)航市場，包括前裝及后裝市場的不斷放大，一部分PND用戶將會被分流到車載市場。

烽煙四起 后裝爭奪戰(zhàn)激烈異常

與PND類似，后裝市場同樣是個一二三線品牌紛爭，山寨品牌攪局的局面。因而后裝導(dǎo)航市場競爭也同樣十分激烈，企業(yè)往往采取降低價格的方式來保住并且進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額，如此一來，就會無力在產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)上投入大量的資金，導(dǎo)致核心技術(shù)的缺乏，從而輕易地在市場競爭中逐漸被淘汰。在淘汰一部分企業(yè)后，整個后裝導(dǎo)航市場將會越來越趨于集中。

對于后裝導(dǎo)航市場來說，由于其價格優(yōu)勢，在未來幾年內(nèi)仍將維持一定的熱度，保持一定的增長率，然而從更長遠(yuǎn)的角度來看，隨著成本的降低，中低端車逐漸打開前裝市場，那么后裝的地位將會受到一定的威脅。

新興領(lǐng)地 前裝市場穩(wěn)步升溫

受汽車保有量不斷增多的影響，車載前裝市場銷售總量也呈現(xiàn)不斷增長的趨勢，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年，中國汽車銷量在1800多萬輛，共計(jì)600多個車型，從汽車的總數(shù)來看，前裝滲透率大概是10%;而根據(jù)車型來看，前裝滲透率已超過35%

汽車前裝導(dǎo)航受制于汽車消費(fèi)市場的變化，主要訴求于高端車型，并且進(jìn)口品牌占前裝市場的80%以上，優(yōu)勢明顯。但隨著人們需求的不斷提高，消費(fèi)者對于車載導(dǎo)航帶來方便的認(rèn)知度也越來越高，同時伴隨著一些大品牌主流機(jī)型價格的下調(diào)，消費(fèi)人群逐漸由高端車主延伸到中低端。得益于此，一些自主品牌也開始慢慢滲透前裝導(dǎo)航市場，但由于前裝市場質(zhì)量和認(rèn)證要求很高，因而進(jìn)入前裝市場存在較大壁壘，于是大多數(shù)國內(nèi)圖商及硬件廠商轉(zhuǎn)而由準(zhǔn)前裝市場(準(zhǔn)前裝：用戶在4S店內(nèi)對非標(biāo)配新車加裝車場指定導(dǎo)航產(chǎn)品)入手，企圖借此切入前裝市場。未來隨著這部分廠商成長起來，前裝導(dǎo)航市場份額也將逐步攀升。

Telematics 車載導(dǎo)航發(fā)展契機(jī)

目前車載導(dǎo)航市場越來越趨于功能的多樣化：傳統(tǒng)GPS導(dǎo)航功能比較單一，導(dǎo)航功能是處于主導(dǎo)地位的，是最貼近實(shí)用的核心功能，而現(xiàn)有的導(dǎo)航產(chǎn)品定位不再局限于導(dǎo)航功能，除了具備衛(wèi)星同步精確定位、最佳路徑搜索、同步語音導(dǎo)航、生活資訊查詢等功能和城市地圖精準(zhǔn)導(dǎo)航之外，還會集移動電視、視頻播放和電子相冊等娛樂功能，并融入了藍(lán)牙免提、倒車后視、TMC、電子狗、WIFI等實(shí)用功能于一身。

除此之外，Telematics開始興起，它是包括了導(dǎo)航系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、遠(yuǎn)程故障診斷系統(tǒng)、移動辦公系統(tǒng)以及智能交通系統(tǒng)等，并且以汽車為載體進(jìn)行信息傳播而推升出的一種嶄新的汽車信息服務(wù)。從Telematics的定義我們看出其服務(wù)內(nèi)容比GPS導(dǎo)航服務(wù)內(nèi)容廣泛得多，而且更貼近用戶的需求， 因而其大發(fā)展將是必然趨勢。Telematics的出現(xiàn)，可以說給車載導(dǎo)航市場帶來了新的發(fā)展契機(jī)，并且使前、后裝市場同時蓬勃發(fā)展。前裝市場有OnStar和G-Book先后進(jìn)入中國，后裝又有廣東好幫手電子科技股份有限公司等發(fā)布車載智能信息平臺，中國汽車市場引入Telematics已經(jīng)開始成為眾多汽車廠商及汽車導(dǎo)航系統(tǒng)硬件生產(chǎn)商的重要戰(zhàn)略內(nèi)容。

作為全球最大汽車市場，不同細(xì)分差異化市場必定存在，不太可能出現(xiàn)一方完全取代另外一方的現(xiàn)象，車載前、后裝市場共存無容置疑。從目前的發(fā)展來看，后裝因其價格優(yōu)勢在整個導(dǎo)航市場份額上占據(jù)上風(fēng)，出貨量幾乎是前裝的一倍。但是未來這種優(yōu)勢會逐漸弱化，市場最終將趨于平衡。而對于在嚴(yán)格意義上并不屬于車載導(dǎo)航的PND來說，現(xiàn)在市場已經(jīng)趨于停止增長，并且有不斷萎縮的趨勢，甚至可能退出大眾市場。