國內(nèi)汽車電子從2002年開始慢慢的進入了了以大眾消費為驅(qū)動力的快速增長時期。從目前情形來看，我國的汽車產(chǎn)業(yè)仍有較大增長潛力，但下一步應爭取一個速度仍然較快、波動較小的穩(wěn)定增長期。

尚普咨詢電子行業(yè)分析師指出：過去的幾年里，我國的汽車電子行業(yè)總體來說增長速度比較快，但不穩(wěn)定，容易波動，大起大落。可謂是我國汽車電子產(chǎn)業(yè)增長的青春期。2004年汽車電子產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了一個大的回調(diào)之后，2009年電子行業(yè)增長了近50%，2010年也超過30%，但2011年基本維持了上一年的增長規(guī)模。

2011年國內(nèi)平均每千人汽車擁有量約為70輛，從可借鑒的國際經(jīng)驗看，我國仍處在每千人20-100輛的快速增長期。預估，我國汽車產(chǎn)業(yè)增長的峰值是在2020年前后，即使保守估計，我國汽車年產(chǎn)量峰值也有可能達到五千萬輛，如果再考慮到較大規(guī)模的出口，峰值還可能再高一些，可能達到六七千萬輛。到2020年，我國汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⒅鸩竭M入一個穩(wěn)定增長期，增長率將高于gdp的增長率，穩(wěn)定性有所增強。因此我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可劃分為三個時期，即或快速增長期、穩(wěn)步增長期和成熟增長期。

據(jù)尚普咨詢發(fā)布的《2011-2016年中國汽車電子類集成電路市場分析及投資價值研究報告》顯示：前些年，我國汽車電子行業(yè)快速增長期間在增長中需要汲取的一個教訓是，政策應當減少而不是加劇增長的波動。短期內(nèi)大起大落，波動過大，對企業(yè)發(fā)展，不論是生產(chǎn)還是投資，都是有一定的負面影響的。進入穩(wěn)定增長期后，對短期內(nèi)刺激消費的政策應持謹慎態(tài)度，要防止過度透支當期消費而引起增長的大起大落。