這款無(wú)人駕駛汽車(chē)裝有充當(dāng)“眼睛”的激光傳感器，能夠避開(kāi)前進(jìn)道路上的障礙物，還裝有雙鏡頭的攝像頭，來(lái)按照路標(biāo)行駛。人們甚至可以通過(guò)手機(jī)控制駕駛Cycab。每一輛Cycab都能通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)進(jìn)行通信，這意味著這種無(wú)人駕駛汽車(chē)之間能夠做到信息共享，這樣多輛Cycab能夠組成車(chē)隊(duì)，以很小的間隔順序行駛。Cycab也能網(wǎng)上沖浪并獲取實(shí)時(shí)交通信息來(lái)防止交通阻塞的發(fā)生。在行駛過(guò)程中，Cycab還會(huì)自動(dòng)發(fā)出警告，提醒過(guò)往行人注意。

英國(guó)的先進(jìn)交通系統(tǒng)公司和布里斯托爾大學(xué)聯(lián)合研制了英國(guó)版本的Cycab，名叫ULTras。研發(fā)人員設(shè)想了當(dāng)假期來(lái)臨后，大批到達(dá)希斯羅機(jī)場(chǎng)的乘客乘坐ULTras回家的場(chǎng)景，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這非常奇妙。乘客下飛機(jī)后，拿好行李并來(lái)到無(wú)人駕駛汽車(chē)ULTras的泊位。乘客使用智能卡和汽車(chē)上的觸摸屏選擇好目的地。只需等待十秒鐘，ULTras就會(huì)帶乘客啟程。一路上ULTras適時(shí)選擇剎車(chē)、變換速度，應(yīng)對(duì)交通高峰和出現(xiàn)障礙物等情況。它會(huì)中途不停車(chē)把乘客送回家并停好車(chē)。乘客到家后，只需把車(chē)子停在那里自行離開(kāi)就好了。這種無(wú)人駕駛汽車(chē)要么就停在那里，要么就會(huì)被控制中心調(diào)度到其他需要用車(chē)的地方?？刂浦行谋ＷC每一輛無(wú)人駕駛汽車(chē)沿著一條路線(xiàn)行駛，確保它們之間不會(huì)發(fā)生撞車(chē)。

上個(gè)月，16個(gè)國(guó)家的代表齊聚英國(guó)倫敦希斯羅機(jī)場(chǎng)，親眼目睹了許多輛無(wú)人駕駛汽車(chē)ULTras自動(dòng)駛離、抵達(dá)車(chē)站的奇妙場(chǎng)景。一輛輛車(chē)子魚(yú)貫而出，幾乎毫無(wú)噪音，一切都顯得井然有序。

最近歐洲國(guó)家的無(wú)人駕駛汽車(chē)在芬蘭赫爾辛基“未來(lái)運(yùn)動(dòng)解決方案大會(huì)”上集體亮相。據(jù)悉，所有這些智能汽車(chē)項(xiàng)目都和歐盟一項(xiàng)名為CityMobil的計(jì)劃有關(guān)。盡管這些無(wú)人駕駛汽車(chē)最快也需要幾年才能駛上城市道路，但是有評(píng)論人士認(rèn)為當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)危機(jī)有助于加速無(wú)人駕駛汽車(chē)早日上路。因?yàn)閺拈L(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，在解決城市交通問(wèn)題上，無(wú)人駕駛汽車(chē)成本更低而且環(huán)保、安全。吉爾伯特是位于芬蘭的Cybercar項(xiàng)目經(jīng)理，他說(shuō)除了對(duì)環(huán)境有益之外，無(wú)人駕駛汽車(chē)能夠使街道更安全，因?yàn)?strong>無(wú)人駕駛汽車(chē)不會(huì)犯人類(lèi)駕車(chē)時(shí)的錯(cuò)誤。