日前，財政部、工信部和科技部聯(lián)合發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新財政獎勵資金管理暫行辦法》(簡稱“《暫行辦法》”)。據(jù)悉，此舉是為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化進程，中央財政從節(jié)能減排專項資金中安排部分資金，支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。上述資金將重點支持全新設(shè)計開發(fā)的新能源汽車車型及動力電池等關(guān)鍵零部件，獎勵金額根據(jù)技術(shù)研發(fā)等情況核定。比亞迪的新能源業(yè)務迎來政策福音。

整車及動力電池獲重點支持

據(jù)悉，獎勵資金安排和使用將堅持“集中投入、重點突破”的原則，重點支持全新設(shè)計開發(fā)的新能源汽車車型及動力電池等關(guān)鍵零部件。

與此同時，《暫行辦法》明確了獎勵資金的支持對象與條件，即獎勵資金支持對象包括新能源汽車整車項目(包括純電動、插電式混合動力、燃料電池汽車)和動力電池項目兩大類。

申請獎勵資金的企業(yè)應當具有較強的研發(fā)能力和產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)。其中，整車企業(yè)必須具備新能源汽車整車設(shè)計集成和持續(xù)開發(fā)能力，研發(fā)投入占主營業(yè)務收入不低于一定比例;動力電池企業(yè)應掌握核心技術(shù)，并具有較強的研發(fā)、生產(chǎn)和售后服務保障能力，擁有電池單體的知識產(chǎn)權(quán)。鼓勵開展產(chǎn)學研聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)。

相關(guān)行業(yè)專家向南都記者表示，在新能源汽車的研發(fā)領(lǐng)域，國外的經(jīng)驗可以借鑒，國外一直通過合作開發(fā)，產(chǎn)學研結(jié)合，來分享技術(shù)成果，不僅減少了投入，也大大縮短了研發(fā)的進程。

此外，獎勵資金支持的新能源汽車整車和動力電池項目的技術(shù)指標將另行制定發(fā)布。根據(jù)《暫行辦法》，財政部會同工業(yè)和信息化部、科技部根據(jù)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化投入等情況核定支持項目獎勵資金數(shù)額。財政部將根據(jù)項目進展情況及有關(guān)評估意見分期分批撥付獎勵資金。

三部委還規(guī)定了獎勵資金的拔付時限，其中：實施方案啟動后撥付40%，中期評估通過后再撥付50%，完成實施方案并通過驗收后再撥付剩余10%資金。對進度較慢的項目，將視情況緩撥或停撥獎勵資金;對未達到預計目標的項目，將相應扣減獎勵資金。

比亞迪獲福音

作為深圳本土企業(yè)的比亞迪，同樣也是在中國踐行著新能源汽車尤其是電動車的領(lǐng)先者。三部委發(fā)布的《暫行辦法》或?qū)楸葋喌献⑷霃娦膭?/p>

“申請獎勵資金的企業(yè)應當具有較強的研發(fā)能力和產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)等相關(guān)內(nèi)容來看，比亞迪獲得獎勵資金的支持是肯定的。”汽車行業(yè)人士孫世清稱。

事實上比亞迪并未松懈，據(jù)媒體報道稱，比亞迪總經(jīng)理助理李云飛透露，在未來兩個月內(nèi)，比亞迪將發(fā)布E 6電動車的重大推廣計劃，并有望在深圳即將進行的1000臺新能源公交車采購中搶占60%的訂單。