保時捷多年來一直致力于混合動力技術(shù)研發(fā)，該公司近日宣布未來將為其全系車型提供混合動力版。

據(jù)AutoEvolution5月15日報道，近日，保時捷舉辦新款Panamera混合動力車技術(shù)研討會，會上闡明其已經(jīng)研發(fā)了一款能連接電動機(jī)和離合器的混合動力車，并且這項技術(shù)未來將會適用于旗下所有車型。

保時捷回歸于本源，通過減少發(fā)動機(jī)每公里的轉(zhuǎn)數(shù)實現(xiàn)節(jié)能減排。為了達(dá)到這一點，工程師們整合了車輛啟停、滑行、熄火滑行、以及插電式混合動力模式等特性。

在充電式變速器方面，保時捷稱新款車變速器性能將遠(yuǎn)超2014款保時捷Panamera95馬力(約70千瓦)混合電動馬達(dá)，僅需水和空氣便可冷卻。車子能量源于電池組，內(nèi)部接線也會采用鋁質(zhì)而非銅質(zhì)。而且，保時捷旨在建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，目前正在研發(fā)家用無線感應(yīng)充電器。

保時捷稱下一代Panamera將會基于一個后輪和全輪驅(qū)動模塊化平臺,稱之為MSB，這將極大提升汽車性能。預(yù)計這款車將在2016年底發(fā)布。

據(jù)悉，除了保時捷，賓利也會采用MSB平臺并且推出混合動力車型。

另一方面，保時捷將確?；旌蟿恿偝煽梢蕴岣哕囕v的性能，而不是起到相反的作用。