上海航天汽車機(jī)電股份有限公司汽車電子技術(shù)中心總經(jīng)理潘定海曾表示，“我們的汽車市場(chǎng)仍處于戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，是全世界汽車行業(yè)的戰(zhàn)場(chǎng)，但在汽車技術(shù)領(lǐng)域，可以說(shuō)是一盤散沙。”他指出，國(guó)內(nèi)整車和配套企業(yè)至今還基本沒掌握核心技術(shù)，尤其是缺乏汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵前沿技術(shù)保障：汽車電子技術(shù)。

盡管從整體市場(chǎng)數(shù)據(jù)上看中國(guó)汽車電子市場(chǎng)前景似乎一片光明，但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)利潤(rùn)幾乎被外國(guó)廠商瓜分，本土企業(yè)最多只能搶到剩下的1/10。

首先，汽車電子面臨著外企的技術(shù)和市場(chǎng)壟斷。盡管大部分技術(shù)已在國(guó)外發(fā)展的很成熟，但核心技術(shù)都控制在歐美日等配套商的手里，并實(shí)行技術(shù)保護(hù)和壟斷，國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)也幾乎被其壟斷。

其次，缺乏核心技術(shù)和研發(fā)能力。國(guó)內(nèi)企業(yè)研發(fā)能力弱、缺乏核心技術(shù)和創(chuàng)新能力，產(chǎn)品在低級(jí)和小規(guī)模水平徘徊。

同時(shí)，還缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略和合作精神。大家都開發(fā)-重復(fù)開發(fā)，研發(fā)技術(shù)力量分散，資源浪費(fèi)嚴(yán)重。汽配產(chǎn)業(yè)得不到主機(jī)廠實(shí)質(zhì)性和戰(zhàn)略性的支持，情況并不樂觀。

針對(duì)這些困境，中國(guó)航天科技集團(tuán)公司八院所屬的上海航天汽車機(jī)電股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱航天機(jī)電)總工程師兼下屬汽車電子技術(shù)中心技術(shù)總監(jiān)潘定海提出了幾點(diǎn)思路：

首先整車廠與國(guó)內(nèi)汽配供應(yīng)商之間長(zhǎng)期性的戰(zhàn)略合作不可或缺。整車廠應(yīng)有計(jì)劃有目的有針對(duì)性地培育國(guó)內(nèi)電子技術(shù)供應(yīng)商，與其建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作，給予市場(chǎng)支持和成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，這是對(duì)國(guó)內(nèi)電子技術(shù)發(fā)展最有效最直接的支持。

其二是汽車電子企業(yè)直接的戰(zhàn)略合作。汽車電子技術(shù)難度高、研發(fā)周期長(zhǎng)投入大、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)力強(qiáng)大。如果大家聯(lián)合起來(lái)，可以大幅增強(qiáng)研發(fā)實(shí)力，降低投資風(fēng)險(xiǎn)，也許是一條突圍之路。

再次，呼吁國(guó)家加大政策支持，但決策要科學(xué)、資源要集中。最后，建議建立相對(duì)獨(dú)立的國(guó)家級(jí)核心技術(shù)和產(chǎn)品開發(fā)平臺(tái)。從國(guó)家層面進(jìn)行核心技術(shù)的研發(fā)，在基礎(chǔ)技術(shù)和共性技術(shù)等方面力圖實(shí)現(xiàn)突破，包括核心零部件供應(yīng)鏈體系的建立和培育。