豐田汽車日前發(fā)布聲明稱，將取消同福特聯(lián)合研發(fā)混合動(dòng)力車的項(xiàng)目，兩家公司將分別獨(dú)立開發(fā)混動(dòng)技術(shù)。

福特全球產(chǎn)品開發(fā)副總裁Derrick Kuzak(左)和豐田執(zhí)行副總裁內(nèi)山田竹(右)

豐田表示，2011年8月和福特達(dá)成基本協(xié)議，將共同開發(fā)用于輕卡/皮卡和SUV的混合動(dòng)力系統(tǒng)。雙方開展了針對(duì)共同研發(fā)的可行性調(diào)查。經(jīng)過(guò)多次協(xié)商，豐田和福特認(rèn)為合作項(xiàng)目?jī)?nèi)容難以落實(shí)，因而決定放棄。未來(lái)豐田和福特將各自獨(dú)立研發(fā)混動(dòng)系統(tǒng)，福特預(yù)計(jì)最早2020年推出混合動(dòng)力卡車。

福特集團(tuán)全球產(chǎn)品研發(fā)副總裁寧睿(Raj Nair)對(duì)此聲稱：“福特汽車公司將繼續(xù)單獨(dú)開發(fā)混合動(dòng)力系統(tǒng)。通過(guò)擴(kuò)大混動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用范圍，福特旗下大部分的新車陣容的燃油經(jīng)濟(jì)性將會(huì)得到提高。”此外，福特還表示，根據(jù)其自身的發(fā)展?fàn)顩r，旗下為皮卡和大型SUV車型設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力系統(tǒng)將在十年內(nèi)投入使用。

盡管從現(xiàn)在起，雙方停止了共同開發(fā)混合動(dòng)力系統(tǒng)的合作，但福特和豐田將繼續(xù)對(duì)合作開發(fā)下一代信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的可能性進(jìn)行評(píng)估，未來(lái)也考慮在其它領(lǐng)域合作。雙方當(dāng)初曾就IT領(lǐng)域達(dá)成合作協(xié)議，將共同開發(fā)車用軟件。這一領(lǐng)域的合作將得以保留，不受混動(dòng)技術(shù)合作項(xiàng)目流產(chǎn)的影響。

豐田方面指出，迄今為止的合作研發(fā)成果卓著，兩家公司都看好混動(dòng)技術(shù)的未來(lái)前景。

兩家公司終結(jié)合作的時(shí)機(jī)，正值福特?cái)U(kuò)大美國(guó)混合動(dòng)力車的市占率，且準(zhǔn)備雇用更多工程師以開發(fā)包括混合動(dòng)力車在內(nèi)的更多新車款。福特23日說(shuō)，2013年將在美國(guó)雇用3000名白領(lǐng)員工，比原定計(jì)劃增聘800人，主要屬技術(shù)部門。

目前豐田稱霸美國(guó)混合動(dòng)力車市場(chǎng)，主力車款是Prius掀背車。目前豐田已經(jīng)在全球累計(jì)銷售超過(guò)500萬(wàn)輛混動(dòng)車，近20款車型，減少3400噸CO2排放，節(jié)約30億加侖燃油;其中在美國(guó)的12款車銷量達(dá)到200萬(wàn)輛以上，占當(dāng)?shù)鼗靹?dòng)車總數(shù)的70%。豐田計(jì)劃2015年前發(fā)布21款新混動(dòng)車。

但福特過(guò)去一年藉推出C-Max混合動(dòng)力車，和新混合動(dòng)力版的Fusion和Lincoln MKZ轎車，正加緊搶攻這市場(chǎng)。福特第2季混合動(dòng)力車銷售比去年同季暴增517%，達(dá)2.4萬(wàn)輛，占美國(guó)電力驅(qū)動(dòng)車市場(chǎng)的16%。