近日，中國移動研究院和工信部電信研究院聯(lián)合發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》，該書從產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景出發(fā)，闡述了現(xiàn)階段我國汽車市場基本情況、道路交通安全狀況以及凸顯的交通擁堵、環(huán)境污染及能源安全等問題，提出了推動我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)思考與政策建議。

車聯(lián)網(wǎng)是移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)向業(yè)務實質(zhì)和縱深發(fā)展的必經(jīng)之路，是未來信息通信、環(huán)保、節(jié)能、安全等發(fā)展的融合性技術(shù)。車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展得到政府各相關(guān)部門關(guān)注。目前車聯(lián)網(wǎng)主要涉及交通部和工信部兩大部門，其中，交通部已將車聯(lián)網(wǎng)列入“十二五”智能交通發(fā)展主攻方向，在標準制定、人力資源和資金方面給予扶持。同時，工信部正在從產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、技術(shù)標準等多方面著手，加大對車載信息服務的支持力度，以推進車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的全面鋪開。

《白皮書》分析，車聯(lián)網(wǎng)對電信運營商的影響是巨大的。運營商在車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展中將經(jīng)歷幾個主要階段，首先是管道階段，將為各個碎片化的車聯(lián)網(wǎng)服務提供通信基礎管道;其次是單一垂直車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的平臺提供商及基礎網(wǎng)絡能力的提供;再次是為多產(chǎn)業(yè)鏈聚合的平臺提供商及基礎網(wǎng)絡能力的提供，運營商在此階段用戶量將有一個迅速的增長，并通過平臺提供多種工具來滿足各個不同主體的差異化需求;最后一個階段是可能成為產(chǎn)業(yè)鏈的總體整合者，在這一階段中，運營商將實現(xiàn)細分的垂直優(yōu)化。

gsma與市場研究公司sbd聯(lián)合發(fā)布報告認為，預計到2018年，全球車聯(lián)網(wǎng)的市場總額將達390億歐元，較2012年的數(shù)值(130億歐元)增長2倍。