近日，底特律車展和CES國際消費(fèi)電子展同期落下帷幕。CES展，這一全球最具規(guī)模的消費(fèi)電子展被消費(fèi)電子領(lǐng)域視作是每年產(chǎn)品和技術(shù)的風(fēng)向標(biāo)。此次全球媒體聚焦底特律車展時(shí)，“不可避免”地同期參加了CES展。這其中原因在行業(yè)內(nèi)被津津樂道，因?yàn)?strong>奧迪、奔馳、寶馬、豐田等諸多國際汽車品牌紛紛亮相，未來智能車型、新能源概念車、汽車多媒體系統(tǒng)等汽車與智能的交匯成為最大亮點(diǎn)，將2014年CES變身“全球第六大車展”。而在底特律車展上，全球汽車企業(yè)亦是以科技為主旋律給業(yè)界及消費(fèi)者以2014年最好的新年禮物。

奧迪以科技“重新定義交通”

CES四天展覽里，一大批實(shí)力雄厚的汽車廠商亮出了最新的高科技部件和車載電子智能技術(shù)。奧迪、豐田等都全球首發(fā)了全新概念車。可見，隨最新一波科技浪潮的逼近，汽車代步功能已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠滿足人們的需求，傳統(tǒng)汽車行業(yè)與新興電子產(chǎn)業(yè)已經(jīng)緊密聯(lián)接在一起了。而在這波汽車企業(yè)中最顯眼的，無疑是奧迪。

科技提升行車效率

在新一代TT的內(nèi)飾上，傳統(tǒng)的儀表盤被高清的數(shù)字顯示屏所替代，所有的信息將通過顯示屏呈現(xiàn)給駕駛者。極有可能出現(xiàn)的還有奧迪和谷歌共同研發(fā)的一款車載平板電腦。它不僅可以共享車載熱點(diǎn)來上網(wǎng)和打游戲，還可以操控車輛車載娛樂系統(tǒng)、車載導(dǎo)航系統(tǒng)等。而目前奧迪正在促成的，更是普通平板電腦不可能實(shí)現(xiàn)的的功能—和當(dāng)?shù)亟煌ㄏ到y(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。通過它，用戶能夠準(zhǔn)確預(yù)測當(dāng)前下一個(gè)綠燈會在什么時(shí)候關(guān)閉，并且系統(tǒng)會給出對應(yīng)的行車速度指示，用戶只要車輛速度不低過這個(gè)參考速度的話，行車將會一路暢通。這將極大提高人們在城市交通中的效率，以及減少油耗，奧迪董事會主席施泰德在展會現(xiàn)場發(fā)表演講說，這是一個(gè)從“重新定義汽車”轉(zhuǎn)向“重新定義交通”的時(shí)代。

鐳射車燈舉世矚目

奧迪展臺一款名為Sport　quattro　Laserlight　Concep的概念車也同樣吸引眼球。其大量運(yùn)用立足未來的新興科技，包括用戶手勢控制、人機(jī)交互以及奧迪在車燈設(shè)計(jì)方面的前沿理念。大燈結(jié)合了奧迪目前的看家本領(lǐng)LED燈技術(shù)以及新鐳射燈技術(shù)。鐳射燈可以實(shí)現(xiàn)車輛前方大約500米范圍的照明，是普通LED燈的兩倍多，并且由于鐳射燈聚焦能力強(qiáng)，故用作遠(yuǎn)光燈的亮度是普通遠(yuǎn)光LED燈的三倍多。同時(shí)由于鐳射燈二極管尺寸小，直徑僅幾微米，這意味著在燈組造型方面，設(shè)計(jì)師將會擁有更多的可發(fā)揮空間。