車聯(lián)網(wǎng)概念引申自物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things)，根據(jù)行業(yè)背景不同，對車聯(lián)網(wǎng)的定義也不盡相同。傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)定義是指裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術(shù)，實現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)的系統(tǒng)。

隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，上述定義已經(jīng)不能涵蓋車聯(lián)網(wǎng)的全部內(nèi)容。根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標準，在車-X(X：車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等)之間，進行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。

據(jù)報道，現(xiàn)代汽車公司新研發(fā)car-to-home車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，讓客戶們可以坐在車上聲控家電設(shè)備，將于兩年內(nèi)上市。

現(xiàn)代汽車公司研發(fā)了新的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)car-to-home，在韓國汽車展覽會上首次亮相，將于兩年內(nèi)正式發(fā)布。新聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)目前將僅在韓國市場上市。

Car-to-X代表了車對某X對象的交流，屬于遠程信息處理系統(tǒng)，例如Car to Infrastructure (車對交通設(shè)施) 、Car to Home等，不僅僅是Car to Car車對車的互聯(lián)。

Home-to-car 技術(shù)將于2018年正式發(fā)布，這款技術(shù)讓客戶們通過加減車速來控制家門。而car-to-home技術(shù)則于2019年上市，這款技術(shù)讓客戶們通過聲音控制家電，比如電燈和室溫等。

另外，現(xiàn)代汽車正在發(fā)展自己的車內(nèi)高速通訊網(wǎng)絡(luò)，期望可以將車內(nèi)所有通過攝像頭感應(yīng)器操控的設(shè)備的指令變得更為簡潔快速，使得車內(nèi)系統(tǒng)更有條理。比如客戶只需通過慢速行駛來鎖上車門。

現(xiàn)代汽車信息技術(shù)發(fā)展部副總Hwang Seung Ho表示，該公司將會繼續(xù)研發(fā)更多的信號指令，做出車網(wǎng)合一的系統(tǒng)。2016年，現(xiàn)代汽車于宣布和思科系統(tǒng)公司合作，使這些技術(shù)加速上市。