英偉達(dá)CEO對(duì)特斯拉要自己設(shè)計(jì)自動(dòng)駕駛芯片的問(wèn)題做出了正面回應(yīng)，表示英偉達(dá)已經(jīng)開(kāi)發(fā)出自動(dòng)駕駛汽車的芯片，如果特斯拉開(kāi)發(fā)芯片的項(xiàng)目失敗，他很愿意伸出援手幫忙。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在本月早些時(shí)候表示，他非常喜歡英偉達(dá)，但是暗示特斯拉的芯片性能會(huì)優(yōu)于英偉達(dá)的某些顯卡。

兩家公司的專長(zhǎng)截然不同，但是隨著人工智能技術(shù)未來(lái)在無(wú)人駕駛領(lǐng)域?qū)l(fā)揮更大作用，雙方可能會(huì)發(fā)生競(jìng)爭(zhēng)。英偉達(dá)為自動(dòng)機(jī)器開(kāi)發(fā)的Xavier技術(shù)已經(jīng)處于生產(chǎn)中，客戶對(duì)這項(xiàng)技術(shù)非常期待。

小編認(rèn)為，現(xiàn)階段自動(dòng)駕駛汽車更需要注重安全的性能，為了保障駕駛的安全會(huì)有很多機(jī)器學(xué)習(xí)的算法出現(xiàn)，與此同時(shí)，算力保證算法能夠順利執(zhí)行。人工智能企業(yè)雖然有算法上的優(yōu)勢(shì)，但是算力方面會(huì)有所缺失。因此算法與算力二者結(jié)合才是未來(lái)自動(dòng)駕駛芯片的方向。