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[導(dǎo)讀][摘要] 深圳市2010年至2013年期間示范推廣各類新能源汽車5640輛。其中,純電動(dòng)及混動(dòng)公交車3050輛,純電動(dòng)出租車800輛,純電動(dòng)公務(wù)車200輛,私家車1528輛。   氮氧化物排放量累計(jì)下降幅度”不達(dá)標(biāo)”,成為

[摘要] 深圳市2010年至2013年期間示范推廣各類新能源汽車5640輛。其中,純電動(dòng)及混動(dòng)公交車3050輛,純電動(dòng)出租車800輛,純電動(dòng)公務(wù)車200輛,私家車1528輛。

  氮氧化物排放量累計(jì)下降幅度”不達(dá)標(biāo)”,成為深圳完成”十二五”規(guī)劃32項(xiàng)調(diào)控指標(biāo)的”攔路虎”。就此,市政府向正在召開(kāi)的市五屆人大常委會(huì)第二十六次會(huì)議報(bào)告”關(guān)于加強(qiáng)大氣污染防治工作重點(diǎn)建議辦理情況”及生態(tài)文明建設(shè)情況。

  記者昨天從現(xiàn)場(chǎng)獲悉,面對(duì)日益嚴(yán)峻的大氣污染,《深圳市大氣重污染應(yīng)急預(yù)案》已開(kāi)始編制,擬建立高效快速的應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制,及時(shí)、有效應(yīng)對(duì)污染天氣。同時(shí),深圳力爭(zhēng)在2017年將PM2.5濃度控制在每立方米30微克以下。

  今年P(guān)M2.5濃度接近”新國(guó)標(biāo)”

  今年1月至11 月,深圳環(huán)境空氣質(zhì)量保持良好,二氧化硫、二氧化氮、可吸入顆粒物平均濃度分別為10 微克/立方米、38 微克/立方米、57 微克/立方米,全部穩(wěn)定達(dá)到新國(guó)標(biāo)要求;細(xì)顆粒物(即PM2.5)平均濃度為36 微克/立方米,接近新國(guó)標(biāo)35 微克/立方米的水平。

  今年,深圳制定了比國(guó)家更為嚴(yán)格的《深圳市大氣環(huán)境質(zhì)量提升計(jì)劃》(以下簡(jiǎn)稱《提升計(jì)劃》),提出嚴(yán)格控制新建項(xiàng)目污染排放、加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車排氣污染控制等十大類共40項(xiàng)工作措施。根據(jù)《提升計(jì)劃》,深圳市計(jì)劃在2015年前完成國(guó)務(wù)院《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》關(guān)于到2017年珠三角重點(diǎn)城市PM2.5濃度比2012年下降15%左右的要求,力爭(zhēng)到2017年將PM2.5濃度控制在每立方米30微克以下。

  國(guó)V汽油明年上半年推廣

  記者了解到,目前深圳正在編制《深圳市大氣重污染應(yīng)急預(yù)案》,通過(guò)建立健全高效快速的應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制,及時(shí)、有效應(yīng)對(duì)污染天氣,緩解大氣環(huán)境污染影響,降低對(duì)市民身體健康的危害。該應(yīng)急預(yù)案已經(jīng)市應(yīng)急辦初審,待修改完善后報(bào)市政府審定。

  而在機(jī)動(dòng)車尾氣污染防治方面,深圳已提高了新車排放標(biāo)準(zhǔn),今年12月20日,深圳已經(jīng)開(kāi)始供應(yīng)國(guó)IV柴油,國(guó)V汽油預(yù)計(jì)在2014年上半年推廣應(yīng)用。

  深圳還大力推廣新能源汽車,全市2010年至2013年期間示范推廣各類新能源汽車5640輛。其中,純電動(dòng)及混合動(dòng)力公交車3050輛,純電動(dòng)出租車800輛,純電動(dòng)公務(wù)車200輛,純電動(dòng)及混合動(dòng)力私家車1528輛,燃料電池汽車62輛。深圳市成為全球在公交領(lǐng)域推廣新能源汽車數(shù)量最多的城市。

  實(shí)施”最嚴(yán)格損害賠償和責(zé)任追究制度”

  市政府透露,下一步將把大氣治理擺在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的全局統(tǒng)籌謀劃,實(shí)施高標(biāo)準(zhǔn)要求,”硬指標(biāo)約束”、”硬措施落實(shí)”,包括建立以空氣質(zhì)量改善為核心的控制機(jī)制,實(shí)施二氧化硫、氮氧化物、顆粒物、揮發(fā)性有機(jī)物等多污染物的協(xié)同均衡控制,有效解決當(dāng)前突出的大氣污染問(wèn)題;將主要污染物排放總量指標(biāo)作為環(huán)評(píng)審批的前置條件,完善建設(shè)項(xiàng)目與減排進(jìn)度掛鉤、與淘汰落后產(chǎn)能銜接的環(huán)評(píng)審批機(jī)制。沒(méi)有總量指標(biāo)來(lái)源或不能滿足總量控制要求的項(xiàng)目一律不予審批;對(duì)沒(méi)有按期落實(shí)重點(diǎn)減排項(xiàng)目、沒(méi)有實(shí)現(xiàn)年度減排目標(biāo)的區(qū)實(shí)行限批;對(duì)達(dá)不到大氣環(huán)境質(zhì)量控制目標(biāo),環(huán)境承載力較弱的區(qū),嚴(yán)格控制新建項(xiàng)目的大氣污染物排放量。

  同時(shí),深圳將完善生態(tài)環(huán)境保護(hù)管理體制,實(shí)施最嚴(yán)格的源頭保護(hù)、損害賠償和責(zé)任追究制度。目前,深圳”環(huán)保實(shí)績(jī)考核”全面升級(jí)為”生態(tài)文明建設(shè)考核”。市委市政府成立了市生態(tài)文明建設(shè)考核領(lǐng)導(dǎo)小組,建立生態(tài)文明建設(shè)考核指標(biāo)體系,出臺(tái)了《深圳市生態(tài)文明考核制度(試行)》,將考核結(jié)果作為評(píng)價(jià)領(lǐng)導(dǎo)干部政績(jī)、年度考核和選拔任用的重要依據(jù),在全國(guó)率先啟動(dòng)生態(tài)文明考核。生態(tài)文明建設(shè)考核成為深圳綠色發(fā)展的”指揮棒”。

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