11月21日早上9點(diǎn)多，金華市區(qū)公交南站內(nèi)，一輛”純電動(dòng)公交車”吸引了很多市民圍觀。

　　這輛外觀普通的公交車全長12米，寬2.5米。左右前后轉(zhuǎn)了好幾圈，除了沒有尾氣管外，似乎并沒有什么特別之處。

　　其實(shí)它搭載著一款由金華青年汽車集團(tuán)自主研發(fā)的新型動(dòng)力電池，并采用全數(shù)字化車輛電控系統(tǒng)，具有很好的耐用性、安全性和舒適性，可實(shí)現(xiàn)無污染、零排放，是金華近年來大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一大成果。

　　這是金華第一臺(tái)純電動(dòng)的公交車，5~10分鐘完成充電，可連續(xù)行駛至少20公里。這款純電動(dòng)公交車最大的優(yōu)勢就是搭載的新型電池。

　　這款電池充電快、續(xù)駛里程遠(yuǎn)、使用壽命長。只需5~10分鐘就可完成充電。一次充電可連續(xù)行駛至少20公里，最高時(shí)速可達(dá)69公里。電池可以反復(fù)充電10萬次，連續(xù)使用8～10年，不會(huì)產(chǎn)生二次污染。充電也很方便，車頂有兩個(gè)突起的受電弓，只要接觸到站臺(tái)頂棚上設(shè)置的高壓電線就能充電。

　　這樣一款車在國內(nèi)的售價(jià)是每臺(tái)180多萬元，差不多能抵得上3輛普通公交車。金華青年汽車制造有限公司總裁鄭健說，從一次性采購成本來看，純電動(dòng)公交車會(huì)貴一點(diǎn)。不過，從周期成本來說，純電動(dòng)車會(huì)便宜很多。”因?yàn)槟芎某杀镜?，常?guī)柴油公交車每1公里成本是3元多，我們這車才1元多?！编嵔≌f。

　　據(jù)悉，先行試點(diǎn)的純電動(dòng)公交車將投放在金華市區(qū)K12路公交線路。K12路公交車往返于金華汽車南站和汽車東站之間，運(yùn)行線路全長10.3公里。充完電后車子往返一趟完全沒有問題。

　　目前金華汽車南站和汽車東站公交站點(diǎn)上都設(shè)有充電樁，每次車輛進(jìn)站時(shí)都可進(jìn)行快速充電。據(jù)金華市公交集團(tuán)介紹，這輛純電動(dòng)公交投入試運(yùn)行后，票價(jià)不變，為每人每次2元。

　　”要想當(dāng)這輛車的司機(jī)可不容易。” 金華公交二公司二車隊(duì)的隊(duì)長潘敏說，首先必須是二級以上的駕駛員，駕齡在3年以上，3年內(nèi)沒有安全事故發(fā)生，平時(shí)無違章違紀(jì)。除了這些硬杠杠，平時(shí)的服務(wù)態(tài)度也是考核的一方面。

　　由于純電動(dòng)公交采用的是無級變速，不同于之前的手動(dòng)擋公交車。起步行駛，進(jìn)站充電，對接充電口等一系列操作都要經(jīng)過特殊培訓(xùn)。新車發(fā)布會(huì)結(jié)束以后，記者作為第一批乘客，試乘了純電動(dòng)公交。

　　除了車窗以外，電動(dòng)公交車周身均為綠色，上、下車兩級臺(tái)階比一般的公交車更寬一些，更方便老年人的上下車。

　　此外，公交車的座位也有所增加，由原來的28座增加到了38座，車前和車后兩部分的座椅以二級階梯作為間隔，前車座椅整齊的排列在車廂兩邊，大大減少了座椅所占的空間。

　　”有些電車，電池組放得特別多，比較占空間。我們的電池1.5噸，無需占用太大的空間，和常規(guī)公交車差不多。”隨行的工作人員說。

　　10點(diǎn)30分，車子從公交南站出發(fā)。起步以后，并沒有普通公交的震感，也不會(huì)因?yàn)閼T性往后傾，沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，車廂內(nèi)顯得很安靜。

　　車輛在起步、加速時(shí)很平穩(wěn)，有點(diǎn)像在坐動(dòng)車，能感受到加速感，但身體不會(huì)有晃動(dòng)。

　　”這車采用無極變速，交流變頻，驅(qū)動(dòng)不會(huì)像檔位公交車一樣竄動(dòng)。”工作人員指著前排乘客的座位說，普通的公交車發(fā)動(dòng)機(jī)在車子的后方，這款車的電瓶設(shè)置在座位底下，因?yàn)槭请姍C(jī)驅(qū)動(dòng)，所以噪音比常規(guī)能低10～20分貝。