[摘要] 在經(jīng)歷了8月創(chuàng)紀(jì)錄水平的銷售佳績后，美國9月份電動汽車市場轉(zhuǎn)而下滑。通用沃藍(lán)達(dá)當(dāng)月銷量從8月的3351輛急劇下降至1766輛。

　　【第一電動網(wǎng)】（撰稿 楊曉紅）在經(jīng)歷了8月創(chuàng)紀(jì)錄水平的銷售佳績后，美國9月份電動汽車市場轉(zhuǎn)而下滑。通用沃藍(lán)達(dá)當(dāng)月銷量從8月的3351輛急劇下降至1766輛，日產(chǎn)聆風(fēng)銷量也有所下降，從8月的2420輛下滑至1953輛。

美國2013年1-9月各品牌插電式車型銷量統(tǒng)計（單位：輛）

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為以上數(shù)據(jù)并不意味著插電式汽車市場已經(jīng)失去增長勢頭。9月銷量未能突破8月的水平表明，電動汽車已達(dá)到”臨界狀態(tài)”，這一尚處于初期階段的市場在各種措施的作用下，仍然不夠成熟，因此所產(chǎn)生的任何波動也符合預(yù)期。例如，通用沃藍(lán)達(dá)8月份銷量創(chuàng)紀(jì)錄，歸因于此前降價5000美元的促銷活動。

　　從其它關(guān)鍵指標(biāo)看，今年1至9月，沃藍(lán)達(dá)的銷量增長2.5%，增幅較為溫和，年內(nèi)剩余時間是否能出現(xiàn)大幅增長仍顯擔(dān)憂?！睆恼w電動車市場來看，9月是增長較為緩慢的一個月， ”通用汽車發(fā)言人米歇爾(Michelle Malcho)表示，沃藍(lán)達(dá)的全美供應(yīng)量可維持47天。

　　與此同時，日產(chǎn)聆風(fēng)今年1至9月共銷售16076輛，幾乎達(dá)到了去年前9個月的三倍多。日產(chǎn)正在開發(fā)越來越多以前從打開的市場。該公司的一份新聞稿稱，美國電動汽車市場新浪潮已從西海岸開始延伸到新的城市，得克薩斯州和北卡羅來納州也正顯現(xiàn)出強(qiáng)勁增長態(tài)勢。

　　其它電動車品牌，豐田汽車公司9月共銷售167輛RAV4電動版，低于8月的231輛;通用汽車公司共銷售78輛Spark電動版，低于8月的103輛，自6月上市以來共銷售310輛;三菱i-MiEV電動汽車的銷量當(dāng)月大幅下滑至20輛，觸及今年最低點，今年截至目前共銷售978輛;本田飛度電動版9月售出35輛，今年前9個月共銷售455輛;福特?？怂闺妱影?月銷售110輛，自上市來已突破2000輛大關(guān);Smart ForTwo Electric Drive電動版9月銷售137輛，低于8月的182輛，5個月來共銷售490輛。

　　菲亞特拒絕透露500e電動車的銷量;特斯拉也未給出9月的銷量數(shù)據(jù)，該公司第二季度財報顯示，今年上半年共售出10050輛Model S電動汽車。

　　插電式混合動力汽車的銷量如預(yù)期般強(qiáng)勁，但是也未能突破8月的水平。豐田插電式普銳斯9月售出1152輛，低于去年同期的1652輛和8月的1791輛;本田雅閣插電式混合動力車9月銷售51輛，今年前9個月共銷售349輛;福特兩種插電式混合動力車型銷量看漲，C-Max Energi 9月售出758輛，創(chuàng)今年最好水平，F(xiàn)usion Energi售出750輛，創(chuàng)歷史最好水平。

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