在9月6-8日舉行的天津汽車產(chǎn)業(yè)(泰達(dá))國際發(fā)展論壇上，全國政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬鋼表示，國務(wù)院已經(jīng)正式批復(fù)新一輪新能源汽車示范推廣的方案，四部委正在制訂實(shí)施細(xì)則，并將不日正式啟動(dòng)。發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司機(jī)械裝備處調(diào)研員吳衛(wèi)透露，國務(wù)院批復(fù)后，接下來四部委將協(xié)調(diào)具體實(shí)施辦法。

　　發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司機(jī)械裝備處調(diào)研員吳衛(wèi)

　　新一輪新能源汽車示范推廣方案最快本月出結(jié)果

　　”快的話這個(gè)月差不多能有結(jié)果。”吳衛(wèi)表示，”補(bǔ)貼期限是2013年-2016年。涉及公車和私車?！?/p>

　　據(jù)吳衛(wèi)介紹，原來的補(bǔ)貼方式是把錢補(bǔ)給示范城市，示范城市再把錢補(bǔ)給車企，”這種做法一方面間接，另一方面是范圍限定?！彼硎?，新的補(bǔ)貼政策將規(guī)定只要車企銷售了新能源汽車，補(bǔ)貼就直接給車企，通過財(cái)政落地。這樣的話車企會(huì)比較容易也比較快得到補(bǔ)貼。

　　另外，和原來限定要在示范城市銷售才能獲得補(bǔ)貼不同，新規(guī)規(guī)定即使車不是賣到示范城市，也可以得到補(bǔ)貼?！边@樣企業(yè)銷量才會(huì)更大，成本會(huì)降低更快?！眳切l(wèi)認(rèn)為。

　　新政對(duì)示范城市也提出了相應(yīng)的要求。比如，作為示范城市，必須保證一定比例以上的車不是本地的車;對(duì)于示范城市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)數(shù)量、區(qū)域、投入以及市場(chǎng)環(huán)境的營造也提出了一定的要求。

　　”我們會(huì)對(duì)示范城市提出基本條件，做到這幾個(gè)條件就可以申請(qǐng)成為示范城市?！眳切l(wèi)透露，如果示范城市表現(xiàn)突出，還會(huì)給城市獎(jiǎng)勵(lì)，”新能源補(bǔ)貼政策從兩個(gè)渠道獎(jiǎng)勵(lì)，一個(gè)是鼓勵(lì)企業(yè)提高銷量，一個(gè)是鼓勵(lì)城市創(chuàng)造更多條件?！?/p>

　　下一步研究節(jié)能惠民補(bǔ)貼

　　目前國內(nèi)對(duì)節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼分為兩部分，一部分是新能源汽車補(bǔ)貼，一部分是節(jié)能補(bǔ)貼，包括混合動(dòng)力、公交以及惠民補(bǔ)貼。

　　吳衛(wèi)表示，此次新一輪的補(bǔ)貼只是新能源汽車部分，”節(jié)能惠民補(bǔ)貼可能在下一步再研究?！?/p>

　　”因?yàn)樾履茉礌砍兜绞痉冻鞘校赃€需要示范城市配合，這個(gè)工作牽扯面比較大。其他的那些基本就是企業(yè)的，賣出車就給錢，所以節(jié)能補(bǔ)貼政策好辦。新能源補(bǔ)貼需要有一個(gè)比較深入的各方面的研究，而且新能源又是戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，培育需要的力度比較大，所以現(xiàn)在要抓緊早一點(diǎn)地出來，最快應(yīng)該是新能源的推廣?！彼忉屨f。

　　變財(cái)政補(bǔ)貼為稅制改革

　　盡管當(dāng)前行業(yè)對(duì)新能源補(bǔ)貼政策關(guān)注度極高，但是吳衛(wèi)認(rèn)為，政策永遠(yuǎn)是暫時(shí)的，或者說是變動(dòng)的。他認(rèn)為制度性才是長(zhǎng)遠(yuǎn)和符合市場(chǎng)規(guī)律的?！弊詈笠慷惖母母锊判?。財(cái)?shù)恼咄鶗?huì)造成企業(yè)的不確定性。”

　　他舉例說，家電下鄉(xiāng)、汽車下鄉(xiāng)的財(cái)政補(bǔ)貼，一年有，一年就沒了，這是不可持續(xù)的，對(duì)企業(yè)的發(fā)展不具有長(zhǎng)期性。

　　”比如新能源汽車，上購置費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)和交通費(fèi)都是要根據(jù)實(shí)際使用情況，它實(shí)際上會(huì)對(duì)節(jié)能、減少道路使用量、減少道路擁堵和環(huán)保都有貢獻(xiàn)。”吳衛(wèi)認(rèn)為，”在新能源補(bǔ)貼方面，制度建設(shè)應(yīng)該比政策性的東西更應(yīng)該受到重視。”