11月20日，洛杉磯車展即將開幕，在這次車展上將有多款新車首發(fā)，大眾、寶馬、本田等廠家都拿出了他們重磅的新能源汽車產(chǎn)品發(fā)布。
1.大眾CrossBlue Coupe混動概念車
大眾將在洛杉磯車展上公布經(jīng)過最新升級的CrossBlue Coupe概念車，整個混合動力系統(tǒng)可輸出415馬力的動力。
大眾曾經(jīng)在2013年上海車展上展出了CrossBlue Coupe概念車。該車型的設計是基于三排的CrossBlue 跨界概念車而來，可以看做是大眾版的寶馬X6。
外觀方面，該車具有典型的大眾風格?！盋oupe”版的外形依然強調(diào)簡單實用，簡單幾筆勾勒出了該車流線型的線條。最具特色的是車頭的”3D”獨立式前大燈。
內(nèi)飾方面，CrossBlue Coupe有著豐富的配置，包括采用大量的皮革，實木和鍍鉻飾條的內(nèi)部裝飾。而10.1寸的車載娛樂信息顯示屏和多功能儀表盤是該車的一大亮點。全新設計的變速箱擋把，以及粗獷的空調(diào)出風口讓這輛車的內(nèi)部看起來十分均有男人味。
動力方面，CrossBlue Coupe配備了一臺渦輪增壓V6汽油發(fā)動機，搭配六速DSG雙離合變速箱;該車還配有兩臺電動機，電力來自于一個9.8千瓦時的鋰離子電池組。整個油電混合動力系統(tǒng)可輸出415馬力的動力，該車的百公里加速可達5.8秒，最高速度為147英里/小時(約236公里/小時)。
這些數(shù)據(jù)與大眾在上海公布的一樣，但是，改進后的CrossBlue Coupe的燃油經(jīng)濟性從78英里/加侖(約3升/百公里)降低到了70英里/加侖(約3.7升/百公里)。行駛距離也有所下降，電動模式下，從21英里(約34公里)降低到了13英里(約21公里);混合動力模式下，從720英里(約1158公里)降低到了570英里(約917公里)。
2.高爾夫7電動版
高爾夫家族的電動版車型伴隨著高爾夫7代的上市迎來了全新的升級。在洛杉磯國際車展上，大眾汽車即將發(fā)布七代高爾夫的電動版，并于日前發(fā)布了新車的官方信息。
外觀上，電動高爾夫由于電動機的緣故所以取消了進氣格柵，由一塊深色的飾板所代替。而保險杠下部的進氣口則依舊保留給電動機以冷卻的空間。重新設計的前保險杠采用了光導式的霧燈。輪圈也變成了低風阻的造型。
動力方面，電動版高爾夫通過一臺85千瓦的電動機取代了內(nèi)燃機的位置，電動機最大輸出扭矩270牛米，為其提供動力的鋰電池組容量24.2千瓦時。鋰電池組采用液冷方式進行冷卻。從動力數(shù)據(jù)上看，電動版高爾夫并不能算得上是非常強勁，所以其百公里加速時間為10.4秒。一次充電續(xù)航里程為110-145公里，一次充電時間為220V電源四小時，110V電源20小時。在快充模式下可以在三十分鐘充滿百分之八十。
[page]3.謳歌RLX混動四驅(qū)版
謳歌將在11月20日舉行的洛杉磯車展上推出搭載混合動力系統(tǒng)的RLX Sport Hybrid SH-AWD車型。
謳歌RLX的三圍尺寸分別為4980/1890/1465mm，軸距為2850mm。新車裝配名為”鉆石眼”的全LED前大燈組，而其尾燈組亦為全LED光源。謳歌RLX Sport Hybrid SH-AWD在普通版的3.5L V6再加三臺電機，整個動力系統(tǒng)的參數(shù)為：276kW(375PS)/609Nm，變速箱方面，與動力系統(tǒng)相匹配的是7速雙離合變速箱。
新車配備本田自家的P-AWS四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(Precision All-Wheel Steer)。四輪轉(zhuǎn)向的獨特之處在于，除了傳統(tǒng)的以前輪為轉(zhuǎn)向輪外，后兩輪在此也是成為了轉(zhuǎn)向輪。其主要功能是提高汽車在高速行駛或在側(cè)向風力作用時的操作穩(wěn)定性，并改善在低速下的操縱輕便性，以及減小在停車場時的轉(zhuǎn)彎半徑。四輪轉(zhuǎn)向主要有兩種方式：當后輪轉(zhuǎn)向與前輪轉(zhuǎn)向方向相同時稱為同向位轉(zhuǎn)向;當后輪轉(zhuǎn)向與前輪轉(zhuǎn)向方向相反時稱為逆向位轉(zhuǎn)向。
另外，新車所配置的Sport Hybrid SH-AWD超級四驅(qū)系統(tǒng)可以讓車輛的驅(qū)動力”轉(zhuǎn)化”為轉(zhuǎn)向力，它可使得前后軸驅(qū)動力比例從30:70到70:30之間改變，更能使左右后輪的驅(qū)動力從100:0至0:100無級調(diào)整。
4.寶馬4系混合動力版
寶馬將會在今年的洛杉磯車展上推出一款4系混合動力版車型。 [!--empirenews.page--]
目前所能了解到的細節(jié)信息還很有限，但是這款4系混合動力版車型可能會基于4系Coupe打造，將采用與ActiveHybrid 3系相同的動力傳動系統(tǒng)。這意味著該車將搭載一款3.0升的六缸發(fā)動機和一臺最大功率為55馬力(40千瓦)的電動機，兩者的組合動力輸出為340馬力(250千瓦)。
目前尚無4系混合動力版性能規(guī)格方面的信息，但是該混合動力傳動系統(tǒng)可使ActiveHybrid 3系轎車在5.3秒的時間內(nèi)從0提速至100公里/小時，平均油耗為5.9升/百公里，二氧化碳的排放量為139克/公里。此外，ActiveHybrid 3系轎車還可在純電動模式下以高達75公里/小時的時速最遠行駛4公里。
有關新款寶馬4系混合動力版的更多細節(jié)信息，預計會在洛杉磯車展開幕前更多地透露出來，我們將繼續(xù)關注。
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5.斯巴魯Legacy概念車
自2009年正式發(fā)表，斯巴魯Legacy已逐漸發(fā)展到第5代，儼然成為名副其實的旗艦車型，無論是內(nèi)外設計、乘坐體驗、動力操控及安全防護都稱得上歷代之最，這也使得Legacy車系在市場上非常搶手，而新一代概念車型將在今年的洛杉磯車展發(fā)表。
斯巴魯(SUBARU)即將發(fā)表的新一代Legacy概念車為實現(xiàn)更好的空氣動力學和乘坐體驗，尺寸較現(xiàn)款車型增大為4930×1940×1500mm，軸距2880mm(現(xiàn)款為4775×1821×1506mm，軸距2751mm)，并搭配前后21寸鋁合金輪圈及鄧祿普(DUNLOP)265/40 ZR21輪胎。
外觀方面，新一代Legacy概念車包含了許多今年日內(nèi)瓦車展發(fā)表的Viziv概念車設計元素，例如大面積6角型水箱護罩、ㄈ字型頭尾燈組和頭燈下方一對L型日行燈，在保有現(xiàn)行款的輪拱設計外，一改過往柔和的肌肉線條，車側(cè)部份以深刻的兩條折線、縮短的B、C柱曲線、隱藏的車門把手和大量LED點綴的車側(cè)后視鏡營造更具侵略性的行車風格。
在動力組成方面，新一代Legacy概念車將有很大的機會搭載旗下XV Hybrid的混合動力系統(tǒng)，借由一臺名為FB20的2.0L四缸汽油引擎，并搭配可輸出10kW(約13.4hp)/6.6kgm功率的電動機，輔以松下鎳氫電池模塊，由CVT無極自動變速箱及四輪驅(qū)動配置來整合動力輸出，油耗可明顯進步約40%左右，同時也可以純電動模式行駛。
6.福特銳界混動概念車
作為福特旗下的一款中型SUV，福特銳界也已經(jīng)悄然到達換代的節(jié)點。據(jù)國外媒體消息，在本屆洛杉磯國際車展上，福特將亮相概念版的銳界雛形，同時還將推出一款2.0L混合動力車型。
據(jù)報道，全新一代銳界將采用福特全新的全球中級車平臺打造并在2014年下半年推出。整車的設計風格將在采用歐化設計的基礎上更多的融合傳統(tǒng)美系車的造型元素，其中包括突出的進氣格柵以及后掠式大燈。
動力方面新一代銳界將搭載一臺2.0L EcoBoost發(fā)動機和一臺3.5L EcoBoost發(fā)動機，前者最大輸出功率179千瓦，后者最大輸出功率272千瓦。同時還將推出一款2.0L混合動力車型。不過目前福特并未公布太多細節(jié)，相信不久之后將有更多新車細節(jié)曝光。
[page]7.福特Fusion Energi插電式混動車
近日，福特汽車與可口可樂公司達成合作意向，福特Fusion Energi插電式混動汽車的內(nèi)飾將由可口可樂公司飲料瓶的植物性可回收材料制成，該車將在2013洛杉磯車展上展出。
用于福特Fusion Energi的座椅靠背、彈性坐墊、門板內(nèi)嵌、座椅頭枕以及車頂內(nèi)部都將使用該款含有30%的植物材料。這是首次該款材料用于除包裝以外的用途，這也證明了該款材料在多種工業(yè)擁有無限的潛能。
可口可樂自2009年起就已經(jīng)開始使用植物材料。
福特全球可持續(xù)商業(yè)戰(zhàn)略總監(jiān)約翰˙維拉表示，”通過在混動車型里使用植物材料技術，利用可再生材料代替石油和化石燃料，福特和可口可樂公司都表現(xiàn)出了這一品牌潛力，來減小未來汽車對整體環(huán)境的影響?！?
2013福特Fusion Energi混動車已經(jīng)使用相當數(shù)量的回收利用的塑料制作座椅和頂篷吸音材料，用大豆泡沫來填充彈性坐墊。2007年，福特第一次使用大豆泡沫，北美所有的福特汽車全部用上了大豆泡沫材料，減少了超過500萬英鎊石油使用量，同時也使年度二氧化碳排放量一度減少2000萬英鎊。
如果這款新植物材料使用范圍可以覆蓋全美的生產(chǎn)線，將取代現(xiàn)今使用的近400萬英鎊石油為原料的材料，此舉將會節(jié)省相當于29.5萬加侖汽油以及6000桶石油。 [!--empirenews.page--]
也就是說，福特Fusion Energi成為了此次”綠色”合作的試驗品。該款車型純電動模式可行駛里程約為21英里，滿電且滿油情況下行駛距離約為620英里。
8.現(xiàn)代氫燃料電池車途勝
在即將開幕的洛杉磯車展上，韓國現(xiàn)代汽車計劃發(fā)布途勝小型跨界車的氫燃料電池版，這一消息得到現(xiàn)代汽車北美地區(qū)CEO John Krafcik證實，他表示，到2016年底，現(xiàn)代將生產(chǎn)大約1000輛氫燃料電動版途勝。2014年初將在個別市場推出。
氫燃料電動版途勝已在歐洲上市，但還是首次進軍美國市場。目前北美市場市面上的燃料電池車款型有限，其中最受歡迎的是本田混動車FCX Clarity。但作為一款僅在加州市場提供租賃的車型，每月600美元(約合3656元人民幣)的租金使該車很難成為一款主流車型。和FCX Clarity一樣，現(xiàn)代途勝將以氫氣為燃料發(fā)電驅(qū)動車輛的電動機運轉(zhuǎn)。
盡管現(xiàn)代試水燃料電池車這一新興車型領域，但Krafcik也表示”毫無疑問未來很長一段時間現(xiàn)代的主打產(chǎn)品仍將是傳統(tǒng)的燃油驅(qū)動車型”。
[page]9.本田新一代燃料電池車FCEV概念車
本田將在即將開幕的2013年洛杉磯車展上展出一款新的概念車，這款概念車將搭載一款氫燃料電池。這款被命名為FCEV的新概念車據(jù)稱將預展FCX Clarity后繼車型可能的外觀設計，后者將會于2015年發(fā)布上市，其勁敵豐田也計劃在同一年發(fā)布它自己的燃料電池車。
本田新一代燃料電池車官方前瞻效果圖
除了這張預告圖之外，目前尚無關于這款FCEV概念車任何其他的細節(jié)信息發(fā)布。這張預告圖展示了一種未來派的設計，這一設計是基于本田新的Exciting H Design設計語言所表達的主題而打造的。我們還可以看到這款FCEV概念車與FCX Clarity之間具備了一些相似之處，例如其肩部線條以及Coupe式的側(cè)面輪廓。
這款FCEV概念車預展了本田新一代燃料電池車可能的外觀設計，這意味著其設計在量產(chǎn)時可能會有很大的改變。目前，這款概念車展示出了一種流暢與動感的外形設計，我們希望這一設計特點會保留在量產(chǎn)車型上。
在概念車問世后，批產(chǎn)型新燃料電池車將于2015年在美國和日本上市，之后在歐洲銷售。本田目前在燃料電池車領域處于較領先位置，從2002年開始推出燃料電池車，現(xiàn)在提供少量FCX和FCX Clarity燃料電池車產(chǎn)品。
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