繼F3DM、E6、K9之后，比亞迪的第四款新能源車--秦即將問世。網(wǎng)通社從比亞迪獲悉，原計劃在11月20日廣州車展上市的計劃已經(jīng)提前至11月12日，地點也改到了公司總部所在地深圳。作為搭載自主研發(fā)的DM二代(可在純電動EV和混動HEV兩種模式間進行切換)家用轎車，秦正在忙乎”尋秦記之千里尋秦”的活動，新車共將出5款車型，由于搭載了全新的動力系統(tǒng)，其百公里油耗也降到了驚人的2.0L，這一數(shù)字甚至要低過鼎鼎大名的豐田普銳斯 。比亞迪方面表示，秦的預(yù)計售價在20萬元左右，按照國家新出臺的新能源汽車補貼政策，該車將獲得3.5萬元的補貼。

”為了不被廣州車展海量信息所淹沒，我們將上市時間提前一個星期，這樣我們整個計劃都要更改，接下來的工作會有很多?！北葋喌舷嚓P(guān)負責(zé)人對網(wǎng)通社稱。

采用全新設(shè)計

秦最早出現(xiàn)在今年4月份的北京車展上，與比亞迪以往中規(guī)中矩的車型設(shè)計相比，秦顯示出了明顯不同。

公開的信息顯示，秦的長/寬/高分別為4740mm/1765mm/1490mm，軸距為2660mm，這樣的車身尺寸與比亞迪速銳 十分相近。該車前臉采用了類似京劇臉譜的風(fēng)格，設(shè)計偏向年輕化，前部采用梯形大嘴式進氣格柵，兩側(cè)的流體性大燈非常犀利，前大燈加入了LED日間行車燈。

自比亞迪電動技術(shù)與戴姆勒公司合資后，造車工藝也大幅提升，比亞迪先后還斥巨資收購日本荻原模具，建設(shè)國內(nèi)最大的汽車測試基地，為即將上市的高端電動轎車-秦，做好了的鋪墊。

配置也是比亞迪的優(yōu)勢之一，秦內(nèi)飾采用了藍色與灰色搭配的風(fēng)格，這樣的設(shè)計可能是為了突出其新能源車型的身份，內(nèi)飾最顯眼的是中控臺的大尺寸液晶屏，可實現(xiàn)觸摸控制，并且集成了比亞迪全新的人機交互系統(tǒng)。更值得一提的是，比亞迪秦配備了”i”機器人。這個機器人平時隱藏在儀表臺內(nèi)，車輛啟動時會自動升起，它猶如一個機器人管家，可以通過表情、動作以及語言與用戶交流，生動的實現(xiàn)人車交流。

采用第二代DM系統(tǒng) 百公里加速5.9秒

動力方面，比亞迪秦采用的是第二代DM雙模技術(shù)(可在純電動EV和混動HEV兩種模式間進行切換)，比第一代有了質(zhì)的飛躍，該系統(tǒng)由1.5T發(fā)動機和電動機組成，最大功率可以達到223kW(303Ps)，峰值扭矩為440Nm。與動力系統(tǒng)匹配的是一臺DCT雙離合變速箱，秦的0-100km/h加速時間僅為5.9秒。一般而言，像秦這樣車身尺寸的汽油車，百公里加速時間能在10秒以內(nèi)，就算很好的成績，5.9秒幾乎可以跟超級汽油跑車相媲美了。

秦在純電狀態(tài)下可續(xù)駛50公里，滿足日常代步需求。在長途旅行時，電量耗完后也可用1.5TID黃金動力總成單獨驅(qū)動，幾乎沒有續(xù)航里程之憂。

從工信部的油耗測試來看，”秦”在油電混合狀態(tài)下百公里油耗為2L。豐田普銳斯為目前全球銷量最大的新能源車，目前，在一汽豐田系統(tǒng)內(nèi)銷售的普銳斯百公里的綜合油耗為4.3L，而國外在售的可插電普銳斯的百公里油耗為2.6L，秦的油耗均低過這兩種版本的普銳斯。

作為一款新能源汽車，秦的市場表現(xiàn)很大程度在于政策的支持，其最終銷量也許不會很大，但秦的上市表明，”技術(shù)的比亞迪”不是吹的，是有實實在在的東西在支撐。