3月19日晚，比亞迪公布2013年報，2013年公司實現(xiàn)營業(yè)收入529億元，同比增長13%；歸屬于上市公司股東凈利潤5.53億元，同比增長579%。比亞迪同時發(fā)布預(yù)告，預(yù)計2014年一季度業(yè)績同比下滑幅度料達96%至87%。

新能源汽車業(yè)務(wù)漸入佳境

數(shù)據(jù)顯示，公司實現(xiàn)營收529億元，其中，汽車業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入約270億元，同比增長約10%；手機部件及組裝業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入199億元，同比增長14%；二次充電電池及新能源業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入約人民幣53億元，同比增長12%。

年報顯示。受惠手機部件及組裝業(yè)務(wù)盈利提升及太陽能業(yè)務(wù)虧損大幅縮減，期內(nèi)的毛利65.16億元，增長27.1%；毛利率由12%，微升至13%。之前，比亞迪發(fā)布業(yè)績快報，預(yù)計2013年度歸屬于上市公司股東的凈利潤變動幅度為570%至619%，3月19日的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪去年凈利增幅接近業(yè)績快報預(yù)測最低區(qū)間。

比亞迪新能源汽車維持不錯發(fā)展勢頭。比亞迪認為，2014年將成為新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵一年。比亞迪亦嘉獎了對新能源汽車發(fā)展支持力度。3月20日，比亞迪宣布，公司及其控股子公司將為第三方新能源汽車租賃公司的銀行及其它金融機構(gòu)融資業(yè)務(wù)提供擔(dān)保，總擔(dān)保額度須不超過5億元。公司擬通過這樣的方式，充分利用第三方銷售渠道推廣新能源汽車、新能源叉車及新技術(shù)產(chǎn)品，快速促進公司銷售。

傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)出現(xiàn)下滑

比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)守得云開見日，不過傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)卻出現(xiàn)下滑。比亞迪發(fā)布一季度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計今年一季度的凈利潤約為500萬～1500萬元，同比下降86.65%～95.55%。受此消息影響，3月20日比亞迪A股和H股股價均大跌，H股盤中一度跌逾9%，A股一度跌逾3%。

對于業(yè)績變動的原因，比亞迪表示，2014年一季度公司其他業(yè)務(wù)發(fā)展良好。但受2013年下半年汽車節(jié)能補貼政策變化的影響，國內(nèi)汽車市場需求結(jié)構(gòu)出現(xiàn)一定變化，其中低端車型受影響最為顯著，自主品牌市場份額有所下滑。公司傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)也受此影響，使得一季度傳統(tǒng)汽車銷量下降。

今年前兩個月，國產(chǎn)乘用車銷量持續(xù)飄紅，不過自主品牌銷量增長較緩。自主品牌在乘用車市場的占有率也在下降，由去年同期的36.5%降至33.6%。比亞迪同樣表現(xiàn)不佳，2013年前兩月的銷量合計在9萬輛左右；而到了今年1～2月，銷量僅為6.5萬輛左右。

2013比亞迪全年銷量為50 .6萬輛，同比2012年增長11%，不過仍然落后于國內(nèi)乘用車市場15 .71%的增速。比亞迪今年將推出5款新車型，包括雙模混動SU V車型“唐”、高端SU V S7、小型M PV M 3、新款F3、思銳2.0T和全新A +級轎車G 5，目標(biāo)是實現(xiàn)10%的增長?？梢钥闯觯?014年比亞迪能否實現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)，將主要取決于這一系列新車的表現(xiàn)。