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[導(dǎo)讀][摘要] 東風(fēng)雷諾高管日前表示,2016年開始投產(chǎn)多款跨界車型,有望制造電動(dòng)車,并強(qiáng)調(diào)未來著眼占據(jù)中國車市3%份額。 東風(fēng)雷諾高管日前表示,雷諾在華業(yè)務(wù)將通過合作伙伴日產(chǎn)獲得人員和供應(yīng)商,2016年開始投

[摘要] 東風(fēng)雷諾高管日前表示,2016年開始投產(chǎn)多款跨界車型,有望制造電動(dòng)車,并強(qiáng)調(diào)未來著眼占據(jù)中國車市3%份額。

東風(fēng)雷諾高管日前表示,雷諾在華業(yè)務(wù)將通過合作伙伴日產(chǎn)獲得人員和供應(yīng)商,2016年開始投產(chǎn)多款跨界車型,并有望制造電動(dòng)車。

依托日產(chǎn)構(gòu)建基礎(chǔ)

2014年3月1日,武漢車展開幕,期間東風(fēng)雷諾CEO達(dá)業(yè)(Jacques Daniel)告訴媒體:“我們將大量從日產(chǎn)在華制造員工中吸收人才,而設(shè)計(jì)和研發(fā)人員將從歐洲引進(jìn)?!绷硗猓瑬|風(fēng)雷諾的零部件供應(yīng)商也將和日產(chǎn)相同。

達(dá)業(yè)稱,雷諾為中國開發(fā)的多款新車將由雷諾位于巴黎郊區(qū)的Guyancourt技術(shù)中心設(shè)計(jì),而在未來東風(fēng)雷諾將起用中國本土的設(shè)計(jì)研發(fā)人才。

《歐洲汽車新聞》等外媒指出,東風(fēng)雷諾作為市場(chǎng)后進(jìn)入者,需要從多方面借助日產(chǎn)力量,從經(jīng)銷商到營銷力量再到技術(shù)。雷諾在中國業(yè)務(wù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于通用汽車、大眾汽車和福特汽車,對(duì)歐洲頗為依賴,半數(shù)銷量來自于歐洲。而眼下歐洲車市處于20年來低谷期。

東風(fēng)和雷諾去年12月簽署協(xié)議,將投資人民幣77.6億元組建東風(fēng)雷諾,工廠初步年產(chǎn)能將達(dá)150,000輛,未來有望翻倍。

雷諾ZOE電動(dòng)汽車

將投產(chǎn)多款車型

達(dá)業(yè)此次并未提供有關(guān)未來在中國制造的跨界車詳細(xì)信息,只是用復(fù)數(shù)(Crossovers)暗示為多款車型,同時(shí)否認(rèn)該車并非在歐洲銷售的Duster貼牌車型。

有關(guān)東風(fēng)雷諾的產(chǎn)品,媒體曾披露包括電動(dòng)車以及合資自主品牌,而達(dá)業(yè)表示目前仍在聽取意見階段,未確認(rèn)是否制造電動(dòng)車,也沒有給出合資自主品牌的推出時(shí)間,“現(xiàn)階段狀況還不甚明朗,而這些跨界SUV就足夠我們未來三年忙碌了?!?

達(dá)業(yè)拒絕給出東風(fēng)雷諾的產(chǎn)能目標(biāo),強(qiáng)調(diào)未來著眼占據(jù)中國車市3%份額。

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