共享單車的發(fā)展真的是曇花一現(xiàn)，從興起到繁榮再到衰落就短短兩三年的樣子。

同樣是共享單車，摩拜與ofo的境遇可謂是大相徑庭。自從王興接手摩拜之后，減緩了共享單車的投放量，走精而細的運營路線，因此摩拜到現(xiàn)在依舊活得很好，而ofo卻遭遇了前所未有的危機。

近日，ofo因押金問題弄得人心惶惶，已有逾千萬的用戶在線排隊退押金，退款金額至少10億。對此ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威今日發(fā)布內(nèi)部信，稱ofo活著才有希望，不會逃避責任，將為ofo的每一個用戶和欠著的每一分錢負責。

值得注意的是，12月16日，摩拜的天使投資人、蔚來汽車的創(chuàng)始人李斌在蔚來日的ES6新車發(fā)布會結(jié)束后，接受媒體采訪時稱“共享單車現(xiàn)在有點亂，我沒時間管了，如果我不離開，現(xiàn)在不應該是這樣子。”

押金難退一事將ofo推到了風口浪尖，部分用戶都去ofo總部要押金了。ofo官方也是針對此事在第一時間公布了退押金政策提醒。

面對線上超過千萬的排隊人數(shù)，昨天在ofo排隊等退押金的第3578位用戶已拿到押金，按照這個速度，沒個幾十年怕是拿不到押金的。雖然這是網(wǎng)友的一句調(diào)侃，卻從側(cè)面反映出目前ofo的窘?jīng)r——暴漲的退押金人數(shù)與緩慢的退押金速度，這對消費者及ofo來說，都不是一件好事。

不管怎么說，現(xiàn)在共享單車的確存在一些問題，ofo押金事件則是一個爆發(fā)點。如果當初摩拜沒有“賣身”美團，會不會成為第二個ofo呢?歷史沒有假設，盡管戴威站出來為ofo發(fā)聲，實際上超過10億元的押金清退，對ofo來說不是一件簡單的事。

有網(wǎng)友給ofo支招，讓ofo在客服電話中加廣告，還有開通退費會員，邀請好友幫忙加速，加快退押金的排隊速度等機制，用來賺取資金償還用戶的押金!小編認為，這不失為一個好方法。