德國(guó)網(wǎng)紅阿福是支付寶的忠實(shí)粉絲，不管他去哪兒，買路邊的煎餅，還是去高大上的餐館，都可以用掃一掃輕松支付，以至于回到德國(guó)后十分不適應(yīng)；在呼和浩特當(dāng)外教已近7年的澳大利亞小伙戴維?古拉希對(duì)中國(guó)的網(wǎng)購(gòu)癡迷不已，晚上在手機(jī)里的天貓APP下單，第二天就能收到心儀的商品，在它看來(lái)這效率快到“讓人發(fā)指”；美國(guó)姑娘Chris Edwards則對(duì)中國(guó)高鐵贊美有加，她曾兩次乘坐深圳到北京的高鐵，在每小時(shí)315公里的時(shí)速下，更是不自覺(jué)的發(fā)出“中國(guó)高鐵真是準(zhǔn)時(shí)的有點(diǎn)殘忍……”這樣的感嘆；與此同時(shí)，拿起手機(jī)掃二維碼，就可以把自行車騎走的共享單車揚(yáng)名歐美，騎共享單車騎嗨了的英國(guó)曼城人更是紛紛開(kāi)啟了“打卡搶沙發(fā)”模式，為來(lái)自中國(guó)的共享單車點(diǎn)贊。

毋庸置疑，以高鐵、移動(dòng)支付、網(wǎng)購(gòu)、共享單車為代表的新時(shí)代中國(guó)四大發(fā)明，代表著一股新生力量，它們基于變化的中國(guó)環(huán)境所產(chǎn)生，并在創(chuàng)新中改良，開(kāi)辟了一種既適應(yīng)于本土、也可輸出到全球的中國(guó)模式，更重要的是，它們的影響力正逐步輻射全球。

領(lǐng)先一代，互聯(lián)智行2.0嘗鮮AI人工智能

昂克賽拉和思域顏面無(wú)存

事實(shí)上，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的持續(xù)發(fā)酵下，智能移動(dòng)終端得以快速普及，而汽車作為日常生活中的一項(xiàng)出行工具和載體，其可以隨時(shí)移動(dòng)的特性恰好與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的初衷相吻合。也正因此，人們對(duì)汽車的智能屬性有了越來(lái)越高的要求，從簡(jiǎn)單的對(duì)車載地圖導(dǎo)航的需求，上升為對(duì)車載移動(dòng)互聯(lián)生態(tài)方面的渴望。

這其中，早在2015年便攜手布局互聯(lián)網(wǎng)汽車的上汽和阿里是全球首吃螃蟹之人，這兩位世界500強(qiáng)巨頭的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合開(kāi)創(chuàng)了互聯(lián)網(wǎng)汽車的新紀(jì)元，其研發(fā)并已投入市場(chǎng)的互聯(lián)智行已經(jīng)經(jīng)歷了5次升級(jí)，并且仍在不斷更新中。這么說(shuō)吧，如今提起互聯(lián)網(wǎng)汽車幾個(gè)字，互聯(lián)智行是當(dāng)之無(wú)愧的標(biāo)簽。

而此次搭載互聯(lián)智行2.0的名爵6則將智能體驗(yàn)上升到一個(gè)新的高度。要知道，當(dāng)下以思域、昂克賽拉為代表的同級(jí)日系品牌仍在使用1.0時(shí)代的車機(jī)互聯(lián)，其實(shí)就是僅能實(shí)現(xiàn)常態(tài)化的手機(jī)投射車載屏幕這樣的傻瓜式功能。用一個(gè)較為貼切的說(shuō)法來(lái)比喻，那就是名爵6使用起來(lái)就像iPhone X，而至于思域和昂克賽拉則更像“老年機(jī)”諾基亞。

正如上圖所示，與昂克賽拉和思域相比，名爵6很明顯是AI人工智能時(shí)代的產(chǎn)物，如同將一臺(tái)聰慧無(wú)比的“機(jī)器人”安裝在車子的靈魂深處，可以以單一語(yǔ)句啟動(dòng)達(dá)成綜合性的場(chǎng)景需求，輕松實(shí)現(xiàn)支付、地圖、音樂(lè)、票務(wù)、旅游、保險(xiǎn)、云服務(wù)等等在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)功能。而昂克賽拉和思域只能讓人呵呵了。

更為重要的是，這個(gè)“機(jī)器人”還可以打通云端，實(shí)現(xiàn)自我學(xué)習(xí)和提高，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程OTA升級(jí)，可謂每時(shí)每刻奔跑在智能互聯(lián)的最前沿。并且全球首個(gè)支持雙區(qū)定向語(yǔ)音，讓副駕駛也可以輕松玩轉(zhuǎn)互聯(lián)智行的樂(lè)趣。

看得出來(lái)，在上汽賦予的互聯(lián)網(wǎng)干細(xì)胞的不斷生長(zhǎng)下，名爵這個(gè)百年英倫品牌在原有的國(guó)際、時(shí)尚、激情基因的基礎(chǔ)上更具科技感。而今，為了驗(yàn)證其真實(shí)實(shí)力，我們挑選了昂克賽拉 2017款 三廂 1.5L 自動(dòng)尊貴型（下文簡(jiǎn)稱昂克賽拉）以及思域 2016款 220 TURBO CVT 尊貴版（下文簡(jiǎn)稱思域），來(lái)與名爵6 2017款 20T 自動(dòng)Trophy尊享互聯(lián)網(wǎng)版（下文簡(jiǎn)稱名爵6）一試高下。

領(lǐng)先一秒，名爵6動(dòng)力與操控兩翼齊飛

昂克賽拉和思域甘拜下風(fēng)

首先，就三款車都視為命脈的動(dòng)力和操控兩個(gè)方面來(lái)看，頗有針尖對(duì)麥芒的即視感。其中，昂克賽拉依舊是逆時(shí)代而行的自吸癡漢，盡管創(chuàng)馳藍(lán)天是少有的黑科技，但渦輪增壓附體的名爵6和思域終歸還是在最大功率和最大扭矩上占得先機(jī)。

不過(guò)，仔細(xì)來(lái)比較的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)名爵6在最大功率上僅比思域少了6個(gè)千瓦，基本上算是打了個(gè)平手。但是在最大扭矩上，名爵6卻比思域足足多了30牛頓?米，作為真實(shí)反映汽車“本色”的核心參數(shù)，扭矩輸出愈大意味著承載量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈強(qiáng)，換擋次數(shù)愈少，對(duì)汽車的磨損也會(huì)相對(duì)減少。尤其在零速啟動(dòng)時(shí)，更顯示出扭矩高者提升速度快的優(yōu)越性。這也是為何其能夠以7.1秒的0-100km/h加速成績(jī)將兩位日系運(yùn)動(dòng)高手?jǐn)芈漶R下的原因。

與此同時(shí)，名爵6采用的中置直噴技術(shù)也是一大亮點(diǎn)，其油嘴呈六孔結(jié)構(gòu)，安裝在活塞頂部，噴油器更精準(zhǔn)的噴注量和獨(dú)特的噴霧形狀實(shí)現(xiàn)了均質(zhì)燃燒，在起始分層燃燒和有效的催化器加熱方面更加出色，而翻滾的進(jìn)氣氣流，在近期沖程內(nèi)提升進(jìn)氣與汽油的混合，從而加速燃燒速度，降低油耗，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力和油耗這一矛盾體的最大兼容。

在操控性方面，三款車都搭載了前后獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，并且搭配了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，這無(wú)疑確保了車輛在加速、轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性和舒適性。不過(guò)，名爵6和昂克賽拉分別搭載了XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)和GVC加速度適量控制系統(tǒng)，相比于思域的空白一片更能在彎道游刃有余。

此外，名爵6采用了世界排名第一的普利司通品牌輪胎，并且將輪轂擴(kuò)充到18寸，這使得整個(gè)車輪具有較高的側(cè)偏剛度，即車輛在高速過(guò)彎等大側(cè)向力的情況下，擁有比普通車輪更小的變形，從而提高操控靈敏度。尤其是在高速駕駛時(shí)捉地力更大，車輛更穩(wěn)。

領(lǐng)先一步，名爵6大空間和高配置相得映彰

昂克賽拉和思域低人一等

當(dāng)然了，僅僅動(dòng)力和操控做的好有可能讓年輕人腎上腺激素爆發(fā)，但是想要俘獲他們挑剔的內(nèi)心，卻需要全方位的真實(shí)力，尤其是在空間、配置和安全方面的造詣。要知道，昂克賽拉可是頭頂著日系寶馬的光環(huán)，但是卻叫好不叫座，原因就是在空間上吃虧，不知有多少消費(fèi)者坐進(jìn)去被感人的空間“刺激”的當(dāng)場(chǎng)放棄。

相比較而言，名爵6無(wú)論是從長(zhǎng)寬高乃至軸距這四個(gè)參數(shù)都完爆兩位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，更像是速騰、威朗這樣的A+級(jí)選手。要知道，十代思域就是憑借改進(jìn)后的空間讓不少消費(fèi)者仰慕而來(lái)，而處處壓制思域的名爵6更能顯其實(shí)力。

在日常實(shí)用配置方面，三款車的表現(xiàn)不盡相同，除了都提供的電動(dòng)天窗以及無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)功能外，名爵6獨(dú)家提供10.1英寸大屏、方向盤換擋、自動(dòng)大燈、皮質(zhì)內(nèi)飾以及遠(yuǎn)程遙控解鎖、通風(fēng)等功能。毫無(wú)疑問(wèn)，這些越級(jí)裝備的附體，大大提升了駕駛的舒適度。

與此同時(shí)，在主被動(dòng)安全配置上，三款車的表現(xiàn)都很優(yōu)秀。不過(guò)，名爵6明顯在細(xì)節(jié)上更下功夫，獨(dú)家的后排安全帶未系提醒以及USD籠式一體化車身結(jié)構(gòu)更能保護(hù)駕乘者的安全。

經(jīng)過(guò)由外到內(nèi)，由表及里的仔細(xì)對(duì)比，名爵6所呈現(xiàn)出來(lái)的產(chǎn)品力明顯較兩位日系對(duì)手之上，不過(guò)，站在整個(gè)汽車工業(yè)發(fā)展的高度來(lái)看，名爵6所領(lǐng)先的不僅僅是加速快1秒的成績(jī)，更是全方位帶來(lái)的行業(yè)巨變，尤其是在AI人工智能方面，領(lǐng)先對(duì)手一個(gè)時(shí)代，您說(shuō)呢？