東環(huán)二路往龍華街道方向的路上，有很多餐館，以川菜館居多。老板說，很多人來此吃散伙飯，一撥一撥的。

連接廠區(qū)和外界的富士康專線小巴995線路，此前一個上午就能跑四五趟，總是人滿為患，售票員說每天千把元的進(jìn)賬都是小把戲。為了增加生意額，995線路的小巴數(shù)量今年初還特意增加至30輛，卻沒想到，一系列的跳樓事件后，就看到報(bào)紙上不斷說廠子要搬遷了。

另一班車，從羅湖汽車站開往富士康的352公交車，也是富士康員工來往于工廠與城市的擺渡，30多公里，48站之多，總是擁擠不堪，在車廂的中段還專門辟出一塊地方，供那些帶著大包小包的外省人擺放行李，他們就是坐這趟車來到富士康，而現(xiàn)在，真的能坐到底站“富士康工業(yè)區(qū)站”的人，已經(jīng)越來越少。此前的繁忙季節(jié)，這班車的服務(wù)時(shí)間甚至延長至凌晨4時(shí)。

而在龍華，連接廠區(qū)和宿舍區(qū)的巴士，也慢慢變得沒有以往那么繁忙。

有人走，有人來

其實(shí)，富士康的搬遷早就開始了，只不過沒有被過多關(guān)注。當(dāng)今年連續(xù)的跳樓事件發(fā)生后，這些低調(diào)的轉(zhuǎn)移才被大張旗鼓地曝光，很多人一廂情愿地認(rèn)為，這與跳樓事件有關(guān)，與加薪有關(guān)。事實(shí)上這所有的一切，不過是富士康自己的邏輯故事。

按照規(guī)劃，富士康PCB事業(yè)群(主要生產(chǎn)筆記本、計(jì)算機(jī)、顯卡)將以秦皇島為中心，激光電事業(yè)群將以晉城為中心，深圳原來做CP事業(yè)群(主要生產(chǎn)游戲機(jī)等電子消費(fèi)品)已完全搬至煙臺。

2008年的某期《21世紀(jì)商業(yè)評論》曾分析說，深圳制造的軟肋很明顯。對于像富士康這樣依靠大規(guī)模運(yùn)營的公司, 需要面臨中國制造成本上升和客戶訂單減少的雙重壓力。

從2008年起，深圳市最低工資標(biāo)準(zhǔn)從750元增長到900元，就給富士康國際運(yùn)營成本帶來巨大壓力，員工成本總額從2007年的4.65億美元增加到2008年的6.72 億美元，上升幅度達(dá)到44.5%?，F(xiàn)在手機(jī)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到河北廊坊等地，的確緩解了富士康國際運(yùn)營成本持續(xù)上升的壓力。因?yàn)?，廊坊開發(fā)區(qū)的最低工資標(biāo)準(zhǔn)為750 元。

“看得見的土地我全要了”

在富士康龍華園區(qū)北門，東清湖村，狹小的區(qū)域里聚集了數(shù)十家黑網(wǎng)吧。這些網(wǎng)吧由農(nóng)民房改造而成，押上兩塊錢就可以上兩個小時(shí)的網(wǎng)。

在網(wǎng)上，有人還很樂觀，說：“富士康走了，有可能偉創(chuàng)力會來，怕什么呀。”“來來走走，常規(guī)而己。”

偉創(chuàng)力是目前僅次于富士康的世界第二大電子合約制造服務(wù)商，已經(jīng)在中國擁有25個廠區(qū)，它們大多選在了深圳、珠海、上海等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。其實(shí)偉創(chuàng)力的內(nèi)遷之旅也在進(jìn)行之中。他們的目的地?fù)?jù)說是江西，而不是龍華。

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有人擔(dān)心富士康的北遷會對深圳周邊的房價(jià)產(chǎn)生影響。實(shí)際上，這是個難以回答的問題。

多年的發(fā)展，讓富士康與深圳這座城市變得糾纏不清。

上世紀(jì)90年代初，富士康的母公司鴻海在臺灣只能算是一個二三流的電子企業(yè)，做的只是電腦連接件這樣一種不起眼的小產(chǎn)品。

1997年，在龍華園區(qū)正式投產(chǎn)的第二年，鴻海的總營業(yè)額便達(dá)到了61.8億元人民幣，轉(zhuǎn)過年來又突破125億元人民幣大關(guān)，2000年達(dá)到了230億元人民幣。之后鴻海富士康的年?duì)I業(yè)額每年都以50%的增長率在增長，2007的合并營收已達(dá)到了4000多億元人民幣，將從前的“大佬”們廣達(dá)、宏、華碩通通拋在了后邊。

一本關(guān)于富士康與郭臺銘的傳記里記述的一個細(xì)節(jié)是，1993年，郭臺銘站在深圳龍華鎮(zhèn)伍屋村的山頭上說：“看得見的土地我全要了。”

龍華鎮(zhèn)周邊的村民對此深有感觸。富士康到來之前，這里幾乎是遠(yuǎn)離城區(qū)的窮鄉(xiāng)僻壤，富士康來了，一切斗轉(zhuǎn)星移。

“搶建的房子到處都是”。富士康每年如饑似渴地吸納流水線工人，其在深圳的員工一度高達(dá)近40萬人，其中有20多萬盤踞在龍華，如此龐大的人群，對龍華周邊消費(fèi)的拉升構(gòu)成了直接的推動力。

村民們將房屋出租給富士康員工。曾有媒體如此描述：“一開始，周圍村民都是在自己的宅基地上蓋那種三四層樓高的小樓，但是不久就發(fā)現(xiàn)不夠租的，于是拆掉建更高的，再不夠，再拆再建，現(xiàn)在村民們蓋的都是超過10層的高樓。”

村民們逐漸富裕起來，不少家庭擁有兩棟以上這樣的樓房，每月光租金收入就有五六萬元，幾乎每個家庭都有轎車。

龍華目前人口約40多萬，其中僅富士康人口就占了一半左右，現(xiàn)在，龍華區(qū)內(nèi)，密密麻麻的“農(nóng)民房”，與各類豪華靚麗的樓盤一起構(gòu)成了龍華近幾年的城市化進(jìn)程圖。

龍華的“城市化”進(jìn)程推進(jìn)完善了各項(xiàng)城市功能，商家、超市、學(xué)校、娛樂設(shè)施，也帶動了深圳關(guān)內(nèi)居民到龍華居住的意愿。

2009年2期《中國外資》說，“這個從1996年開始就以年復(fù)合增長率超過50%的速度成長的制造體，就像一輛剎不住的跑車。”

富士康所在的寶安區(qū)，整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和規(guī)模居深圳六區(qū)之首，2007年，富士康在深圳數(shù)個企業(yè)累加的出口總額高達(dá)455億美元，差不多占到了深圳對外出口的20%.

有學(xué)者曾說：“以華強(qiáng)北為代表的‘山寨’ 文化、以富士康為代表的工業(yè)文化和以華為為代表的研發(fā)文化, 構(gòu)成了深圳制造學(xué)缺一不可的三位一體內(nèi)核, 只要這一內(nèi)核繼續(xù)完好無損, 并且內(nèi)部相互影響, 就足以使深圳在未來能繼續(xù)保持充沛的活力。”

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但如今，深圳似乎正有意識地改變這個“三位一體”。

龍華區(qū)政府人士說，在深圳市面臨的“四個難以為繼”(土地、能源、環(huán)境、人口)背景下，市政府正在推動新一輪的產(chǎn)業(yè)升級，作為中國第一撥吸收港臺資企業(yè)的承接地，深圳如今轉(zhuǎn)型面臨的將是全國走得最快、壓力推動下的大規(guī)模城市升級改造工程。

經(jīng)過20年發(fā)展，目前依舊以生產(chǎn)加工為主的富士康也與深圳市政府達(dá)成了 “職能轉(zhuǎn)變”的共識。早在2003年，富士康就提出從“制造的富士康”向“科技的富士康”轉(zhuǎn)型，龍華工業(yè)園未來的目標(biāo)是加快從臺灣地區(qū)、日本、美國引進(jìn)研發(fā)中心的步伐，使其未來定位為“研發(fā)為主，小量生產(chǎn)”，屆時(shí)員工人數(shù)將調(diào)整到10萬～15萬。

而轉(zhuǎn)型，意味著會給龍華鎮(zhèn)和深圳市帶來陣痛。

比如從龍華分出的大浪街道有個叫龍勝的社區(qū)，那里就集中居住著數(shù)百輛貨車司機(jī)，他們幾乎都是為富士康或其配套企業(yè)服務(wù)的。

再比如剛剛投資100多萬元蓋起了一棟12層高樓的張?zhí)彀l(fā)說，投資蓋樓的錢許多都是從朋友和銀行那里借的。如果富士康搬走了，他不知道他的房子還能不能租出去。

就連富士康大水坑觀瀾園區(qū)附近的一家婦科醫(yī)院，每天原本有二三十例手術(shù)，現(xiàn)在這些醫(yī)生也說，如果廠子搬走，周邊十多家同等規(guī)模的婦科醫(yī)院工作量都要小很多了。

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來源：[db:出處]

作者：tee