把High Mobility這款硬件安裝在汽車里，司機(jī)就能把車停到一個(gè)停車場計(jì)費(fèi)器旁，然后直接離開，省去了等待收費(fèi)人員的麻煩，讓停車變成了一種無縫體驗(yàn)。汽車 會通過司機(jī)的智能手機(jī)和商家安裝的High Mobility配套硬件來支付停車費(fèi)。High Mobility的互動對于用戶來說是無縫體驗(yàn)，還會增加更多功能，解決了汽車制造商的一個(gè)大問題。

High Mobility在TechCrunch Disrupt歐洲大會的舞臺上解釋道，目前汽車的車載資訊系統(tǒng)和智能手機(jī)整合一團(tuán)糟。每一家OEM制造商都基于長期的開發(fā)周期有一套不同的解決方案。汽車制造商當(dāng)前的產(chǎn)品開發(fā)周期為5年到7年，因此大多數(shù)汽車中的技術(shù)都過時(shí)了，而汽車卻是全新的。High Mobility的解決方案可以在汽車中加入最先進(jìn)的連接性。

High Mobility是一款小型連接設(shè)備，在商家或在工廠中安裝。High Mobility專注于使用iBeacon進(jìn)行支付，宣稱在安裝后，汽車可以在50米內(nèi)直接支付停車費(fèi)或燃料費(fèi)。High Mobility并沒有使用汽車內(nèi)自帶的屏幕來互動，而是使用智能手機(jī)。這讓司機(jī)免于在汽車內(nèi)存儲支付信息，而是使用可以隨身攜帶的移動設(shè)備?！?

蘋果iBeacon的能力 src="/21ic_image/21icimage/zb-images/108/5271bb1b1dbd5-thumb.jpg" solid 1px black border-right: solid; border-top: border-left:>

從汽車制造商的角度來看，High Mobility可以讓它們在目前的車型中提供先進(jìn)的智能手機(jī)整合；可以讓他們在也許顯得有點(diǎn)沉悶的汽車中加入更多賣點(diǎn)；可以讓汽車制造商們變得更具競爭力，動作更快——這一點(diǎn)High Mobility團(tuán)隊(duì)把握的很好。

High Mobility的團(tuán)隊(duì)成員來自捷豹、沃爾沃、陸虎、菲亞特和Koensigsegg。這家年輕的公司參加過Startup Bootcamp Berlin，獲得了15000美元的投資，并在設(shè)計(jì)比賽中獲得了7000美元獎金。

這家公司目前正在鞏固與奔馳的合作。High Mobility的設(shè)備已經(jīng)可以在幾乎所有車輛上使用。

High Mobility為汽車制造商們解決了一個(gè)大問題。在安裝后，該系統(tǒng)具備控制車鎖、天氣系統(tǒng)甚至在智能手機(jī)上預(yù)設(shè)車內(nèi)環(huán)境的能力。當(dāng)然有一天High Mobility或許也會過時(shí)。不過在此之前，它仍然是在汽車中增加移動支付和整合智能手機(jī)的最好方法。

小貼士：什么是iBeacon技術(shù)？
通過使用低功耗藍(lán)牙技術(shù)（Bluetooth Low Energy，也就是通常所說的Bluetooth 4.0或者Bluetooth Smart），iBeacon基站可以創(chuàng)建一個(gè)信號區(qū)域，當(dāng)設(shè)備進(jìn)入該區(qū)域時(shí)，相應(yīng)的應(yīng)用程序便會提示用戶是否需要接入這個(gè)信號網(wǎng)絡(luò)。通過能夠放置在任何 物體中的小型無線傳感器和低功耗藍(lán)牙技術(shù)，用戶便能使用iPhone來傳輸數(shù)據(jù)。