記者從武漢工業(yè)機(jī)器人技術(shù)交流會(huì)上獲悉，武漢首個(gè)“純國產(chǎn)”工業(yè)機(jī)器人已進(jìn)入量產(chǎn)階段。
干著最苦最累的活，卻任勞任怨、一絲不茍，今后這樣的好“員工”將大量在漢產(chǎn)生。昨日，記者在武漢奮進(jìn)電力技術(shù)有限公司生產(chǎn)車間看到這一情景：一排涂成紅漆的“機(jī)器人”，不斷地來回運(yùn)動(dòng)，重復(fù)規(guī)定動(dòng)作。與想象中人形、精致的外表不同，這些機(jī)器人似乎更應(yīng)稱為“機(jī)械手臂”，它們都有一顆“中國芯”。
“從內(nèi)到外，從硬件到軟件，包括減速機(jī)、控制系統(tǒng)等核心部件，我們的工業(yè)機(jī)器人都有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，屬于‘中國芯’?！蔽錆h奮進(jìn)公司總經(jīng)理、下海創(chuàng)業(yè)的徐擊水教授表示，“我們是武漢第一個(gè)走通這條路的企業(yè)?！?BR>“2012年，全國新增2.9萬臺(tái)機(jī)器人，其中國產(chǎn)品牌只占4%，十分可憐?！毙鞊羲榻B，大部分的機(jī)器人生產(chǎn)，都集中在歐洲和日本的4家企業(yè)——瑞士ABB、德國KUKA以及日本的發(fā)那科和安川電機(jī)，人稱“四大家族”，核心技術(shù)也大多掌握在它們手中。
徐擊水介紹，機(jī)器人最核心的幾個(gè)部分是減速機(jī)、控制器、伺服電機(jī)等，許多“心臟”部件國內(nèi)無法生產(chǎn)，只能依賴進(jìn)口，有一些甚至買不到。
徐擊水表示，他的團(tuán)隊(duì)已全面突破控制系統(tǒng)和高性能精密減速機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)。另據(jù)介紹，除操作系統(tǒng)外，徐擊水的機(jī)器人使用的軟件，包括編輯工具、接口、仿真軟件等均系自主研發(fā)，編程甚至比國外機(jī)器人更靈活。
核心部件掌握在國外廠商手中，導(dǎo)致進(jìn)口機(jī)器人的價(jià)格居高不下。一臺(tái)工業(yè)機(jī)器人價(jià)格達(dá)100萬元以上。徐擊水表示，“中國芯”機(jī)器人的成本，比國外產(chǎn)品低30%—60%。原因除了省下大筆專利費(fèi)之外，跟產(chǎn)品定位也有關(guān)系。該公司目前推出的產(chǎn)品，主要用于搬運(yùn)、碼垛等低端領(lǐng)域?！斑@些產(chǎn)品干的是重體力活，不要求有太高的精度，因此更便宜”。
徐擊水介紹，公司走的是“農(nóng)村包圍城市”的市場路線。“國際一線廠家生產(chǎn)的工業(yè)機(jī)器人，大部分用于汽車廠，如武漢的很多日系車廠用的大多是日本機(jī)器人。我們就‘曲線救國’，從外國人不做的低端領(lǐng)域做起，先得到用戶認(rèn)可，再慢慢向高端擴(kuò)展產(chǎn)品線”。
市經(jīng)信委機(jī)械裝備處處長李永戈介紹，武漢工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，“奮進(jìn)”是武漢第一家產(chǎn)品完全“國產(chǎn)”并進(jìn)入市場的企業(yè)。