[導(dǎo)讀]申劍麗
2011年春節(jié)前,在北京香山一家川菜館打工的小嚴(yán)早早辭了工,返回老家貴陽鄉(xiāng)下。這一去,他就不打算再回來,希望在當(dāng)?shù)厥鞘兄\一份工。
和小嚴(yán)有類似想法的農(nóng)民工不在少數(shù)。這在沿海的廣東、浙江等地
申劍麗
2011年春節(jié)前,在北京香山一家川菜館打工的小嚴(yán)早早辭了工,返回老家貴陽鄉(xiāng)下。這一去,他就不打算再回來,希望在當(dāng)?shù)厥鞘兄\一份工。
和小嚴(yán)有類似想法的農(nóng)民工不在少數(shù)。這在沿海的廣東、浙江等地更為典型。就業(yè)研究專家、中國決策科學(xué)院人才研究所所長路軍告訴記者,隨著大城市生活成本逐年上升,越來越多的沿海農(nóng)民工開始轉(zhuǎn)往內(nèi)地二線城市,服務(wù)性人員,特別是有一技之長的技能型農(nóng)民工,殊為緊缺。
這種情形也被有關(guān)部門關(guān)注到。據(jù)本報(bào)了解,人力資源和社會保障部剛剛部署了一項(xiàng)春節(jié)用工調(diào)查,要求各地由下而上報(bào)送人才需求信息,意圖充分掌握各主要城市的用工缺口,從而采取對策。下一步,有關(guān)部門還擬推出多項(xiàng)措施解決就業(yè)結(jié)構(gòu)短缺問題。
用工結(jié)構(gòu)性短缺
目前最缺人的是機(jī)械制造、服裝加工等行業(yè)。
年前及年后,浙江、廣東沿海地區(qū)甚至內(nèi)地河南、四川等地,用工荒的信息頻頻。
佛山光大服裝有限公司董事長譚明礦近來很憂慮,他擔(dān)心工人返鄉(xiāng)后,開春不再回來,“現(xiàn)在訂單充足,工資也漲了,熟手紡織技工的工資比辦公室文員高一倍以上,可還是招不到人”。
位于浙江的雅戈?duì)柤瘓F(tuán)旗下子公司日中紡織印染有限公司,在春節(jié)前也曾使出無奈一招,為了防止工人借請假為名擅自離崗回家,該公司曾經(jīng)公開通知,若職員在春節(jié)前后請假,將扣3倍工資。
由沿海轉(zhuǎn)戰(zhàn)內(nèi)地鄭州的富士康也面臨招工難題。為解決用工需求,富士康鄭州科技園在鄭州火車站設(shè)置招聘點(diǎn),發(fā)紅包、送物品、給補(bǔ)助,招徠農(nóng)民工進(jìn)廠工作。
對于諸種情況,采訪中多位就業(yè)專家承認(rèn),自2008年以來,沿海及大城市的用工荒總會在春節(jié)前后來臨,到目前已經(jīng)不足為奇。
路軍介紹,首先看,一般性服務(wù)人員及無需太多培訓(xùn)的一般工種,理論上是不存在大規(guī)模和長時(shí)間短缺的,“農(nóng)民工的數(shù)量是絕對充足的。但在同一時(shí)期可能會由于工資、福利、生活成本等差別因素,在不同地區(qū)之間打響人才爭奪戰(zhàn)”。
路試舉一例,比如近幾年沿海地區(qū)勞動密集型加工企業(yè)工資,相對內(nèi)地的差距逐年在縮小,優(yōu)勢已經(jīng)不大,然而生活成本又比內(nèi)地城市高得多,故不少農(nóng)民工棄大城市而奔向中西部省會城市。
而這種轉(zhuǎn)移又多發(fā)生在每年返鄉(xiāng)過年期間,“農(nóng)民工歸鄉(xiāng)心切,然而由于圣誕、春節(jié)等節(jié)日消費(fèi)因素,企業(yè)很多大訂單又集中堆積至年底。要留住農(nóng)民工,適當(dāng)提高加班工資或者補(bǔ)助,別無他法。”路軍說。
除節(jié)日因素導(dǎo)致的用工荒外,專家和業(yè)界更為撓頭的是結(jié)構(gòu)性短缺造成的用工荒。
根據(jù)河南省人力資源市場最新發(fā)布的信息,目前最缺人的是機(jī)械制造、服裝加工等行業(yè)。而這類企業(yè)一般來說對求職者的年齡都有一定限制,對技能也有一定要求,導(dǎo)致用工的結(jié)構(gòu)性短缺。
“區(qū)別于一般性工種,在很多城市,中高端技能型人才相當(dāng)短缺。這些人才,并非短期可以求得,或者需要在車間工廠師傅帶學(xué)徒長期學(xué)習(xí)而來,或者需要進(jìn)行系統(tǒng)的技能培訓(xùn)。”路軍介紹。
這背后,和中專及職業(yè)教育的式微分不開。
路軍介紹,由于社會崇尚大學(xué)的普遍觀念,鮮有家長鼓勵(lì)孩子上職高技校。譚明礦深有感觸。他發(fā)現(xiàn)從技校或中專招工越來越難,很多學(xué)生愿意讀一般大學(xué),也不愿意去上中專。
“而實(shí)際上,由于大學(xué)教育課程改革尚未徹底,擴(kuò)招以來我們培養(yǎng)的大學(xué)生大大過剩,甚至不適應(yīng)社會需求。一般高校、民辦大學(xué)、大學(xué)獨(dú)立學(xué)院的學(xué)生,其中好多專業(yè),甚至比職高、中專還難就業(yè)?!标戃姼袊@。
人社部啟動調(diào)查
這些數(shù)據(jù),正是為下一步就業(yè)宏觀調(diào)控打基礎(chǔ)。
眼下相關(guān)主管部門正在將就業(yè)缺口信息普查作為切入點(diǎn),開始解決短缺難題。人社部不久前正式啟動了企業(yè)春季用工需求和農(nóng)村外出務(wù)工人員就業(yè)情況調(diào)查。
與以往的用工調(diào)查不同,除北京、天津、上海、廣州等大城市外,此次調(diào)查范圍在中西部增加了若干城市作為調(diào)查點(diǎn),諸如太原、大連、長春、鄭州、武漢、長沙、西安等。
調(diào)查分兩個(gè)階段進(jìn)行數(shù)據(jù)比對。在第一階段,主要是在春節(jié)前調(diào)查2010年企業(yè)用工和招工缺口情況,以及2011年企業(yè)春季用工的預(yù)計(jì)需求。
在第二階段,則在年后集中進(jìn)行,主要調(diào)查2011年企業(yè)春季招工情況及實(shí)際招工缺口情況。
本次調(diào)查還增加了對農(nóng)村外出務(wù)工人員實(shí)際就業(yè)情況的調(diào)查。調(diào)查在國家確定的農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移示范縣進(jìn)行,由工作人員在長途汽車站、火車站等地蹲點(diǎn),對至少100名返鄉(xiāng)農(nóng)民工進(jìn)行實(shí)際問卷調(diào)查。
在調(diào)查中,為了掌握人才結(jié)構(gòu)性短缺的具體狀況,每項(xiàng)調(diào)查均涉及企業(yè)對勞動力年齡、技能、文化等方面信息。
掌握這些數(shù)據(jù),正是為下一步就業(yè)宏觀調(diào)控,為勞動力在流入地流出地間的調(diào)劑,打下基礎(chǔ)。
除農(nóng)村外出勞動力就業(yè)狀況外,對于每個(gè)地區(qū)未繼續(xù)升學(xué)的應(yīng)屆初高中畢業(yè)生、職業(yè)院校畢業(yè)生的具體狀況,也一并調(diào)查登記。
在掌握基礎(chǔ)就業(yè)信息基礎(chǔ)上,人社部專門發(fā)出通知,擬通過省級人才信息聯(lián)網(wǎng)平臺,異地人才信息合作、異地對口勞務(wù)合作協(xié)議、企業(yè)招工指導(dǎo)、對未就業(yè)者的就業(yè)技能培訓(xùn)等手段,解決就業(yè)結(jié)構(gòu)性短缺問題。
下一步,對于未就業(yè)的高校畢業(yè)生,也被政府作為重點(diǎn)考慮群體。人社部、教育部等部委還專門發(fā)出通知,都鼓勵(lì)高校畢業(yè)生面向企業(yè)、基層、農(nóng)村和中西部地區(qū)就業(yè)和創(chuàng)業(yè)。
而具體讓畢業(yè)生輸入到哪里,路軍認(rèn)為,具體政策還需要進(jìn)一步細(xì)化。他感嘆,一方面,大學(xué)教育將我們的畢業(yè)生培養(yǎng)得眼高手低,實(shí)際動手能力缺乏,企業(yè)無法全部消化;另一方面,企業(yè)又幾乎天天都在喊,高技能人才缺乏。
在這個(gè)不能對接的空隙中,路軍表示,正是職高和技能教育的希望,也提醒高等教育的轉(zhuǎn)型。
他冀望南方科技大學(xué)等高校的探索,殺出一條血路。他也希望,全社會對于技能教育,給予更多的重視。
本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請及時(shí)聯(lián)系本站刪除。
很多汽車生產(chǎn)商都在迫不及待地向全世界推銷電動汽車,但他們面臨的挑戰(zhàn)可能會導(dǎo)致工程師的創(chuàng)新成果付之東流,因?yàn)殡姵睾秃虾醯赖碌碾姵厣a(chǎn)原材料供應(yīng)極其緊張。特斯拉和大眾汽車等汽車生產(chǎn)商認(rèn)為可將儲量豐富、元素周期表上的第25號元...
關(guān)鍵字:
汽車
工程師
電動汽車
百年汽車行業(yè)正在經(jīng)歷大變革時(shí)代,汽車向電動化、智能化轉(zhuǎn)化是大勢所趨,根據(jù)海思在2021中國汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)大會發(fā)布的數(shù)據(jù),預(yù)計(jì)2027年汽車半導(dǎo)體市場總額將接近1000億美元。而我國作為汽車制造大國,同樣對汽車半導(dǎo)體需求旺...
關(guān)鍵字:
電動化
汽車
智能化
自動駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)采用先進(jìn)的通信、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和控制技術(shù),對列車實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、連續(xù)控制。采用現(xiàn)代通信手段,直接面對列車,可實(shí)現(xiàn)車地間的雙向數(shù)據(jù)通信,傳輸速率快,信息量大,后續(xù)追蹤列車和控制中心可以及時(shí)獲知前行列車的確切位置,使...
關(guān)鍵字:
自動駕駛
L4
汽車
當(dāng)前全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展,汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合,電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。智能汽車融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù),推動汽...
關(guān)鍵字:
智能汽車
汽車
新能源
隨著人工智能產(chǎn)業(yè)的深入發(fā)展,智能汽車開始步入人們的視野。在人們出行多元化的今天,智能汽車是未來汽車發(fā)展的必然趨勢。所謂智能汽車,就是汽車與人工智能技術(shù)的深度融合,這種類型的汽車可以有效避免疲勞駕駛,使汽車更加個(gè)性、靈活,...
關(guān)鍵字:
智能汽車
汽車
人工智能
目前,隨著信息技術(shù)的不斷轉(zhuǎn)型與升級,加快了汽車設(shè)計(jì)的腳步,智能汽車技術(shù)不僅使人們?nèi)粘q{駛行為習(xí)慣發(fā)生明顯改變,同時(shí)使交通的安全性、可靠性得到有效保障,在一定程度上減少汽車尾氣對自然生態(tài)環(huán)境造成的直接影響,為城市規(guī)劃、交通...
關(guān)鍵字:
智能汽車
汽車
人工智能
近年來,世界主要汽車大國紛紛加強(qiáng)新能源汽車戰(zhàn)略謀劃、強(qiáng)化政策支持、完善產(chǎn)業(yè)布局,新能源汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的重要引擎。2021年,全國新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量354.5萬輛,銷量352...
關(guān)鍵字:
新能源
汽車
引擎
互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)等技術(shù)的進(jìn)步改變了各行各業(yè)的發(fā)展模式,尤其是作為技術(shù)型與集約型產(chǎn)業(yè),汽車行業(yè)迎來了新的發(fā)展時(shí)期。近年來,智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐步成為汽車發(fā)展的主要趨勢,雖然取得了一定的發(fā)展成果,但是還存在一些發(fā)展劣勢,因而,未來...
關(guān)鍵字:
智能網(wǎng)聯(lián)
汽車
智能化
實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)將加快推動我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變,尤其是推動以新能源汽車為代表的新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式的發(fā)展,為我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從跟跑、并跑到領(lǐng)跑,增強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力,創(chuàng)造新的歷史契機(jī)。
關(guān)鍵字:
智能網(wǎng)聯(lián)
汽車
新能源
新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾,科學(xué)技術(shù)是促進(jìn)城市持續(xù)發(fā)展的強(qiáng)大動力,智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展是一個(gè)跨領(lǐng)域、跨行業(yè)融合發(fā)展的結(jié)果,需要政府各部門、汽車企業(yè)、科技企業(yè)以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游加大協(xié)同的力度,同向發(fā)力,充分利用數(shù)字化、網(wǎng)...
關(guān)鍵字:
智能網(wǎng)聯(lián)
汽車
智能化
北京時(shí)間10月18日消息,富士康周二表示,希望有一天能夠?yàn)樘厮估旧a(chǎn)汽車。眼下,富士康正在加大電動汽車的制造力度,以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化。
關(guān)鍵字:
富士康
芯片
半導(dǎo)體
特斯拉
在10月18日舉行的2022鴻海科技日上,鴻海集團(tuán)(富士康)發(fā)布了兩款自主研發(fā)的電動車:純電兩廂車MODEL B、電動皮卡MODEL V,鴻海同時(shí)展示將于明年交付消費(fèi)者的中型SUV MODEL C量產(chǎn)款。加上去年發(fā)布的純...
關(guān)鍵字:
電動車
鴻海
MODEL
富士康
北京——2022年10月19日 在“2022亞馬遜云科技中國峰會”上,亞馬遜云科技宣布將在2021年“汽車行業(yè)創(chuàng)新加速計(jì)劃”的基礎(chǔ)上,升級推出“汽車行業(yè)創(chuàng)新加速計(jì)劃”2.0。在新的階段,亞馬遜云科技將利用自身在技術(shù)、服務(wù)...
關(guān)鍵字:
亞馬遜云科技
汽車
新能源汽車市場在2022年有望達(dá)到600萬輛規(guī)模,為芯片產(chǎn)業(yè)帶來較大的發(fā)展機(jī)遇。2022年,我國芯片供應(yīng)比去年有所緩解,但仍緊張。中期來看,部分類別芯片存在較大結(jié)構(gòu)性短缺風(fēng)險(xiǎn),預(yù)計(jì)2022年芯片產(chǎn)能缺口仍難以彌補(bǔ)。這兩年...
關(guān)鍵字:
新能源
汽車
芯片
汽車芯片和半導(dǎo)體領(lǐng)域要深度地融合,不僅僅是簡單的供需關(guān)系,應(yīng)該是合作關(guān)系,把汽車芯片導(dǎo)入到整車廠的應(yīng)用。為緩解汽車產(chǎn)業(yè)“缺芯”,國內(nèi)汽車芯片產(chǎn)業(yè)正探索越來越多的方式完善生態(tài)。為了促進(jìn)汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,彌補(bǔ)國內(nèi)相關(guān)...
關(guān)鍵字:
智能化
汽車
芯片
在10月18日舉行的2022鴻??萍既丈希櫤<瘓F(tuán)(富士康)發(fā)布了兩款自主研發(fā)的電動車:純電兩廂車MODEL B、電動皮卡MODEL V,鴻海同時(shí)展示將于明年交付消費(fèi)者的中型SUV MODEL C量產(chǎn)款。加上去年發(fā)布的純...
關(guān)鍵字:
富士康
電動車
鴻海
MODEL
汽車“缺芯”之下,國產(chǎn)芯片的未來是一片藍(lán)海。在過去很長一段時(shí)間內(nèi),“缺芯”“少魂”是我國汽車企業(yè)的短板弱項(xiàng),車規(guī)級芯片、操作系統(tǒng)的自主可控程度不高。其中,我國車規(guī)級芯片自給率小于5%,且多以低端產(chǎn)品為主,關(guān)鍵芯片均受制于...
關(guān)鍵字:
智能化
汽車
芯片
近日,2018年度國際發(fā)動機(jī)評選結(jié)果正式出爐,9款發(fā)動機(jī)入選,包括5款德系發(fā)動機(jī)、2款意大利發(fā)動機(jī)、1款法國發(fā)動機(jī),特斯拉電動機(jī)作為唯一一款電動機(jī)名列榜單。
關(guān)鍵字:
發(fā)動機(jī)
電動機(jī)
汽車
伴隨新能源汽車、自動駕駛技術(shù)等的迅速發(fā)展,汽車芯片正成為業(yè)內(nèi)熱議的話題之一,要協(xié)調(diào)穩(wěn)定市場、確保芯片供應(yīng)。從供給上來看,要梳理關(guān)鍵領(lǐng)域芯片供需情況,引導(dǎo)國外汽車芯片企業(yè)來華投資,建立芯片及重要原材料應(yīng)急儲備機(jī)制。在穩(wěn)定市...
關(guān)鍵字:
新能源
汽車
芯片
隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)加速融入,智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局關(guān)鍵時(shí)期,其蓬勃發(fā)展將帶動智能交通、智慧能源、智慧城市等領(lǐng)域深刻變革。我們將堅(jiān)持車路云一體化發(fā)展路線,強(qiáng)化創(chuàng)...
關(guān)鍵字:
智能網(wǎng)聯(lián)
汽車
車聯(lián)網(wǎng)