恩智浦半導體公司和IBM公司日前公布了荷蘭進行的一項里程碑式道路收費試驗的最終結果，表明在科技的幫助下，可改變駕駛行為，從而減少交通擁堵、改善環(huán)境。此次在艾恩德霍芬市進行的公路收費試驗為期六個月，旨在為荷蘭政府收集相關信息，以解決荷蘭交通擁堵問題。試驗取得了巨大成功，試驗結果表明，在進行適當?shù)拇碳ず螅?0%的駕駛者改變了駕駛行為，避免高峰期出行，從而驗證了公路收費系統(tǒng)對駕駛習慣有著積極影響，有助于緩解交通擁堵現(xiàn)象。

“本次試驗的結果大大超出了我們的預期。”恩智浦半導體公司高級總監(jiān)Maurice Geraets說，“作為試驗的一部分，恩智浦和IBM在試驗中總共記錄了超過20萬公里的測試里程，其結果證明整個系統(tǒng)相當可靠。該技術可根據(jù)駕駛者所選擇的道路類型、出行時段以及汽車的環(huán)保性能等條件對車主進行公平收費，同時為車主提供及時有效的反饋信息，幫助他們每天都能選擇最為高效、綠色的駕駛線路來降低出行成本，以實現(xiàn)影響駕駛行為的目的。此外，艾恩德霍芬試驗表明，這項技術已經(jīng)可以在任何大規(guī)模交通管理方案中實現(xiàn)。”

“我們在艾恩德霍芬進行的基于GPS解決方案的試驗結果表明，在全國范圍內實現(xiàn)對道路使用者進行收費是可行的。之前IBM已經(jīng)成功地在斯德哥爾摩、布里斯班、新加坡和倫敦實現(xiàn)擁堵費收費方案，現(xiàn)在這也可以通過GPS解決方案來實現(xiàn)，從而使對全國范圍內百萬級的車輛實行道路使用收費管理得以實現(xiàn)?！?strong>IBM公司移動技術代表Eric-Mark Huitema說，“智能交通運輸系統(tǒng)在緩解交通擁堵和降低環(huán)境污染方面具有巨大潛力，可以有效減少二氧化碳和微型顆粒物的排放?！?

本次試驗的主要結果包括：

70%的司機通過避開高峰期和選擇高速公路、而不是本地路網(wǎng)改善駕駛行為
參與試驗的所有駕駛者平均每公里道路使用成本下降了16%
明晰的激勵體系是改變駕駛行為的關鍵；由車載系統(tǒng)提供的與道路選擇及車程總費用有關的即時信息反饋，對最大限度地改變駕駛行為至關重要

關于荷蘭道路收費試驗

荷蘭將從2012年起為卡車與貨車引入新型的道路收費系統(tǒng)，2013年起為小客車引入新型道路收費系統(tǒng)。新的道路收費系統(tǒng)——不同路況不同收費系統(tǒng)(Anders Betalen voor Mobiliteit)，預計將在2016年前在全國范圍內啟用。

許多歐盟國家現(xiàn)在正在考慮實施道路收費方案，以減少擁堵和二氧化碳的排放。在荷蘭，預計按公里收費(De kilometerprijs)系統(tǒng)將實現(xiàn)下述益處*1：

減少58%的交通擁堵耗時；
減少15%的年行車總里程；
減少10%的二氧化碳排放量；
提高6%的公共交通載客周轉量；
50%以上的荷蘭家庭可降低目前支付的汽車使用稅和汽車購置稅。