日立制作所于2009年3月16日召開了更換社長的緊急記者招待會，并說明了以改善業(yè)績?yōu)槟繕说臉I(yè)務構造改革。該公司將把從事汽車部件的“汽車系統(tǒng)”業(yè)務和從事平板電視等AV設備的“消費者”業(yè)務分拆出去，總公司將專注于環(huán)境相關新業(yè)務。

將汽車系統(tǒng)業(yè)務和消費者業(yè)務分拆出去“有三大好處：能夠迅速做出決策、業(yè)務運營更加主動、與其他公司協(xié)作的可能性更大?！?日立制作所執(zhí)行社長古川一夫)?！白罱?年，這兩個業(yè)務一直在推進結構改革。通過分拆將最終取得成效”(古川)。兩家新公司的注冊資本均未定，但“將準備能夠運營業(yè)務和投資的注冊資本”(古川)。

不過，上述業(yè)務受全球經濟衰退的影響最大，預計2009年度將出現(xiàn)虧損。分拆將于2009年7月1日實施。這樣，汽車系統(tǒng)業(yè)務新公司2009年度的銷售額單獨結算約為2800億日元，新公司成立時，員工人數約為7600人。消費者業(yè)務新公司2009年度的銷售額單獨結算約為1600億日元，新公司成立時員工人數約為750人。2008年度聯(lián)合結算，汽車系統(tǒng)業(yè)務的銷售額約為7000億日元，消費者業(yè)務的銷售額約為1萬億1000億日元。

還將強化汽車以外的業(yè)務

另一方面，日立集團將把環(huán)境·節(jié)能相關領域作為重點領域，因此將強化針對鋰離子充電電池業(yè)務、可再生能源相關業(yè)務及資源再生業(yè)務的措施。鋰離子充電電池業(yè)務方面，將設立“電池業(yè)務統(tǒng)括推進本部”作為日立制作所的社長直轄機構。

近來從事汽車鋰離子充電電池的日立車輛能源(Hitachi Vehicle Energy)、從事小型鋰離子充電電池的麥克賽爾以及從事電池材料的日立化成工業(yè)等公司的業(yè)務非常好，為了進一步提高集團實力才做出了拆分決定。鋰離子充電電池“容易集中在汽車領域，其實其應用范圍很廣，比如鐵路車輛、建筑機械、太陽能發(fā)電和風力發(fā)電的蓄電領域等。我們將舉集團之力，涉足更多領域”(古川)。