21ic訊：在現(xiàn)在的生活中，時間變成了人們越來越追求的東西，抓緊任何可以利用的時間才會取得更大的成就。依托科技，人們能夠獲益最深的就是高效省時省力，可當今的城市汽車生活，卻是朝著相反的方向去走，誰也不想在交通工具里浪費大半天的時光。所以“懶人”需求推動著自動駕駛技術(shù)的飛躍，想象一下，睡眼惺忪的你可以在上班途中繼續(xù)補覺，一覺醒來發(fā)現(xiàn)已經(jīng)到公司的停車場了，將車里的零散時間利用起來，才真正地解放了生產(chǎn)力。

沃爾沃用DriveMe計劃描繪了一個讓我們激動不已的未來出行方案，可喜的是，它其實并不遠了。

何為DriveMe？

沃爾沃DriveMe是一個自動駕駛汽車項目，該項目將會在瑞典哥德堡市繁華路段外50公里進行試點，沃爾沃希望在2017年將測試車輛擴充到100輛。

在沃爾沃的愿景里，這些自動駕駛車能夠自動處理所有交通路面狀況的系統(tǒng)，同時，當在司機失去對車輛的控制時，自動駕駛車可以通過車流量分析找到安全?？奎c。

細細剖析一下，其實DriveMe項目的原始依托是沃爾沃的自動駕駛技術(shù)，而目前自動駕駛是基于各項主動安全輔助系統(tǒng)的集成而實現(xiàn)。包括主動巡航，自動車道輔助以及追尾預(yù)警，行人識別，盲區(qū)提醒，自動泊車，被追尾保護系統(tǒng)等等，這些足可以讓沃爾沃汽車自己動起來，而且在某些方面來說，比人駕駛還要安全。所以，要想分析DriveMe項目，我們必須首先拆解一下沃爾沃的各項主被動安全技術(shù)。

主動巡航以及自動泊車都是現(xiàn)在比較普遍的主動安全配置，應(yīng)用比較新的是自動車道輔助，追尾預(yù)警以及行人識別和盲區(qū)提醒。這些技術(shù)雖然已經(jīng)被眾多車企潛心研究了多年，但全部應(yīng)用在汽車上的卻是寥寥無幾，沃爾沃的自動駕駛平臺囊括了以上所有的科技，并進行了完美的匹配，駕駛者只需輕松按下自動駕駛按鍵，就可以享受完全屬于自己的私密空間，完全不必擔心是不是應(yīng)該踩煞車等等，自動駕駛已經(jīng)不再是我們的夢，它已經(jīng)悄悄的走進了我們的生活。

自動調(diào)節(jié)車道輔助系統(tǒng)是沃爾沃自動駕駛的必備裝備之一，在進氣格柵位置上設(shè)置了傳感器，可以進行實時監(jiān)控車輛行駛的路線，當車輛偏離行駛的軌跡50%后，并且持續(xù)行駛不進行變更車道的話，此時自動調(diào)節(jié)傳感器對方向盤進行回轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，能夠有效的控制汽車的方向，對于經(jīng)常在長途行駛愛打瞌睡的朋友們，這是福音。

盲區(qū)提醒功能對駕駛者來說意義不小，在外部反光鏡附近安裝檢測雷達，可以隨時檢測后方來車，當后方有車輛駛近后，在車內(nèi)A柱下方的小紅燈就會亮起，隨時提醒后方來車。

追尾保護系統(tǒng)工作原理是當車輛正常行駛時，距離前車距離非常近的時候，車輛首先進行燈光以及聲音的提醒，如果當駕駛員沒有注意到提示后，位于進氣格柵前的雷達就會給剎車踏板一個信號，會自動進行車輛的煞停工作，隨著距離的拉近，剎車的力度也會隨之增強，當車速低于15km/h時，汽車會自動剎停，盡可能的減小損失。

行人識別系統(tǒng)則是通過位于前保險杠位置的探頭，實時進行探測行人以及社會車輛的位置，遇到行人以及突發(fā)情況，傳感器會立刻發(fā)出信號給到車輛的制動系以及傳動系，以保證車輛能夠及時的進行剎車以及避讓。

DriveMe的意義在哪？

沃爾沃DriveMe自動駕駛系統(tǒng)是針對城市用戶所開發(fā)的時代性項目，對于擁堵的交通，嚴格交通法規(guī)，以及復雜的路況下，沃爾沃的自動駕駛都將進行嚴格的開發(fā)以及實驗，帶有自動駕駛功能的汽車已經(jīng)離我們的生活更加近了。

隨著沃爾沃對于各類傳感器的應(yīng)用，各種電子設(shè)備的使用，自動駕駛已經(jīng)成為了一門可以實現(xiàn)的技術(shù)，并且能夠應(yīng)用在城市道路中。

在現(xiàn)在的工作壓力下，城市道路已經(jīng)不能滿足人們對于生活的追求，以及對汽車單純的城市駕駛模式，在賽車場上，也希望汽車能夠完成漂亮的彎道表現(xiàn)，甚至汽車可以進行自動漂移，刷新最高圈速。同樣，在泥濘的路況中，自動駕駛的汽車應(yīng)該會對路形路況進行優(yōu)化，可以更好的形式甚至穿越一些無人地帶。但這些都是我們對自動駕駛的汽車的更高的追求。

現(xiàn)在越來越多的人已經(jīng)離不開手機，手機時代已經(jīng)宣告完全掌控了我們的主要時間，比手機更加高端一些的用手機各種遙控，比如最簡單的出庫入庫，以及到將來的智能汽車，智能城市，手機可以操作任何一樣電子設(shè)備。

同樣，在汽車領(lǐng)域，各種電子設(shè)備已經(jīng)慢慢把終端植入到了手機里，甚至在城市里，手機也可以進行各種遙控，也許在未來的日子里，只要車主睜開眼，更換好行頭，出門就可以上車，即使在路上也可以隨心所欲的與車輛進行語音交流，汽車也學就成了你生活的伙伴，而不是一臺僅僅作為代步的交通工具。

從現(xiàn)階段來說，沃爾沃DriveMe項目的實驗意義大于實用意義，但是在未來，其實用意義或許不可估量。按照沃爾沃自己劃分的自動駕駛四階段來看，系統(tǒng)性的全自動駕駛屬于第四，也是最高階段，這一階段的到來雖然需要時間，但卻是大勢所趨。

對用用戶來說，DriveMe讓駕駛變的更加簡單，而對于社會來說，DriveMe對交通擁堵、尾氣排放、交通事故率的優(yōu)化作用都是直接可見的。將實驗室搬到現(xiàn)實生活中是非常明智的舉措，實驗環(huán)境越復雜就越真實，對于自動駕駛系統(tǒng)的訓練和調(diào)校也就更貼近真實用戶的使用條件，對于DriveMe引導的智能交通未來，我們還能期待更多嗎？