隨著LED照明技術的不斷成熟和發(fā)展，性能和安全標準無論在國家層面、行業(yè)層面還是地方層面都得到了充分的認識，也制定了大量的這類標準。總體來看，安全和性能指標已經(jīng)不是路燈隧道燈技術發(fā)展趨勢中最為敏感的問題了。

目前反而是燈具的可維護性、可替換性以及接口標準化的問題成為制約這些公用照明產(chǎn)品大范圍使用和推廣的關鍵。拿路燈來講，雖然說這幾年LED路燈的滲透率在國內路燈市場的比重越來越高，但縱觀規(guī)模較大的城市以及省會城市，如：北京、上海、南京、蘇州等雖有大規(guī)模更換的想法但是仍然沒有計劃。究其原因，是目前的LED路燈在可維護性、不同廠家產(chǎn)品的可替換性方面的不足引起了業(yè)主的擔憂，嚴重制約了LED燈具的大范圍應用推廣。

即使LED燈具的壽命可以超過50000小時，6年以后業(yè)主同樣面臨更換的問題;對于傳統(tǒng)燈具，業(yè)主只需要更換光源即可，通常燈具燈殼的使用壽命可以超過20年。而對于整體式的LED燈具，業(yè)主需要更換整燈，帶來的結果是：一燈具本身的更換成本高、二更換操作難度大費用高。更換新的燈具業(yè)主可能會重新招標，改變了原有的隧道維護程序，對維護單位和決策單位帶來新的問題。另外，不同廠家的燈具如果不能互換，業(yè)主在使用中會受到廠家的牽制，影響了業(yè)主使用LED燈具的積極性。因此，基于此開發(fā)“接口標準化、光源模塊化、控制智能化”的LED燈具對于LED的廣泛應用具有非常重要的意義。

光源模塊化路燈隧道燈的核心思想是：LED光源為一個模組，在燈具中LED光源模組、電源作為更換主體，在維護過程中獨立更換;需要解決的技術難點為即要保障光源模組的可靠性使用、又要實現(xiàn)徒手操作現(xiàn)場易更換;標準上要實現(xiàn)接口的統(tǒng)一性和不同廠家的互換性。

最后，LED作為新型光源的最大優(yōu)勢是智能控制，因此，對應用于隧道照明的智能系統(tǒng)及系統(tǒng)的協(xié)議也應是統(tǒng)一標準化的。但是，接口標準化這個事情關系到行業(yè)的發(fā)展趨勢，不是各個廠家閉門造車自己做自己的，而是由相關單位牽頭領導，廠家參與共同解決一些技術關鍵點，首先在小范圍內統(tǒng)一進而逐步擴大應用的過程。目前，國際的Zhaga聯(lián)盟，在我國包括半導體產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、上海市建交委、重慶隧道交通設計院以及廣東省科技廳等都建立了相關組織，在道路隧道照明領域積極開展了接口標準化的工作，并且都在小范圍內得到了一定的應用。最終這些標準的推廣應用范圍，一方面取決于政府部門的強制推廣情況，另一方面取決于用戶的接受程度。