C114消息 GPS導(dǎo)航應(yīng)用在近幾年來成為汽車電子以及手機(jī)非常關(guān)注的行業(yè)應(yīng)用。9月20日，2008年中國(guó)手機(jī)導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展研討會(huì)在京舉行，上海納維信息技術(shù)有限公司（NAV2）總經(jīng)理郄建軍表示，隨著3G的發(fā)展，手機(jī)導(dǎo)航將成為殺手級(jí)應(yīng)用。

這樣的說法雖然還有待驗(yàn)證，但是，看到手機(jī)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)對(duì)手機(jī)導(dǎo)航業(yè)務(wù)的態(tài)度，這樣的預(yù)測(cè)也不無道理。去年7月下旬，全球最大的導(dǎo)航硬件廠商TomTom宣布以42億美元收購(gòu)TA之后，諾基亞也隨即收購(gòu)了全球第一大地圖提供商N(yùn)AVTEQ，而NAV2恰恰就是NAVTEQ和北京四維圖新共同組建的合資公司。

諾基亞對(duì)NAV2導(dǎo)航產(chǎn)品的嵌入自然成了情理之中的事情，但是，這也許在某種程度上影響會(huì)影響NAV2與其它手機(jī)廠商的合作。不過，郄建軍認(rèn)為這樣的想法有些過慮了。“盡管NAVTEQ被諾基亞收購(gòu)，但都是獨(dú)立運(yùn)作的，現(xiàn)在與NAV2合作的摩托羅拉和三星都沒有這種顧慮。”

盡管郄建軍認(rèn)為手機(jī)導(dǎo)航會(huì)成為3G時(shí)代的一種殺手應(yīng)用，但他也認(rèn)為GPS的發(fā)展需要一步步實(shí)踐。“我對(duì)導(dǎo)航的體會(huì)是從汽車導(dǎo)航到手機(jī)導(dǎo)航再到在線導(dǎo)航是一條比較合理的路線。”

目前，手機(jī)導(dǎo)航的發(fā)展并非沒有瓶頸，在線的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)所產(chǎn)生的高額費(fèi)用使很多用戶舉步為艱。所以，基礎(chǔ)地圖的提供就凸顯了優(yōu)勢(shì)。雖然，基礎(chǔ)地圖需占用1G左右的容量并產(chǎn)生近百元的成本，但是，諾基亞現(xiàn)在N系列和E系列還是把它作為標(biāo)配之一。

“有了基礎(chǔ)地圖再進(jìn)行在線升級(jí)就容易得多了，此時(shí)的在線服務(wù)也不會(huì)給用戶增加太大的負(fù)擔(dān)。”郄建軍說。“這樣手機(jī)導(dǎo)航加上在線導(dǎo)航就穿成了一條線了。”

包括移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商也越來越重視GPS業(yè)務(wù)，但是，地圖的提供始終良莠不齊，這當(dāng)然與地圖更新需要大力的人力物力財(cái)力不無關(guān)系。據(jù)悉，路網(wǎng)每年以20％－30％的速度更新，而在更新方面的投資至少在億元級(jí)別，這就要求地圖提供商有正向的現(xiàn)金流。所以，郄建軍拋出了這樣的觀點(diǎn)。“現(xiàn)在國(guó)內(nèi)有十多家地圖廠商，但真正能活下去的估計(jì)只有排在前三位的企業(yè)。”