近日，定于今年第三季度末完成的中國移動集團話務(wù)網(wǎng)管告警標準化工作已經(jīng)接近尾聲，試點省份程序部署、數(shù)據(jù)核查已經(jīng)完成。目前全國部署工作正在全面展開。

這是中國移動正在推進的包括話務(wù)、傳輸、數(shù)據(jù)網(wǎng)管在內(nèi)的網(wǎng)管告警標準化的一部分。話音業(yè)務(wù)作為主營業(yè)務(wù)，其調(diào)整尤為重要。通過推進網(wǎng)管告警的標準化，中國移動希望在新的競爭環(huán)境下具備業(yè)務(wù)快速提供能力、業(yè)務(wù)質(zhì)量保障能力和低成本運作能力。

運維精細化管理的重要組成

告警是進行故障管理的必要條件。作為網(wǎng)絡(luò)運維支撐的重要組成部分，故障管理提供了對異常狀態(tài)的檢測、隔離和修復(fù)的能力，其主要功能包括：故障發(fā)生的檢測與報告，維護和使用錯誤日志，跟蹤和定位故障，執(zhí)行故障診斷測試等。及時發(fā)現(xiàn)定位網(wǎng)絡(luò)故障，快速排除故障，盡量減小故障對業(yè)務(wù)的影響，減少用戶的不良體驗，是運維工作的核心之一。告警監(jiān)控平臺則是為故障管理提供具體的操作系統(tǒng)。中國移動集團“告警標準化”就是對告警監(jiān)控平臺進行的一項改造和完善工作。

通過告警標準化，中國移動網(wǎng)絡(luò)部門將為日常網(wǎng)絡(luò)告警和故障處理提供指導(dǎo)，以便最終實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)維護的規(guī)范化、精細化管理。

中國移動集團主要從告警數(shù)據(jù)采集、呈現(xiàn)、與電子運維系統(tǒng)關(guān)聯(lián)等層面推進告警標準化。

中國移動話務(wù)網(wǎng)管系統(tǒng)的告警涉及集團和省兩層數(shù)據(jù)，其告警數(shù)據(jù)源包括一級干線網(wǎng)(下簡稱“一干”)直連網(wǎng)元設(shè)備告警數(shù)據(jù)和省分公司網(wǎng)管系統(tǒng)通過省部接口上報的告警數(shù)據(jù)。對于集團一干設(shè)備告警，通過接口適配，完成設(shè)備原始告警的收集，并按照標準化要求完成格式化工作；對于省網(wǎng)標準化告警，集團需要完成接入省部接口的各省已經(jīng)標準化了的告警數(shù)據(jù)。各省話務(wù)網(wǎng)管告警系統(tǒng)必須實時上報標準化后的告警通知消息以及告警確認、清除、工單狀態(tài)等同步信息。

在話務(wù)網(wǎng)管告警數(shù)據(jù)采集方面，移動集團編寫了告警標準化字段表格，詳細地定義了字段數(shù)量、字段名稱、存儲方式等規(guī)范。在告警呈現(xiàn)方面，對工程告警(一般指各省網(wǎng)元工程項目，如設(shè)備割接、新設(shè)備入網(wǎng)等)的工程狀態(tài)、工程公文號、公文內(nèi)容(工程網(wǎng)元范圍描述、工程類型、計劃開始時間、計劃結(jié)束時間、負責(zé)人姓名、負責(zé)人聯(lián)系方式)做了詳盡要求。

通過對工程狀態(tài)管理要求的細化，使得工程責(zé)任到人、關(guān)鍵時間點明確。在統(tǒng)計報表方面，給出了集團告警報表要求需要的細化表樣，使用統(tǒng)一的報表樣式，使統(tǒng)計結(jié)果更加直觀、可信。

另外，對于由移動集團負責(zé)的一干設(shè)備告警，網(wǎng)管系統(tǒng)會將相應(yīng)的告警信息以規(guī)范的格式通過標準接口傳送給電子運行維護E-OMS系統(tǒng)，由E-OMS系統(tǒng)生成相應(yīng)的故障工單，實現(xiàn)話務(wù)網(wǎng)管與E-OMS系統(tǒng)的標準化對接。這樣一來，如果將來兩個系統(tǒng)有升級改造，操作起來也會相對獨立，降低系統(tǒng)改造升級的難度。

科學(xué)實施著眼長遠

以前對于各類告警解析和分類這一問題，在各省之間存在很大的差異，一直以來都是令開發(fā)人員和工程人員困擾的事情。“告警標準化”以后，對于網(wǎng)管系統(tǒng)開發(fā)人員來說，廠家差異被屏蔽，告警數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)一致、格式統(tǒng)一，告警應(yīng)用功能明確、模式清晰，這將大大節(jié)省開發(fā)時間；對于工程人員來說，設(shè)備割接、新設(shè)備的接入將有規(guī)范化的操作流程，在降低勞動強度的同時，故障率也會隨之降低。

但是，由于涉及大量在網(wǎng)設(shè)備的運行，中國移動集團網(wǎng)絡(luò)部在制定對現(xiàn)有網(wǎng)管系統(tǒng)實施改造方案時，強調(diào)必須“科學(xué)實施、長遠有效”。

在實施告警標準化之前，中國移動以建立離線系統(tǒng)并與現(xiàn)網(wǎng)系統(tǒng)并行的方式，在不影響現(xiàn)網(wǎng)系統(tǒng)運行的前提下，對告警標準化功能進行試點驗證。移動集團組織各試點省份逐一對主要的設(shè)備告警進行確認和審核，全面地掌握了各類型網(wǎng)元和各廠家設(shè)備的告警信息。

通過整理這些信息，中國移動統(tǒng)一了全網(wǎng)告警、故障處理分級和處理標準，為設(shè)備接入、網(wǎng)管開發(fā)提供技術(shù)依據(jù)。維護人員可以通過完善故障處理流程、告警過濾和關(guān)聯(lián)派單規(guī)則，簡化繁縟工作，并實現(xiàn)省間的經(jīng)驗共享。這樣一來，告警產(chǎn)品更容易獲得以往欠缺的“規(guī)模效應(yīng)”，而“規(guī)模效應(yīng)”正是標準化所帶來的期望收益。

為建設(shè)綜合網(wǎng)管創(chuàng)造條件

之前中國移動的多套網(wǎng)管系統(tǒng)是分別建立的，比如話務(wù)網(wǎng)管、數(shù)據(jù)網(wǎng)管、傳輸網(wǎng)管等。它們各自有獨立的告警監(jiān)控平臺，需求多、實現(xiàn)繁、分布散，給移動帶來網(wǎng)絡(luò)運行、維護的不便，增加了設(shè)備投資和人力成本。

而通過告警標準化，中國移動可以按照制定的“先專業(yè)、后綜合”的原則，首先統(tǒng)籌規(guī)劃各專業(yè)網(wǎng)管系統(tǒng)中告警監(jiān)控的建設(shè)，然后將各系統(tǒng)間告警監(jiān)控相融合，實現(xiàn)綜合的全專業(yè)故障智能處理平臺的建設(shè)遠景。這樣一來，有利于故障處理的集中化，完成相關(guān)人才專業(yè)化、實用化。

此外，告警標準化能夠使中國移動充分利用已有投資，合理分配資源。標準化后，原有的網(wǎng)管系統(tǒng)之間互聯(lián)互通明顯加強，可以整合利用，充分發(fā)揮已有功能，并提供新作用。

電信運營是綜合過程，網(wǎng)絡(luò)管理的質(zhì)量關(guān)系著網(wǎng)絡(luò)運行的質(zhì)量，也關(guān)乎著業(yè)務(wù)服務(wù)的質(zhì)量，更影響著用戶感知。3G時代，一般認為，業(yè)務(wù)快速提供能力、業(yè)務(wù)質(zhì)量保障能力和低成本運作能力這“三力”將決定企業(yè)的競爭力，也是運維支撐部門工作的核心。中國移動從“告警標準化”入手，試圖通過優(yōu)化故障處理，在以“三力”為基礎(chǔ)的競爭中領(lǐng)先一步。

鏈接　重慶移動：TD網(wǎng)絡(luò)納入告警標準化

重慶移動TD網(wǎng)絡(luò)二期工程共建設(shè)了1300余個基站，龐大的數(shù)量使得對TD網(wǎng)絡(luò)維護和監(jiān)控的重要性凸顯出來。

為盡快將TD網(wǎng)絡(luò)納入集中監(jiān)控，提升用戶感知，重慶移動梳理并細化了監(jiān)控工作制度和流程，制定告警、故障、投訴等相關(guān)工作的管理辦法，將TD小區(qū)退服等關(guān)鍵告警納入實時監(jiān)控和派單督辦。同時，在TD告警標準化方面，參照以往GSM告警標準化工作，對TD告警進行系統(tǒng)分析，并在話務(wù)網(wǎng)管上落地，實現(xiàn)話務(wù)網(wǎng)管系統(tǒng)按TD告警標準化要求對告警進行分級呈現(xiàn)等功能。