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[導(dǎo)讀]7月31日國際報(bào)道 依照美國參議院提出的一項(xiàng)法案,凡是不立法禁止駕駛邊開車邊發(fā)短信的州,可能喪失數(shù)億美元的聯(lián)邦公路補(bǔ)助金。這項(xiàng)法案要求美國各州在兩年內(nèi)立法,禁止汽車駕駛傳短信(text)與電子郵件信息,否則可能

7月31日國際報(bào)道 依照美國參議院提出的一項(xiàng)法案,凡是不立法禁止駕駛邊開車邊發(fā)短信的州,可能喪失數(shù)億美元的聯(lián)邦公路補(bǔ)助金。

這項(xiàng)法案要求美國各州在兩年內(nèi)立法,禁止汽車駕駛傳短信(text)與電子郵件信息,否則可能每年失去25%的公路補(bǔ)助金,直到全部被扣光為止。

紐約州民主黨籍參議員Charles Schumer說:“研究顯示,開車發(fā)短信比開車打手機(jī)或酒后駕車更危險(xiǎn),這令人震驚。”Schumer是這項(xiàng)法案的四位發(fā)起人之一。

Schumer說,最近的研究結(jié)果發(fā)現(xiàn),駕車時(shí)發(fā)短信很危險(xiǎn),本周維吉尼亞科技運(yùn)輸學(xué)院(VTTI)公布的一項(xiàng)調(diào)查顯示,卡車司機(jī)開車時(shí)發(fā)短信,面臨撞車事故的風(fēng)險(xiǎn)比不發(fā)短信高23倍。

猶他大學(xué)(University of Utah)以駕駛模擬器研究駕駛開車能否一心多用,結(jié)果發(fā)現(xiàn),邊開車邊發(fā)短信,使車禍發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)暴增八倍。相較下,猶他大學(xué)的研究報(bào)告顯示,開車打手機(jī)面臨的車禍風(fēng)險(xiǎn)比平常多四倍,大約相當(dāng)于酒測值0.08,也就是一般酒駕限制的標(biāo)準(zhǔn)。

目前美國有14州禁止開車發(fā)短信,包括阿拉斯加州、加州、紐澤西州以及哥倫比亞特區(qū)。紐約州最近也通過類似的法案,并送交州長簽署。

公路管理通常是各州的權(quán)限,但過去聯(lián)邦政府曾向各州政府施壓要求改善,否則將扣住聯(lián)邦公路補(bǔ)助金。例如,1984年,美國國會(huì)就這么做,以迫使各州把最低合法飲酒年齡提高到21歲。

Schumer表示,新的法案基本上是根據(jù)飲酒年齡法。

代表各州公路安全主管當(dāng)局的美國高速公路安全管理協(xié)會(huì)(GHSA)發(fā)言人Jonathan Adkins表示,GHSA反對開車時(shí)發(fā)短信,但也不支持通過這項(xiàng)法案,“因?yàn)檫€沒有一套經(jīng)過驗(yàn)證的方法,能有效執(zhí)行短信或手機(jī)禁令”。

倡導(dǎo)道路安全的人士表示,有關(guān)執(zhí)法上的顧慮,以前推動(dòng)座椅安全帶法時(shí)也遭遇過,但這些法律即使未必能完全落實(shí),也有其價(jià)值,就是提高社會(huì)大眾的警覺心并建立行為準(zhǔn)則。

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