技術(shù)標準的研發(fā)方向?qū)⒅苯佑绊懲ㄐ艠I(yè)未來的發(fā)展趨勢，處在產(chǎn)業(yè)鏈核心位置的運營商自然不會錯過這一關(guān)鍵點。近年來，無論是標準制定，還是技術(shù)研發(fā)，運營商都不遺余力地參與其中，并希望通過自身的技術(shù)話語權(quán)掌控技術(shù)標準的長期演進方向以及未來核心網(wǎng)絡(luò)的整體架構(gòu)等。

“目前運營商的技術(shù)創(chuàng)新范圍已經(jīng)非常廣泛，不僅涉及技術(shù)層面的有線、無線、數(shù)據(jù)、交換等，而且連網(wǎng)絡(luò)配套設(shè)備諸如空調(diào)、電源等，運營商也有創(chuàng)新之處。”中國移動設(shè)計院內(nèi)部人士表示。據(jù)了解，目前國內(nèi)各運營商將技術(shù)創(chuàng)新視作日常工作，它已不僅僅是研究院實驗室中的重要課題，也是各地方運營商網(wǎng)絡(luò)運營中的常規(guī)工作。

創(chuàng)新領(lǐng)域向外蔓延

運營商對于技術(shù)的掌握能力正在逐漸增強，并根據(jù)自身資源基礎(chǔ)制定了各自的重點布局。以長期致力于增值業(yè)務(wù)開發(fā)的中國聯(lián)通為例，目前在增值業(yè)務(wù)平臺開發(fā)方面已收獲頗豐，相關(guān)資料顯示，其開發(fā)的統(tǒng)一綜合增值業(yè)務(wù)平臺、附件短信增值業(yè)務(wù)平臺等創(chuàng)新項目不僅能夠滿足運營商的現(xiàn)有業(yè)務(wù)需求，更為其業(yè)務(wù)的下一步發(fā)展奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

除了布局長遠重點規(guī)劃，運營商在核心網(wǎng)絡(luò)環(huán)節(jié)以外仍有許多創(chuàng)新之處。“目前，來自運營商基層的技術(shù)創(chuàng)新項目數(shù)量日益增多，在每年運營商的省市單位評比中，技術(shù)創(chuàng)新已成為不可或缺的重要評判標準之一。”一位地方運營商人士表示。

據(jù)記者了解，最近河南移動剛剛進行了基站節(jié)能降耗的技術(shù)試點應(yīng)用。他們自主開發(fā)的基于直流負反饋技術(shù)的風力發(fā)電整流控制模塊，如果以一般鄉(xiāng)村覆蓋基站計算，理論上每年可以節(jié)省7000度電左右。

正如中國移動總裁王建宙所言，“自主創(chuàng)新從來都不神秘，它從實踐中來，解決我們碰到的實際問題，解決或改進前人未能實現(xiàn)的方案，這即是創(chuàng)新。”電信研究院的專家告訴記者，運營商重點強調(diào)發(fā)展自主創(chuàng)新的根本意圖在于，一方面可以有效降低企業(yè)投資成本，另一方面也在業(yè)務(wù)層面增強了創(chuàng)新體驗的主動性。

運營商開啟合作研發(fā)

“運營商近幾年通過技術(shù)創(chuàng)新完成企業(yè)轉(zhuǎn)型的思路已經(jīng)初見成效，運營商正在扭轉(zhuǎn)過去那種由設(shè)備商提供技術(shù)方案，運營商只能選擇的被動局面，作為技術(shù)演進路線上的引導者，運營商正試圖通過提出更具體的需求與構(gòu)想來拉動產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新。”中國移動設(shè)計院人士這樣表示。

相比其它兩家運營商，中國移動對于與設(shè)備商合作的意愿則更加強烈。在TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中，來自系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)、設(shè)備終端等方面的問題雖然讓中國移動承受了不小的壓力，但硬幣的另一面是，這種邊研發(fā)邊實踐的建設(shè)方式也為中國移動提供了涉足底層網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的機會，更使其深切意識到技術(shù)創(chuàng)新才是產(chǎn)業(yè)的“生命力”。

“TD在實際網(wǎng)絡(luò)部署中，我們沒有任何的國際經(jīng)驗可以借鑒，而處在產(chǎn)業(yè)鏈上游的設(shè)備廠商對TD也是‘摸著石頭過河’，其中難度可想而知。”一位中國移動的網(wǎng)絡(luò)部高層曾這樣表示。的確，國內(nèi)TD-SCDMA的建設(shè)已經(jīng)無法再度延續(xù)GSM時代的技術(shù)依賴，在網(wǎng)絡(luò)部署優(yōu)化過程中，很多問題都是設(shè)備廠商與研究院始料未及的。

以TD-SCDMA的同頻干擾問題為例，這個曾被中國移動總裁王建宙“點名”的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化問題，嚴重影響了TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)接通率，成為影響網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的“老大難”。據(jù)稱，北京移動還曾因同頻干擾問題拆除了近50個基站，并實施核心設(shè)備替換。“一些設(shè)備廠商甚至從國外調(diào)集技術(shù)骨干，但由于缺乏對TD網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的實戰(zhàn)經(jīng)驗，解決進程緩慢，北京移動一連召開幾天的故障分析會，終于通過雙方的共同開發(fā)，將此技術(shù)難點攻破。”一位接近北京移動的消息人士表示。

事實上，電信市場競爭的加劇使運營商已經(jīng)意識到增強內(nèi)部研發(fā)和自主創(chuàng)新能力的重要性，為了能夠體現(xiàn)技術(shù)業(yè)務(wù)的差異性，運營商不能完全依靠設(shè)備廠商的研發(fā)創(chuàng)新，其技術(shù)資源的獲取也要依靠內(nèi)部研發(fā)。

比如在完成TD-SCDMA的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中，中國移動提出了一系列創(chuàng)新技術(shù)方案，并協(xié)同合作廠商完成了相關(guān)技術(shù)應(yīng)用的產(chǎn)品化，時間同步技術(shù)方案就是其中之一。目前傳輸設(shè)備廠商已完成了該方案的成品開發(fā)，其各項指標均滿足TD-SCDMA系統(tǒng)的授時指標要求。

以標準布局未來演進路徑

目前國內(nèi)三家運營商對于通信技術(shù)標準的制定修改可謂不遺余力，海外運營商的實踐證明，誰掌握技術(shù)標準，誰就能掌控產(chǎn)業(yè)發(fā)展的脈搏，誰就能佇立在產(chǎn)業(yè)鏈利潤最豐厚的位置。

之前，中國電信為了領(lǐng)導與掌控國內(nèi)軟交換技術(shù)領(lǐng)域，曾根據(jù)自身建網(wǎng)實際經(jīng)驗，主導提出“PSTN/ISDN仿真體系架構(gòu)”和“基于呼叫服務(wù)器的PSTN/ISDN仿真的實現(xiàn)”兩項標準的提案，均獲得國際電聯(lián)的獲準通過。

業(yè)內(nèi)專家表示，標準的制定意味著運營商對未來通信技術(shù)路線的確立，任何草案文稿的遞交都是運營商對自身網(wǎng)絡(luò)技術(shù)布局的具體體現(xiàn)。

中國移動在標準方面也可謂煞費苦心，自確定了發(fā)展移動互聯(lián)網(wǎng)的路線后，中國移動不僅啟動了NGMN下一代移動通信網(wǎng)研發(fā)，更以TD-SCDMA為基礎(chǔ)積極參與LTE國際標準的制定工作，并全力推動TD-LTE與LTEFDD的融合統(tǒng)一路線。而在未來，中國移動要做的則是付諸更多行動，在2010年實現(xiàn)TD-LTE的正式部署商用。