www.久久久久|狼友网站av天堂|精品国产无码a片|一级av色欲av|91在线播放视频|亚洲无码主播在线|国产精品草久在线|明星AV网站在线|污污内射久久一区|婷婷综合视频网站

當前位置:首頁 > 通信技術 > 通信技術
[導讀]據(jù)路透社報道,當?shù)貢r間9月26日,華為創(chuàng)始人任正非在一個商務論壇上表示,華為脫離美國的供應也能夠生存。目前華為已經(jīng)開始生產(chǎn)不含美國零部件的5G基站,明年將擴大量產(chǎn)。眾所周知,華為已被美國商務部列入了“

據(jù)路透社報道,當?shù)貢r間9月26日,華為創(chuàng)始人任正非在一個商務論壇上表示,華為脫離美國的供應也能夠生存。目前華為已經(jīng)開始生產(chǎn)不含美國零部件的5G基站,明年將擴大量產(chǎn)。

眾所周知,華為已被美國商務部列入了“實體清單”,禁止美企向華為出售相關技術和產(chǎn)品,除非獲得政府許可。美國妄圖通過制裁,遏制華為5G的發(fā)展,但是現(xiàn)在華為的這則聲明顯然已經(jīng)表明華為并不擔心美國的禁售。

據(jù)路透社報道,在26日任正非與“平板電腦之父”杰里·卡普蘭、英國皇家工程院院士彼得·柯克倫的對話中表示,從今年10月份開始,華為5G基站的出貨量將達到每月5000個。預計隨著明年更多的國家引進這一技術,華為5G基站的生產(chǎn)總量應會隨之翻倍。

任正非說到,“我們(華為)是不是完全脫離了美國的供應也能生存,這應該是事實”,但是我們還是可以使用美國零部件來做的。他還透露,很多西方公司已經(jīng)拿到了沒有美國零部件的產(chǎn)品,他們信心大增,相信我們能夠供應得上他們的貨物。

不過任正非表示仍希望美國能恢復對零部件的供應,若美國公司愿意供給華為零部件的時候,“我肯定要購買的,寧可我自己的零部件少生產(chǎn)一點,我也要買,就是為了要維持全球化的問題。我不會走完全獨立更新的道路,這樣最終會是一個封閉的結果。”

這和任正非一直以來的談話態(tài)度是吻合的,此前,任正非就曾表示,愿意授權華為公司的5G技術給西方,包括專利、代碼、生產(chǎn)技術等。

雖然任正非表示愿意購買美國企業(yè)的產(chǎn)品,但在特朗普的“實體清單”政策下,一些美企仍然沒有獲得許可。此前也有報道稱,特朗普政府已經(jīng)收到了130多家美國供應商、芯片制造商、軟件公司和其他公司的許可證申請,這些公司正在急于尋求向中國電信設備制造商華為銷售非安全產(chǎn)品的許可,為此,特朗普政府也兩次延期了“臨時通用許可證”,但問題終歸沒有徹底解決。

據(jù)統(tǒng)計,華為每年要購買約670億美元的零部件,其中約110億美元來自美國供應商。像高通(Qualcomm)、英特爾(Intel)和美光科技(Micron Technology, Inc。)這些美國大型半導體供應商,都是華為的主要合作伙伴,多年來,它們的銷售業(yè)績有相當大的一部分依賴華為,例如,美光公司約13%的收入來自華為,Qorvo公司約10%的收入來自華為。特朗普的禁售政策給這些企業(yè)帶來了嚴重影響。

此前華為對外公開展示其5G基站,5G基站是4G基站能力的20倍,同時比4G基站集成度更高,5G基站僅為4G基站體積的一半,安裝也更加簡單,具備一桿建站、5G全頻譜等特性。由于5G信號傳輸距離比4G短,5G基站數(shù)量將遠超現(xiàn)有的4G基站。時下,5G商用化步伐加快,5G基站的建設也進入加速階段,對于元器件供應商,這將是一個巨大的市場,也是一個千載難逢的商機。

如今,華為基站已經(jīng)可以實現(xiàn)元器件自給的消息,對華為的主要美企供應商將是一個巨大壓力,一旦華為的供應鏈體系重新建立,美國供應商無疑將失去華為這個大客戶,進而失去5G通信市場中的一大塊陣地,而一時之間,它們又能去哪里找到這么好的合作伙伴和市場呢?

 

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅動電源的公式,電感內電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉