3月28日上午消息，2013年，中國(guó)移動(dòng)獲得了D頻段2575-2635MHz共計(jì)60MHz連續(xù)頻譜，由于該頻段恰好位于整個(gè)頻帶190MHz的中間位置，周邊干擾很小，外加該頻段在國(guó)際上應(yīng)用廣泛，且普遍作為國(guó)際漫游頻段使用，因此中國(guó)移動(dòng)獲得的頻段是公認(rèn)的TD-LTE建網(wǎng)優(yōu)質(zhì)頻段。

2014年，中國(guó)移動(dòng)將繼續(xù)開(kāi)展大規(guī)模TD-LTE網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工作，如何合理有效的應(yīng)用這珍貴的60M帶寬建設(shè)一張優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供良好的體驗(yàn)，是其需要解決的首要問(wèn)題。對(duì)此，大唐移動(dòng)深入挖掘頻段資源優(yōu)勢(shì)，貼合運(yùn)營(yíng)商需求提出了一些方案與建議，為即將到來(lái)的移動(dòng)寬帶市場(chǎng)的井噴需求提供有力支持。

　　異頻組網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化調(diào)整小妙招

由于頻段頻率高、衰減大，因此網(wǎng)絡(luò)建設(shè)需要更多的站址。而站址選擇一直是無(wú)線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的一大難點(diǎn)。充分利用現(xiàn)有站址資源雖有利于加快建網(wǎng)速度、節(jié)約建設(shè)成本；但是現(xiàn)有站址的應(yīng)用，由于電播傳播的特性和蜂窩網(wǎng)小區(qū)覆蓋區(qū)域的不規(guī)則性，難免會(huì)導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不合理，造成小區(qū)同小區(qū)之間的信號(hào)會(huì)相互泄露，進(jìn)而影響網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量。

據(jù)了解，早期中移動(dòng)在TD-LTE規(guī)模試驗(yàn)階段，D頻段僅有40M可用資源。中移動(dòng)采取了用D頻段單載波同頻組網(wǎng)的方式，剩余的20M頻段資源可用于深度覆蓋等應(yīng)用，后續(xù)隨著業(yè)務(wù)發(fā)展，可根據(jù)需要逐步將大網(wǎng)擴(kuò)容至2個(gè)20M載波。這樣的方式雖然滿足了網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容的需求，但又會(huì)出現(xiàn)宏站和微站同頻組網(wǎng)的問(wèn)題。

LTE同頻組網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)小區(qū)間干擾影響顯著，網(wǎng)絡(luò)性能受限于網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化很困難。現(xiàn)在中移動(dòng)擁有D頻段60M的資源可用，對(duì)此類(lèi)干擾嚴(yán)重場(chǎng)景，大唐移動(dòng)建議可采用D頻段20M異頻組網(wǎng)方式。異頻組網(wǎng)不但利于網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化調(diào)整，還可有效降低鄰區(qū)間的同頻干擾，提升網(wǎng)絡(luò)性能。

靈活應(yīng)用，特殊場(chǎng)景特殊覆蓋

由于不同城市無(wú)線環(huán)境、話務(wù)需求相差較大，因此實(shí)際組網(wǎng)中必須結(jié)合不同場(chǎng)景的特殊情況，靈活應(yīng)用D頻段組網(wǎng)。目前，中移動(dòng)擁有D頻段60MHz的豐富資源，可以很好的滿足不同場(chǎng)景覆蓋和后續(xù)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容發(fā)展需求。大唐移動(dòng)建議，中移動(dòng)TD-LTE大規(guī)模商用網(wǎng)絡(luò)建設(shè)初期可采用D頻段單載波組網(wǎng)的方式，對(duì)于網(wǎng)絡(luò)容量需求較大場(chǎng)景可采用雙載波組網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)載波聚合，剩余的20M頻段資源可用于深度覆蓋、弱覆蓋補(bǔ)盲、高鐵覆蓋、大型體育場(chǎng)館等特殊場(chǎng)景覆蓋。

以高鐵為例，目前我國(guó)高鐵發(fā)展迅速，高鐵上的網(wǎng)絡(luò)覆蓋也成為各移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商提升網(wǎng)絡(luò)品牌的亮點(diǎn)環(huán)節(jié)。作為運(yùn)營(yíng)商的長(zhǎng)期合作伙伴，大唐移動(dòng)提前做出了關(guān)于高鐵的網(wǎng)絡(luò)覆蓋解決方案，著重考慮高鐵沿線與周邊環(huán)境的協(xié)同覆蓋，確保高鐵沿線的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量。

大唐移動(dòng)建議在高速鐵路沿線同時(shí)用兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)（高速專(zhuān)網(wǎng)和公網(wǎng)）來(lái)進(jìn)行重疊覆蓋，其中高速專(zhuān)網(wǎng)負(fù)責(zé)為高速移動(dòng)用戶提供服務(wù)，公網(wǎng)則負(fù)責(zé)為低速用戶提供服務(wù)。高鐵專(zhuān)網(wǎng)站點(diǎn)應(yīng)用單獨(dú)20M與周邊相鄰宏站異頻組網(wǎng)可有效規(guī)避干擾，提升網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量。D頻段60M組網(wǎng)，可以在滿足宏覆蓋網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容的基礎(chǔ)上，提供單獨(dú)的20M載波用于高鐵專(zhuān)網(wǎng)覆蓋。

除了高鐵，60M帶寬對(duì)于體育場(chǎng)館組網(wǎng)也有很大好處，很多城市的體育場(chǎng)館是半開(kāi)放場(chǎng)館，傳播環(huán)境空曠，周邊鄰區(qū)數(shù)量多，隔離小，干擾大。對(duì)于此類(lèi)場(chǎng)景，應(yīng)用D頻段單獨(dú)20M組網(wǎng)，與周邊相鄰大網(wǎng)宏站采用異頻組網(wǎng)方式，也可有效控制小區(qū)過(guò)覆蓋，降低干擾。

眾所周知，D頻段是國(guó)際電信聯(lián)盟確定的TD-LTE全球主流頻段，所有的無(wú)線設(shè)備和終端廠家都十分關(guān)注相關(guān)頻段的設(shè)備支撐，因此相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展也相對(duì)較快。D頻段成熟的產(chǎn)業(yè)鏈、60M豐富的頻段資源都為中國(guó)移動(dòng)的TD-LTE網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提供了有力的支撐。

目前，大唐移動(dòng)作為中國(guó)移動(dòng)TD-LTE商用網(wǎng)絡(luò)的承建商之一，已對(duì)如何更大發(fā)揮D頻段在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中的資源優(yōu)勢(shì)做了深入的研究，在相關(guān)硬件產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)方面也做足了準(zhǔn)備，能夠全面滿足運(yùn)營(yíng)商的建網(wǎng)需求。未來(lái)，大唐移動(dòng)將結(jié)合實(shí)際組網(wǎng)環(huán)境，進(jìn)一步挖掘與探索D頻段的潛力，為中國(guó)移動(dòng)打造一張優(yōu)質(zhì)的4G網(wǎng)絡(luò)。