[導(dǎo)讀]太陽(yáng)光電市場(chǎng)需求熱度持續(xù)增溫,近期傳出太陽(yáng)能多晶硅的供給端,在現(xiàn)貨市場(chǎng)已出現(xiàn)惜售的現(xiàn)象,賣方寧可小量多次出售料源、也不愿像過(guò)往般1次大量出售,主要即是考量到后續(xù)價(jià)格仍有上漲空間,尤其愈接近德國(guó)7月補(bǔ)助下
太陽(yáng)光電市場(chǎng)需求熱度持續(xù)增溫,近期傳出太陽(yáng)能多晶硅的供給端,在現(xiàn)貨市場(chǎng)已出現(xiàn)惜售的現(xiàn)象,賣方寧可小量多次出售料源、也不愿像過(guò)往般1次大量出售,主要即是考量到后續(xù)價(jià)格仍有上漲空間,尤其愈接近德國(guó)7月補(bǔ)助下調(diào),沖時(shí)效加碼購(gòu)料的業(yè)者必定增加。
太陽(yáng)能業(yè)者表示,第2季包括太陽(yáng)能硅晶圓及電池報(bào)價(jià)多數(shù)均調(diào)漲成功,尤其此次主要是由規(guī)模較大、對(duì)市場(chǎng)較具代表性的大廠帶頭調(diào)漲價(jià)格,所以,第2季市場(chǎng)整體平均水位相較第1季高。
太陽(yáng)能業(yè)者指出,受到下游市場(chǎng)供不應(yīng)求、市況火熱的影響,上游太陽(yáng)能多晶硅從第1季現(xiàn)貨價(jià)格普遍在每公斤50~55美元之間,第2季初則以55美元左右成交的交易量偏多,近期現(xiàn)貨市場(chǎng)出現(xiàn)賣方惜售的現(xiàn)象,部分急單成交額在每公斤56~57美元,若以2季間最高與最低價(jià)相較,多晶硅現(xiàn)貨市場(chǎng)報(bào)價(jià)最高季漲幅達(dá)14%。
太陽(yáng)能業(yè)者說(shuō),2009年若在現(xiàn)貨市場(chǎng)買太陽(yáng)能多晶硅料源多數(shù)是要多少給多少,若向單一供應(yīng)商下1次單需求量為100噸來(lái)看,過(guò)往可以1次取得100噸,但現(xiàn)在單一供應(yīng)商可能每次只愿意給20~30噸,為因應(yīng)料源需求,買方必須再透過(guò)不同管道或跟其它料源廠下單,透過(guò)多處收集料源的方式取得。
太陽(yáng)能業(yè)者分析,因?yàn)槭袌?chǎng)需求持續(xù)高漲,所以多晶硅料源業(yè)者預(yù)期價(jià)格會(huì)有提升的機(jī)會(huì),因此出現(xiàn)惜售的現(xiàn)象,而且部分買家為了趕搭出貨時(shí)效,也愿意加碼購(gòu)料,導(dǎo)致諸多賣家分批出售取得的平均價(jià)格、比1次售出的平均價(jià)格相對(duì)來(lái)得高,臆測(cè)賣方不愿意1次大量出脫手中的料源,應(yīng)該也是看好料源價(jià)格后續(xù)仍有起漲的空間。
受到德國(guó)計(jì)劃在第3季下砍太陽(yáng)光電補(bǔ)助及包括日本市場(chǎng)回歸補(bǔ)助的影響,太陽(yáng)光電市場(chǎng)需求持續(xù)加溫,兩岸市場(chǎng)包括太陽(yáng)能硅晶圓及電池持續(xù)第1季呈現(xiàn)缺翻天的情況。
2009年跳脫供不應(yīng)求問(wèn)題的多晶硅領(lǐng)域,受到老字號(hào)廠包括美國(guó)Hemlock、德國(guó)wacker、日本Tokuyama等、及新多晶硅廠尤其大陸多晶廠等,均積極擴(kuò)充產(chǎn)能,2010年第1、2季多晶硅部分難如2008年以前快速喊漲,但受到需求高漲的影響,現(xiàn)貨市場(chǎng)交易價(jià)格卻緩步提升中。
不過(guò),過(guò)往簽定長(zhǎng)期合約料源部分,維持穩(wěn)定走勢(shì),雖然許多合約改成逐季議價(jià)方式,但仍未受到多晶硅現(xiàn)貨價(jià)格逐步升溫的影響而波動(dòng)。
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德國(guó)豪華汽車制造商寶馬(BMW)周三表示,將對(duì)其美國(guó)業(yè)務(wù)投資17億美元。該公司表示,已撥出10億美元,將用于改造其在南卡羅來(lái)納州斯帕坦堡的現(xiàn)有制造廠,以生產(chǎn)電池電動(dòng)汽車。該廠將成為該公司電氣化戰(zhàn)略的重要推動(dòng)力。寶馬汽車表...
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寶馬
電池
壓電
汽車制造
隨著雙碳目標(biāo)的持續(xù)推進(jìn),新能源產(chǎn)業(yè)得以快速發(fā)展,與之相關(guān)的行業(yè)也隨勢(shì)進(jìn)入歷史新階段。今天,我們重點(diǎn)討論儲(chǔ)能行業(yè)。
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儲(chǔ)能行業(yè)
電池
光伏
動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源,多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的啟動(dòng)電池。
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動(dòng)力電池
中國(guó)
電池
6月20日凌晨在法國(guó)巴黎,OPPO用Find X宣告,時(shí)隔四年之后,F(xiàn)ind系列新旗艦正式回歸。
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旗艦
電池
設(shè)計(jì)
前不久,米家直流變頻落地扇正式發(fā)布,售價(jià)349元。作為智米自然風(fēng)風(fēng)扇的“兄弟款”,米家直流變頻落地扇由小米和智米科技共同研發(fā)和制造,主要的變動(dòng)就是取消了內(nèi)置電池以及遙控器,價(jià)格更為親民。
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直流變頻
電池
遙控器
10月18日,寧德時(shí)代宣布與美國(guó)公用事業(yè)和分布式光伏+儲(chǔ)能開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)商Primergy Solar LLC 達(dá)成協(xié)議,為Gemini光伏+儲(chǔ)能項(xiàng)目獨(dú)家供應(yīng)電池。Gemini項(xiàng)目位于內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯附近,總投資達(dá)12億美元...
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PRIMER
電池
寧德時(shí)代
光伏儲(chǔ)能
同時(shí),技術(shù)的優(yōu)化離不開(kāi)電池的智能制造。基于大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),我國(guó)一直在加快推進(jìn)動(dòng)力電池大規(guī)模智能制造。未來(lái),應(yīng)采用智能化關(guān)鍵技術(shù),對(duì)動(dòng)力電池制造的漿料制備、極片制備、極芯制備等核心工藝實(shí)現(xiàn)“高精...
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新能源
汽車
電池
本文中,小編將對(duì)可穿戴設(shè)備予以介紹,如果你想對(duì)可穿戴設(shè)備的詳細(xì)情況有所認(rèn)識(shí),或者想要增進(jìn)對(duì)它的了解程度,不妨請(qǐng)看以下內(nèi)容哦。
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可穿戴設(shè)備
NFC
電池
地球作為一顆海洋覆蓋率超過(guò)95%的星球,在海底還存在著許多人類從未探索過(guò)的區(qū)域。而探索這一區(qū)域目前最大的難題之一就是水下相機(jī)的供能技術(shù),為它持續(xù)供電的成本太高。
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電池
無(wú)線
水下相機(jī)
比亞迪坐穩(wěn)了全球新能源汽車頭把交椅,把特斯拉甩在身后。根據(jù)比亞迪和特斯拉10月3日晚公布的最新數(shù)據(jù)顯示,在2022年第三季度,比亞迪全球銷量超過(guò)特斯拉近20萬(wàn)輛。
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比亞迪
電池
新能源
通用汽車公司(General Motors)將建立一項(xiàng)能源業(yè)務(wù),向房主和商業(yè)客戶銷售儲(chǔ)能裝置和服務(wù);這是汽車制造商為電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)電池工作的一個(gè)分支。這個(gè)名為GM Energy的新部門將幫助客戶將電力從電動(dòng)汽車或電池儲(chǔ)能盒...
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通用汽車
電力
電動(dòng)汽車
電池
本田(Honda)和LG新能源(LG Energy Solution)宣布新合資電池廠將設(shè)在美國(guó)俄亥俄州。兩家公司初期將投資35億美元建廠并創(chuàng)造2200個(gè)工作崗位,預(yù)計(jì)建廠的總體投資將達(dá)到44億美元。工廠計(jì)劃在2023年...
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新能源
本田
電池
LG
為應(yīng)對(duì)全球變暖問(wèn)題,多個(gè)國(guó)家已達(dá)成控制溫室氣體排放共識(shí),低碳化發(fā)展和能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型成為全球發(fā)展趨勢(shì)。由于汽車尾氣是導(dǎo)致全球變暖的主要原因之一,多國(guó)相繼出臺(tái)燃油車禁令時(shí)間表以減少二氧化碳排放量。在此背景下,新能源汽車需求將持...
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新能源
汽車
電池
10月11日,繼寧德基地后,四川時(shí)代成為寧德時(shí)代第二家獲評(píng)燈塔工廠的生產(chǎn)基地。目前全球鋰電行業(yè)僅有2座燈塔工廠,均來(lái)自寧德時(shí)代。當(dāng)前,電池交付即將進(jìn)入TWh時(shí)代,這對(duì)企業(yè)的能源管理、制造方式、制造工藝、制造安全等均提出了...
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寧德時(shí)代
數(shù)字化
電池
能源管理
(全球TMT2022年10月10日訊)浪潮信息加入龍蜥社區(qū)并成為理事單位,致力于攜手社區(qū)生態(tài)伙伴,共同推動(dòng)開(kāi)源操作系統(tǒng)的全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。 國(guó)微感知發(fā)布電池壓力檢測(cè)解決方案。國(guó)微感知運(yùn)用自主研...
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電池
數(shù)字化
電芯
ISO
動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源,多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的啟動(dòng)電池。 多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。
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動(dòng)力
電池
廠商
動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源,多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的啟動(dòng)電池。 多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。
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新固態(tài)
鋰金屬
電池
深圳2022年10月9日 /美通社/ -- 隨著新能源動(dòng)力電池行業(yè)迅速發(fā)展,一個(gè)安全、可靠、耐用的電池系統(tǒng)是確保行業(yè)健康發(fā)展的必要條件。膨脹力的出現(xiàn),給電芯和模組均會(huì)帶來(lái)危害,應(yīng)對(duì)電芯膨脹力成為了行業(yè)內(nèi)研究的一...
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電池
電芯
智能電
動(dòng)力電池
盡管現(xiàn)在的太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)了很多,但要實(shí)現(xiàn)將太陽(yáng)能發(fā)電成本降低,仍然需要進(jìn)行根本性的技術(shù)突破。萊斯大學(xué)的研究人員聲稱已經(jīng)找到了一種降低光伏太陽(yáng)能電池成本的方法。
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太陽(yáng)能
金屬納米粒子
在全球雙碳背景下,新能源車進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)階段,滲透率迅速提升。電池作為提供動(dòng)力的核心部件,是新能源汽車的“心臟”,在整車成本中占比40%以上。電池技術(shù)的發(fā)展、性能的提升是決定新能源車實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久發(fā)展的核心動(dòng)力,得新能源電池者...
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新能源
汽車
電池