訊：在車載信息系統(tǒng)方面，安吉星所屬的通用集團有三大品牌：MyLink、IntelliLink和CUE，但是，在通用的老家北美市場，這三大車載信息系統(tǒng)在北美的宣傳語是“Connected by OnStar”，意思是說，通用三大車載信息系統(tǒng)都是大量仰仗OnStar深度互聯(lián)的嵌入來提供車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，上海安吉星信息服務(wù)有限公司副總經(jīng)理于洋把安吉星在技術(shù)上的作用，形容為“enabler（驅(qū)動者）”。

正因為如此，安吉星的服務(wù)對于通用旗下的整車廠而言，有兩個實際意義：首先，安吉星與車輛總線協(xié)議深度互聯(lián)的嵌入式服務(wù)，可以幫助整車廠做前期的質(zhì)量監(jiān)控，包括對于試制試驗車輛以及剛上市的車輛，發(fā)現(xiàn)某些質(zhì)量的不穩(wěn)定性，及時將其糾正；其次，就是整車廠通過安吉星讓客戶體驗到更多的服務(wù)。

手機與車機，協(xié)同不要互搏

今年以來，谷歌的OAA、蘋果的CarPlay、微軟的WindowsintheCar先后發(fā)布，最初的思路均是通過映射方式，將手機操作系統(tǒng)及應(yīng)用、服務(wù)滲入汽車。這無疑對專業(yè)提供嵌入式車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的安吉星造成了一定壓力。

在本次北京車展上，安吉星展示出來的最大改變是全新一代的手機應(yīng)用，在視覺設(shè)計上采用易于閱讀的扁平化設(shè)計，形象直觀的頁面布局、詳盡的路線展示，提高了用戶的操作性與喜好。此外，增加了“實時路況按需查詢”和“車輛報警提示”兩項服務(wù)。

這些變化暗示著安吉星希望做好用戶體驗的誠意，但功能仍然主打安防，可謂萬變不離其宗。

全新改版的安吉星手機應(yīng)用界面

面對著Carplay這種映射式服務(wù)的逼近，安吉星副總經(jīng)理于洋認(rèn)為，在這種模式下整合的一些內(nèi)容趨向移動互聯(lián)網(wǎng)化、娛樂化，車機與手機將直面競爭，雖然整車廠不會排斥，但是它到底怎么樣能整合到整車廠的MyLink、IntelliLink和CUE里面，還是一個問號。

在于洋看來，車聯(lián)網(wǎng)是一個基礎(chǔ)概念，強大的整合能力或許比原創(chuàng)性技術(shù)更為關(guān)鍵。一方面車廠有很多如協(xié)議、接口、具體的硬件整合方式等技術(shù)壁壘，不是一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)短時間能弄明白的。比如說四大企業(yè)壟斷了全球發(fā)動機管理系統(tǒng)的ECU芯片。實際上，要控制發(fā)動機，一個本科畢業(yè)生寫5千行程序就可以實現(xiàn)，但是在那個2000多元的ECU芯片里，可能是50萬行甚至500萬行的程序，它保證發(fā)動機在任何的油耗、工況、溫度、天氣等情況下，都能正常運轉(zhuǎn)，這就是經(jīng)驗和知識的積累。