“我們所有的專利都屬于你。”——再一次，“鋼鐵俠”馬斯克不按常規(guī)出牌。

這位特斯拉汽車CEO日前表示，將向全球車企開放所有特斯拉專利技術(shù)，以此推動(dòng)純電動(dòng)汽車的普及，聚合謀求對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車的突圍。

這被視為馬斯克的一場(chǎng)華麗賭博，一個(gè)陽(yáng)謀。

盡管作為名噪全球的純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)者，坐擁250億美元的市值，但特斯拉仍是全球龐大汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的一個(gè)小角色。在電動(dòng)車的“圍城”中，特斯拉寄望以開放換生存，打破困獸的宿命。

特斯拉更大的野心在于，通過建立標(biāo)準(zhǔn)，成為全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈真正的盟主。

對(duì)于跟隨者來說，特斯拉拋出的或是有刺的玫瑰，或是甘醇的毒藥。

無(wú)疑，這是一場(chǎng)豪賭，一次“生存還是毀滅”的考量。特斯拉不是獨(dú)孤求敗，而是獨(dú)孤求生。它的撲騰或?qū)⒗^續(xù)為汽車業(yè)的進(jìn)化，激蕩起一些美麗的漣漪。

　　1%的宿命

特斯拉將位于公司門口的一堵“專利墻”拆除。馬斯克說，由于對(duì)市面上的汽車只有不到1%使用電池驅(qū)動(dòng)感到失望，特斯拉將對(duì)外開放所有專利，幫助其他電動(dòng)車廠商共同進(jìn)步，迎頭趕上。“特斯拉不會(huì)對(duì)任何人啟動(dòng)專利訴訟，只要他善意地希望利用我們的技術(shù)。”

話已經(jīng)說得很清楚。這是一個(gè)陽(yáng)謀。

對(duì)于特斯拉來說，馬斯克的表態(tài)最立竿見影的效果是再次拉動(dòng)股價(jià)，立馬上漲10%，與此同時(shí)全球資本市場(chǎng)也再拉起一波電動(dòng)車概念。從傳播的角度看，特斯拉故技重施，成為全球媒體關(guān)注焦點(diǎn)。

但馬斯克祭出這一險(xiǎn)招，也是基于特斯拉自身可能面臨的困境。特斯拉汽車歷經(jīng)九死一生而站上了全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的潮頭，以互聯(lián)網(wǎng)思維革新傳統(tǒng)汽車，并由豪華電動(dòng)車撕開突破口，在資本市場(chǎng)更是風(fēng)生水起。但即使如此，特斯拉目前的年銷量才區(qū)區(qū)兩萬(wàn)多輛，對(duì)于全球汽車市場(chǎng)來說，絕對(duì)是滄海一栗。目前特斯拉也仍處于持續(xù)虧損之中。

“我們特別希望這個(gè)行業(yè)能夠多一些對(duì)手。”特斯拉全球副總裁中國(guó)區(qū)總裁吳碧瑄解釋馬斯克為何劍出偏鋒時(shí)說，“你占市場(chǎng)規(guī)模為1的100%，還是規(guī)模為10的一半，這個(gè)是有區(qū)別的，我們寧愿不要做1的100%。現(xiàn)在的問題不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的問題，而是參與者太少，所以這個(gè)市場(chǎng)沒有足夠的活力。”