最新研究顯示，與停車(chē)相關(guān)的事故中，75%是由倒車(chē)引起的，因此一款合適的駕駛員輔助系統(tǒng)可以大大減少發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。近日，大陸集團(tuán)在德國(guó)展示了一款魚(yú)眼攝像頭，該攝像頭集成于駕駛員輔助系統(tǒng)中，當(dāng)駕駛員在低速倒車(chē)時(shí)，可以避免與障礙物發(fā)生碰撞。

大陸魚(yú)眼攝像頭基于全景攝像頭技術(shù)，該技術(shù)可以提供360°全方位視圖，并且具有多種駕駛輔助功能。

大陸集團(tuán)底盤(pán)與安全事業(yè)部總經(jīng)理Wolfgang Fey解釋稱(chēng)，在停車(chē)過(guò)程中，魚(yú)眼攝像頭技術(shù)往往可以被用來(lái)輔助駕駛員，當(dāng)駕駛員倒車(chē)時(shí)，可通過(guò)鳥(niǎo)瞰視圖顯示車(chē)輛信息及倒車(chē)路徑，從而讓駕駛者更好地估算與周?chē)矬w的距離。

除此之外，全景攝像頭還具有其它用處，例如倒車(chē)時(shí)可以采取自動(dòng)制動(dòng)干預(yù)措施，倒車(chē)側(cè)方盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)以及自動(dòng)泊車(chē)。

在大陸展示的原型車(chē)上，共安裝了四顆魚(yú)眼攝像頭，分別置于車(chē)前進(jìn)氣格柵、車(chē)尾以及左右外后視鏡。每顆攝像頭的張角都大于180°，從而真正實(shí)現(xiàn)360°無(wú)死角。當(dāng)駕駛員倒車(chē)時(shí)，車(chē)輛倒車(chē)路徑中遇到的障礙物可以在圖像分析中顯示出來(lái)。

大陸通過(guò)車(chē)尾攝像頭進(jìn)行圖像分析，讓車(chē)輛避免與后方的障礙物發(fā)生碰撞。全景攝像頭電子控制單元被連接到車(chē)輛的電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，在汽車(chē)與障礙物將不可避免地發(fā)生碰撞的情況下，系統(tǒng)可以采取自動(dòng)制動(dòng)的方式來(lái)減輕碰撞。

相比目前常用的技術(shù)，全景攝像頭技術(shù)更具優(yōu)勢(shì)。一方面其監(jiān)測(cè)范圍可達(dá)15米，更長(zhǎng)的監(jiān)測(cè)距離增加了廠商的靈活性，使得汽車(chē)制造商可以根據(jù)市場(chǎng)需求對(duì)自動(dòng)制動(dòng)干預(yù)策略進(jìn)行調(diào)整：既可以設(shè)置遲滯強(qiáng)有力的制動(dòng)干預(yù)，也可以選擇迅速平穩(wěn)的制動(dòng)干預(yù)。結(jié)合圖像分析及其它傳感器，倒車(chē)輔助功能的穩(wěn)定性也顯著增加。

另一方面，全景攝像頭還可以識(shí)別各種標(biāo)記，不僅僅是普通物體，還包括行人及騎車(chē)者等，從而在安全方面為車(chē)主、行人及騎車(chē)者提供更有力的保障。

此前美國(guó)已出臺(tái)規(guī)定，從2017開(kāi)始所有在當(dāng)?shù)劁N(xiāo)售的新車(chē)均需配備倒車(chē)視頻影像系統(tǒng)，由于倒車(chē)輔助系統(tǒng)除了一顆后置攝像頭外，無(wú)需安裝其它組件，因此完成該項(xiàng)舉措并不難。而大陸此次展示的鳥(niǎo)眼攝像頭未來(lái)將如何保障倒車(chē)安全，讓我們拭目以待。