北京時間8月30日消息，據digitaltrends網站報道，對于那些猶豫要不要購買全電動汽車的用戶來說，他們最為在乎的無非是兩大問題——一次性充電后的續(xù)航里程(參配、圖片、詢價) 和同油動車相比的售價差額。大眾集團高管近期對2018-2019年一款電動車型進行了介紹，值得注意的是該車的一次性充電后續(xù)航里程高達300英里。與此同時，大眾集團首席執(zhí)行官穆倫還表示大眾新款電動車充電時間僅需15分鐘，而價格甚至比油動版車型還低。

大眾集團董事長赫伯特-迪斯在接受《德國商業(yè)周刊》記者采訪時表示，大眾新款電動車型將于下月開幕的巴黎車展上以概念車形象同公眾見面，該車外觀尺寸同大眾高爾夫(參配、圖片、詢價) 相近。他還強調量產版車型同概念車之間差異不大。

穆倫就大眾新款電動車的外觀尺寸和續(xù)航里程信息向記者確認了信息，此外他還談到了車輛的充電時間和定價標準，但并未確認發(fā)布時間。他只是表示該車的發(fā)布時間仍然是此前公布的2025年。

穆倫指出上述新款電動車的研發(fā)計劃已成為集團頂級工程師們的挑戰(zhàn)，工程師們的目標是推出一款同高爾夫一樣可被視為大眾符號的車型，該車經一次性充電后可實現500公里(合310英里)續(xù)航里程，充電時間僅需15分鐘，售價還低于傳統(tǒng)油動車型。

如果零部件成本和產量規(guī)模能夠保持合理水平，大眾新款電動車在定價方面就擁有同傳統(tǒng)油動車競爭的實力。赫伯特-迪斯透露，大眾未來有可能需要建立自己的電池工廠或在德國國內收購相關企業(yè)以確保電池供應穩(wěn)定并將成本控制在低位。

每次充電后的續(xù)航里程、充電時間和合適的充電設施是眼下所有電動汽車制造商所面臨的主要問題。通常情況下，電池容量越大，電池成本就越高，充電時間也就越長。

根據媒體的報道，若要在15分鐘內充得足夠行駛300英里的電量，充電功率需要達到800瓦特。相比之下，特斯拉Model E充電一小時獲得足夠行駛58英里的電量，充電功率達到240瓦特。業(yè)內人士指出，如果大眾果真需要能夠在15分鐘內充得可行駛300英里電量的電池，那么其電池研發(fā)能力必須得以大踏步的發(fā)展。

未來五到十年內，自動駕駛技術和電動汽車勢必將成為汽車行業(yè)發(fā)展的焦點。大眾此前就表示其陸續(xù)推出的“全新都市車輛”包括了轎跑、小巴士、小型廂貨、SUV以及豪華轎車車型。