從功能上來說，電子負(fù)載和電源完全相反，電源用于給電子產(chǎn)品供電，而電子負(fù)載用于吸收或消耗功率。但從工作方式上來說，電源和電子負(fù)載有非常相似，通常 工作在恒壓CV模式或恒流CC模式。 在實(shí)際應(yīng)用中，電子負(fù)載的工作模式也通常與電源的工作模式相反，即恒壓CV源需要使用恒流CC模式的電子負(fù)載，而恒流CC源使用恒壓CV模式的電子負(fù)載。 當(dāng)然，幾乎絕大部分的電子負(fù)載還有另一種恒阻CR模式，用于模擬現(xiàn)實(shí)中的電阻特性電子產(chǎn)品。

本文章主要介紹電子負(fù)載如何實(shí)現(xiàn)CV、CC或CR工作模式，但建議先去閱讀之前的關(guān)于直流電源如何實(shí)現(xiàn)CV、CC模式輸出的文章。 其實(shí)，無論是直流電源還是直流電子負(fù)載，CC和CV工作模式實(shí)現(xiàn)原理也都非常相似。

圖1為電子負(fù)載的CC模式框圖

電子負(fù)載工作在CC模式時(shí)，通常其供電設(shè)備是一個(gè)電壓源。電子負(fù)載的電流放大器通過比較感應(yīng)電阻R上的電壓和參考電壓，然后控制FET場效應(yīng)管的RDS ，使得整個(gè)回路工作和保持在設(shè)定的電流。圖2為CC模式下對應(yīng)的I-V曲線，準(zhǔn)確的工作點(diǎn)就是電壓源的電壓和電子負(fù)載設(shè)定的電流的交叉點(diǎn)。

CV模式和CC非常的相似，如圖3所示，不同的就是比較的不再是電流感應(yīng)電阻上的電壓，而是分壓電路上的電壓。此時(shí)，電壓保持穩(wěn)定，且FET場效應(yīng)管會盡可能的吸收外部電源能夠提供的電流。

常見的鋰電池就是典型的CV源，而電池的充電過程需要使用恒流源。圖4為CV模式下對應(yīng)的I-V曲線，

CV和CC模式與直流電源的實(shí)現(xiàn)方式比較接近，也相對比較簡單。那電子負(fù)載的CR模式又是如何實(shí)現(xiàn)呢?如圖5所示，當(dāng)CC和CV模式同時(shí)受控時(shí)，保持特 定的電壓和電流的比率( V/I =CR)，即比較電流回路“感應(yīng)電阻R”上的電壓和電壓回路“分壓電阻”上的電壓值。如本例中電流為1V/A和電壓0.2V/V，等效的電阻R為 5Ω。

CR模式的電子負(fù)載通常用于模擬實(shí)際存電阻特性的電子設(shè)備，用于測試既可以工作在CV，也可以工作CC模式的電源。圖6為CR模式下對應(yīng)的I-V曲線

通過上面的介紹，我們也看出其實(shí)電子負(fù)載在CV或CC工作模式控制上是非常相似的，但大部分的電子負(fù)載還能模擬純電阻特性的負(fù)載。