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  • 2022年如何選擇航天級開關穩(wěn)壓器

    今天有很多供應商提供空間級非隔離式開關穩(wěn)壓器。哪個部分適合我們的項目？大多數(shù)供應商會說他們的產(chǎn)品是為我們的負載供電的最佳 DC-DC。 考慮到當今的上市時間壓力和首次交付正確硬件的需求，選擇錯誤的調(diào)節(jié)器可能會付出高昂的代價，并導致我們的產(chǎn)品延遲進入軌道。

  • 我們的設計功耗出現(xiàn)問題，究竟在哪里？

    幾乎每個設計工程師都說他或她有“電源問題”。我明白了——但有時你必須進一步調(diào)查才能找出電源問題的本質。平時我們在做產(chǎn)品的時候，基本的功能實現(xiàn)很簡單，但只要涉及低功耗的問題就比較棘手了，比如某些可以低到微安級的MCU，而自己設計的低功耗怎么測都是毫安級的，電流竟然能夠高出標準幾百到上千倍，遇到這種情況千萬不要怕，只要認真你就贏了。下邊咱們仔細分析一下這其中的原因。

  • TI的功率因數(shù)校正交錯式(PFC) 控制器

    UCC28065 交錯式 PFC 控制器可在比以前更高的額定功率下啟用轉換模式 PFC。該器件使用 Natural Interleaving? 技術來保持 180 度相移。兩個通道作為同步到相同頻率的主通道（沒有從通道）運行。這種方法可以為每個通道實現(xiàn)更快的響應時間、準確的相移和轉換模式操作。該器件具有突發(fā)模式功能以獲得高輕負載效率。

  • TI鋰電池充電管理IC-BQ25720

    BQ25720 是一款同步 NVDC 降壓-升壓電池充電控制器，可通過各種輸入源（包括 USB 適配器、高壓 USB-C 供電 (PD) 源和傳統(tǒng)適配器）為 1 至 4 節(jié)電池充電。 NVDC 配置允許系統(tǒng)根據(jù)電池電壓進行調(diào)節(jié)，但不會低于系統(tǒng)最低電壓。即使電池完全放電或取出，系統(tǒng)也會繼續(xù)運行。當負載功率超過輸入源額定值時，電池進入補充模式并防止系統(tǒng)崩潰。

  • MPS幾款LED 驅動器介紹

    MPQ7225 是一款 16 通道灌電流 LED 驅動器，每通道最大電流為 200mA。它提供集成差分接口，可與控制器局部網(wǎng) (CAN) 收發(fā)器兼容。 其自適應反饋控制 (AFC) 最大限度地提高了系統(tǒng)效率，而預穩(wěn)壓器輸出電壓 (VOUT)的自我調(diào)節(jié)能力可使通道上的電壓保持在最小凈空電壓 (0.3V)。

  • MPS的幾款DCDC電源模塊介紹

    MPC12106-54-0750-0220 是一款高效、非隔離式 LLC-DCX 電源模塊卡，它具有固定 4:1 變壓器匝數(shù)比，可在 40V 至 60V 直流原邊總線電壓下工作。該模塊具有10V 至 15V 輸出電壓 (VOUT)，在54V典型輸入電壓 (VIN) 下可以提供高達 800W 的連續(xù)輸出功率 (POUT)。該器件還集成了 MPS的一款數(shù)字 LLC 控制器 ，MP2981。

    電源
    2022-05-18
    電源模塊 DCDC

  • 以太網(wǎng)供電 (PoE)融入大家的日常生活

    本文是對一種已經(jīng)存在并且在我們的日常生活中越來越多的技術：在我們的家中、辦公室以及介于兩者之間的任何地方。 以太網(wǎng)供電 (PoE) 是一種技術，它允許受電設備(PD)，例如 IP 電話、安全攝像頭和無線局域網(wǎng) (LAN) 接入點，與標準數(shù)據(jù)并行接收來自電源設備(PSE) 的電力CAT-5 以太網(wǎng)基礎設施。

  • 為什么監(jiān)控電壓很重要？

    監(jiān)控電壓軌與做庭院工作一樣令人著迷。雖然大多數(shù)人并不特別喜歡拔除雜草或修剪樹籬，但有必要防止事情失控或讓其他人對你大喊大叫。 幸運的是，有無數(shù)種方法可以監(jiān)控我們的 1.8V 電源軌。不幸的是，并不總是清楚哪種方法最好。本博客系列的第 1 部分著眼于電壓監(jiān)控為何如此重要。

  • 為快速雙軸電機控制開發(fā)而設計

    “低成本”、“充電時間短”、“續(xù)航里程長”。現(xiàn)有的—驅動電機與車速主要有以下3個問題需要進一步改進?！半姍C的高效率區(qū)域不能覆蓋所有的轉速，尤其是高速”。“在某些駕駛場景中，比如上坡時，可能會感到動力不足”?！案蟮碾姍C尺寸和電池容量是必要的?！睘榱私鉀Q這一問題，“既要實現(xiàn)高效率，又要實現(xiàn)高性能”和“既要實現(xiàn)高輸出，又要實現(xiàn)電動車橋的緊湊”是非常重要的。為了實現(xiàn)這一目標，我們開發(fā)了“雙電機-雙速”3合一電驅系統(tǒng)；可實現(xiàn)雙電機多驅動模式、2電機2速組合可提供4種驅動模式。根據(jù)駕駛工況選擇最優(yōu)模式，既能提高能耗，又能降低電池容量。雙電機，可在必要的驅動場景下獲得足夠的驅動力。由于采用兩個小電機對稱放置，可以使電機的直徑更小，所以可以在不增大電機尺寸的情況下通電。它有助于擴大行李空間，而且無需投資購買新的大驅動電機。

  • 數(shù)字電源控制推進 GaN PFC 設計

    我最近與您分享了TI 全新 Piccolo? F28004x 微控制器 (MCU) 系列的生產(chǎn)公告，該系列針對電源控制應用進行了優(yōu)化。 Piccolo F28004x 用于高性能電源控制的主要特性包括：

  • 感應式感應：五分鐘感應線圈設計

    知道嗎，我們可以使用 WEBENCH? 在五分鐘內(nèi)設計一個用于感應感應的 PCB 線圈？ 如果我們正在考慮使用LDC1000等電感數(shù)字轉換器，但擔心設計傳感器線圈所需的時間，請查看WEBENCH? Inductive Sensing Designer。

  • 如何開始使用電流檢測放大器應用第二部分

    在本系列的第一部分中，我討論了與電流檢測放大器規(guī)格相關的概念，以及如何使用應用要求來縮小器件選擇范圍。在本期中，我將討論電流范圍如何幫助得出分流電阻值，以及電流范圍和分流值如何與器件性能相結合，從而在精度和功耗之間進行權衡。 直到最近發(fā)布的 TI INA250電流檢測放大器（稍后會詳細介紹），電流實際上并沒有通過電流檢測放大器。因此，被測量的電流范圍并不直接決定設備規(guī)格。

  • 如何開始使用電流檢測放大器應用第三部分

    在本系列的前幾期中，我討論了實現(xiàn)備選方案以及這些決策如何影響設備參數(shù)以及受設備參數(shù)影響。在這篇文章中，我將解釋設備參數(shù)和系統(tǒng)因素如何影響可實現(xiàn)的精度。

  • 在電池保護應用中如何選擇 MOSFET器件

    在這篇文章中，我們將研究 MOSFET 用于電池保護。 每年，越來越多的電子設備由包含鋰離子 (Li ion) 電池的電池供電。高功率密度、低自放電率和易于充電使其成為幾乎所有便攜式電子產(chǎn)品的首選電池類型——如今，從口袋里的手機到每天數(shù)以百萬計開車上班的電動汽車，應有盡有由鋰離子電池供電。盡管它們具有許多優(yōu)點，但這些電池也帶來了一定的風險和設計挑戰(zhàn)，如果不成功緩解這些風險和設計挑戰(zhàn)，可能會導致災難性的后果。我認為沒有人會很快忘記 2016 年爆炸性的 Galaxy S7 設備平板電腦和隨后的召回。

  • 在電機控制應用中如何選擇 MOSFET器件

    我們研究了如何在最終應用未知時為 FET 建議適當?shù)慕徊鎱⒖?。在本博客和本系列即將發(fā)布的文章中，我們將開始研究針對特定最終應用需要考慮哪些具體考慮因素，從最終應用中用于驅動電機的 FET 開始。 電機控制是 30V-100V 分立 MOSFET 的一個巨大（且快速增長的）市場，特別是對于驅動直流電機的許多拓撲結構。在這里，我將專注于選擇正確的 FET 來驅動有刷、無刷和步進電機。雖然硬性規(guī)則很少，而且可能有無數(shù)種不同的方法，但我希望這篇文章能讓我們了解根據(jù)我們的最終應用從哪里開始。

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