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一種新型高壓大功率小信號(hào)放大電路

簡(jiǎn)要分析了UC3637雙PWM控制器和IR2110的特點(diǎn)，工作原理。由UC3637和IR2110共同構(gòu)建一種高壓大功率小信號(hào)放大電路，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了其可行性。

一種新型高壓大功率小信號(hào)放大電路

簡(jiǎn)要分析了UC3637雙PWM控制器和IR2110的特點(diǎn)，工作原理。由UC3637和IR2110共同構(gòu)建一種高壓大功率小信號(hào)放大電路，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了其可行性。

反激變換器副邊同步整流控制器STSR3應(yīng)用電路詳解（1）

為大幅度提高小功率反激開(kāi)關(guān)電源的整機(jī)效率，可選用副邊同步整流技術(shù)取代原肖特基二極管整流器。

PWM交流斬控技術(shù)在交流穩(wěn)壓電源中的應(yīng)用

討論了交流斬控技術(shù)在交流穩(wěn)壓電源中的應(yīng)用原理，分析了主電路及控制電路的結(jié)構(gòu)，并闡述了交流斬控補(bǔ)償式交流穩(wěn)壓電源的優(yōu)點(diǎn)。

用于機(jī)車(chē)空調(diào)的DC/DC變換器

為改善機(jī)車(chē)司機(jī)的工作環(huán)境及節(jié)能，鐵路部門(mén)目前正在大力推廣機(jī)車(chē)變頻空調(diào)。由于機(jī)車(chē)供電電壓為DC110V，不能滿(mǎn)足機(jī)車(chē)空調(diào)的要求

用于機(jī)車(chē)空調(diào)的DC/DC變換器

為改善機(jī)車(chē)司機(jī)的工作環(huán)境及節(jié)能，鐵路部門(mén)目前正在大力推廣機(jī)車(chē)變頻空調(diào)。由于機(jī)車(chē)供電電壓為DC110V，不能滿(mǎn)足機(jī)車(chē)空調(diào)的要求

全數(shù)字伺服系統(tǒng)中位置環(huán)和電子齒輪的設(shè)計(jì)

分析了伺服系統(tǒng)中位置環(huán)和電子齒輪的工作原理，同時(shí)介紹了一種位置環(huán)和電子齒輪的數(shù)字實(shí)現(xiàn)方法。

LED經(jīng)銷(xiāo)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移 鎖定高亮度

矩陣式變換器雙向開(kāi)關(guān)四步換流技術(shù)研究

對(duì)矩陣式變換器(MC)中雙向開(kāi)關(guān)的安全換流課題進(jìn)行了研究。分析了各種換流方案，進(jìn)而提出采用可編程邏輯元件(GAL)的四步換流方案

一種新穎的電流連續(xù)模式功率因數(shù)校正電路的研究

介紹了一種固定關(guān)斷時(shí)間控制的功率因數(shù)校正電路，它的主要特點(diǎn)是通過(guò)外部簡(jiǎn)單電路來(lái)控制開(kāi)關(guān)管的關(guān)斷時(shí)間，從而實(shí)現(xiàn)了固定關(guān)斷時(shí)間

矩陣式變換器雙向開(kāi)關(guān)四步換流技術(shù)研究

對(duì)矩陣式變換器(MC)中雙向開(kāi)關(guān)的安全換流課題進(jìn)行了研究。分析了各種換流方案，進(jìn)而提出采用可編程邏輯元件(GAL)的四步換流方案

一種新穎的ZVZCS PWM全橋變換器

提出了一種新穎的零電流零電壓開(kāi)關(guān)（ZCZVS）PWM全橋變換器，通過(guò)增加一個(gè)輔助電路的方法實(shí)現(xiàn)了變換器的軟開(kāi)關(guān)。

諧振復(fù)位雙開(kāi)關(guān)正激變換器的研究

推薦了一種諧振復(fù)位雙開(kāi)關(guān)正激型DC/DC變換器。它不僅克服了諧振復(fù)位單開(kāi)關(guān)正激變換器開(kāi)關(guān)電壓應(yīng)力大和變換效率低的缺點(diǎn)

Fairchild小尺寸互補(bǔ)對(duì)稱(chēng)MOSFET

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